Följer ditt projekt.

Teaser på vad som komma skall!

RubenRutegard skrev:

Teaser på vad som komma skall!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-a39ef8dd00f6e89a004e301f603ce860.jpg

Antar att du bara skall ha sargen runt till din GLT grill😊

volvoqq skrev:

RubenRutegard skrev:

Teaser på vad som komma skall!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-a39ef8dd00f6e89a004e301f603ce860.jpg

Antar att du bara skall ha sargen runt till din GLT grill😊

....kanske....

Fick prylarna idag efter 6 långa dagar. Jag började med att ta bort plast nitarna på båda grillarna, original grillen satt bara med en nit ... Det enda sättet som gick för mig var att trycka tillbaks nitarna bakifrån med en lite blad mejsel för att sedan kunna rycka loss den försiktigt med en avbitartång under "hatten".


När ramen var isärtagen passade jag på att göra rent dem delar som ska användas med en mjuk borste och vinyl rengöring.

Monteringen gick mycket enklare och alla nitar sitter på sin plats.

Behöver man ens säga något? Det blev sjukt snyggt!!

RubenRutegard skrev:

Fick prylarna idag efter 6 långa dagar. Jag började med att ta bort plast nitarna på båda grillarna, original grillen satt bara med en nit ... Det enda sättet som gick för mig var att trycka tillbaks nitarna bakifrån med en lite blad mejsel för att sedan kunna rycka loss den försiktigt med en avbitartång under "hatten".
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-14b4ac9e9e614978146a80a59873aac6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-f5e79cbdeeef7d17428eb65c24cd77dc.jpg
När ramen var isärtagen passade jag på att göra rent dem delar som ska användas med en mjuk borste och vinyl rengöring. https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-9f04f09d03aecda4b3f945d53556c198.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-f612f388f41826c4eae8b1ed1e5d6cd8.jpg
Monteringen gick mycket enklare och alla nitar sitter på sin plats.
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-20002022769bdd0308fdb2f076878653.jpg
Behöver man ens säga något? Det blev sjukt snyggt!!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-b6227cd1fc4d451c399c74690b938852.jpg

Joo mycket trevligare så ja har gjort iordning en jag med

Bilen har under en längre tid varit lite svårstartad när det varit för varmt eller för kallt och jag har hela tiden trott att det var tomgångsmotorn som spökade, så jag gjorde rent den och testade så att den inte hade fastnat men det påverkade ingenting. Ett halvår senare av en händelse läser jag på ett forum att bilen har två temperatur sensorer, en till mätaren och en till datorn separata från varandra. Så jag går direkt ut och mäter datorns sensor.

När motorn är varm ska den ge ett motstånd på 153 ohm och när jag mäter på sensorn visar den 540 ohm, ungefär 40 grader fel. Så jag bytte den och spolade systemet med vatten och diskmaskins tabletter och fyllde på med glykol.


Efter några dagars test har detta än så länge fixat problemet, vi får se hur det fungerar i längden (vintern).

Dags för en liten ful-snygg styling detalj, har letat väldigt länge på Facebook och Tradera men det har antingen varit på andra sidan landet, lackad i fel färg eller kostat på tok för mycket, nämligen GLT vingen.



Det verkar som att det är 50-50 om man tycker det är snyggt eller inte men jag tycker den passar riktigt bra på bilen och förstärker 80-tals looken.
Började med att göra rent, polera lite lätt och sedan dränka den med vinyl glans. Resultatet blev inte helt perfekt men MYCKET bättre. Jag skrapade bort lim rester och gjorde nya rostfria clips.









Efter detta använde jag dubbelhäftande tejp och limmade fast vingen i bagageluckan och skruvade fast clipsen.







Nu fattas bara de kraftigare gas fjädrarna som kan hålla upp bagageluckan men i övrigt är jag riktigt nöjd med den här vingen!

Kika i min andra projekttråd för att få reda på vad som händer här???

Fick en 1a på besiktningen sist, rost i  stommen vänster fram som precis varenda volvo 740 har. Nu börjar det bli dags för besiktning igen och jag måste ta tag i det.

Här är produkterna jag använder, en epoxifärg, vaxbaserad hålrumsmassa, svetsprimer, fosforsyra och valfri färg, tröskelfärg i detta fall.


Jag började med att ta bort inredningen.


Sedan var det bara att börja slipa, lätt den tråkigaste delen eftersom det aldrig tar slut.


Efter slipningen hade jag på fosforsyra och lät de verka ca 40 min. Sedan tog jag bort det med papper.


Nu finns det en bra grund för att börja svetsa, men ska nog finslipa det sista så att 100% av rosten verkligen försvinner.

Efter att jag varvat olika rengöringsmedel ett par gånger är dags att spruta på svets primer och svetsa ihop ramen.



Sedan sprutades det på lite mer svets primer och jag kapade ut en plåtbit som passar.

Jag la ett tjockt lager epoxi där man inte riktigt kan komma åt efteråt.


Den nya plåten fick lite fosforsyra innan den lackades i svets primer och punktades på.



Här någonstans slutar svetsen fungera så jag åker till en kompis och lånar hans.







Såhär blev det tillslut, plåten sitter där, även om det inte är särskilt snyggt.

På med epoxi

Sedan karosserikitt, med ett brett utplattat munstycke





Sedan på med tröskel färgen, på undersidan körde jag på riktigt tjockt, per instruktion, och det blev riktigt bra.


Sedan också i hålrummen.



Och så tillbaks med all inredning.



Det här blev ju skitbra och väldigt seriöst, men vad säger besiktningen?



Jag lyckades ju tekniskt sett... Inget nedslag på rost, men en hel del annat
jaja, bara att bita ihop och köra på.

Dags att laga 2orna från besiktningen, jag börjar med oljeläckaget. Ni som har läst mina tidigare inlägg vet att redan att jag bytt alla packningar på motorn, förutom en, fördelaren. På besiktningen konstaterade vi att oljan kom därifrån så det var bara att beställa hem en repartionssats.
När jag tog isär fördelaren såg den ut såhär...



Firman jag lämnade in bilen till för ca 2 år sen gjorde det där, istället för att laga eller byta ut smetade dem på silikon och hoppades på det bästa ?.

Själva renoveringen gick ganska fort, men viktigt att märka upp exakt hur allting sitter och i vilken ordning, annars kan timingen bli fel.



Det som tog längst tid var att få ur pinbulten till rotorns kil, hade säker sönder 3 verktyg i processen.




Monteringen av alla nya komponenter gick ganska fort och när jag installerade fördelaren lirade allt på första försöket!



Sen kommer jag göra rent motorn innan besiktningen.

Jag tog isär instrument huset och såg att lampan till helljus indikatorn var trasig, som tur är har jag en ny liggandes så den byttes ut utan konstigheter.





Jag spände handbroms vajern vid trummorna så att det tog jämt, något jag gjort tusen gånger innan på den här bilen och åkte in på besiktning.

De var inte nöja

Handbroms vajern var fortfarande inte tillräckligt bra spänd på höger sida.
Och att jag enligt dem borde tvätta underredet efter oljeläckaget.

Men nu skiter jag i det här, det är för kallt för att mecka utomhus, så jag kommer lämna in den på en verkstad.

Kan vara plastbussningarn som vajern ligger i över bakaxeln eller hållarna bortrostade som gör att den är dålig på högersidan

Nu under vintern har jag funderat lite på vad jag vill göra, då jag inte har något garage finns det inget annat att göra...
Jag kom fram till att det var dags för ett par nya fälgar, och nu snackar vi inga mk18 eller r-fälgar utan det ska vara Volvo original. Efter mycket letande hittade jag dessa





För dem som inte vet så är detta Volvo Gemini 16'' fälgar och är idag otroligt svåra att få tag på med centrum kåpor och verktyg. Sjukt snygga enligt mig och ger lite av en 80-tals Ferrari känsla, även om det är en slö gammal Volvo XD. Jag köpte även en uppsättning begagnade däck.



Jag började med att göra rent fälgarna och passade på att byta ventiler, inte helt nöjd med tvätten då det fortfarande är svart på insidan av fälgarna så kommer nog göra om det.


Måste bara kränga däcken sen åker dem på!!

Riktigt snygga. Hade själv en omgång antracitgrå för över 20 år sen.

Hittade ett hål i ena däcket så det lämnades in på lagning.



Sedan krängdes däcken på och balanserades.



Jag blev inte riktigt nöjd med tvätten så jag gjorde rent dem igen, denna gång med starkt alkalisk avfettning.

Sedan monterades hjulen på bilen och kåporna drogs med gäng tejp.

Slutresultatet blev det här:






Sjukt snyggt enligt mig!

Nu när bil säsongen börjar ta slut är det dags att ta tag i bilen. Något som jag nämnt tidigare är att avgasröret har lika många hål som en lång lagrad ost. Bilprovningen bryr sig inte om detta så jag har struntat i det jag med, men under sommaren har det blivit så illa att jag skäms för att åka runt. Så det blev en vända till en ospecificerad affär för att köpa en halvsats.

Att demontera avgasröret gick väldigt fort då det redan var i tre perfekta delar, det var bara att häkta av avgasröret XD

Att montera avgasröret var ganska enkelt men tog lång tid, speciellt när det kom till att svetsa på skarven mellan nya och gamla systemet.







I slutänden blev det väldigt bra och man hör inte längre några avgas ljud alls inne i kupén. Jag är inte riktigt säker på vad jag vill ha för slutrör, men det kommer absolut inte bli gubbkrök iaf!

Något som stört mig i flera års tid är bromsarna, dem har gnisslat och vibrerat för att inte tala om bromsverkan som gränsar på för lite hos besiktningen. Vad jag märkt är det hos frambromsarna problemen ligger. Jag köpte nya bromsar runt om för ca 10 år sedan så misstänker en skev bromsskiva. Jag köpte nya skivor och belägg fram.



När jag tog isär allt såg det väldigt fräscht ut.



En sak jag märkte när ok hållaren togs bort var att glid pinnarna satt fast på båda oken. Detta kan vara orsaken till de skeva bromsskivorna. Jag motionerade, polerade och smorde upp pinnarna så dem gick fritt. Anledningen till att dem hade fastnat var på grund av att gummi tätningen till glid pinnarna var felaktigt installerade, utöver detta var dem smorda med kopparpasta... Så en hel del gamla synder XD.





Jag smorde sedan klossarna med kopparpasta och moment drog alla bultar enligt specifikation. Med däcket monterat ser man knappt vad som är gjort.



Efter en kort provtur känns bromsarna helt sinnessjukt bra, så länge jag kan minnas har dem varit svampiga och skakiga, så att dem äntligen tar stenhårt känns riktigt kul. Men framför allt slipper man skämmas vid krypkörning för bromsarnas oljud.