Min Citroen c4 hatchback vill inte starta. Startmotorn går runt, men inte mer än så och batteriet är fulladdat. När jag kört diagnostik så säger den typ open loop faulty. Inget fel på bränslepumpen, det har vi testat genom att koppla mannens mc batteri direkt till bränslepumpen. Men kollar vi utan att koppla batteri direkt till pumpen så kommer det knappt någon ström alls när vi försöker starta.

Kan det vara så enkelt att det är reläet som behöver bytas? Tändstift och tändkassett är också bytt.

Vad var felkoden?
Inte texten.
Koden säger så mycket mer. Typ: P 1234

Jag googlade på det när jag såg det. Då stod det typ att loopen ska stängas när det inte behövs någon hjälp att driva fram drivmedlet. Tycker det låter som att det skulle kunna vara reläet. Att det typ ska stänga loopen när bränsletillförseln kan jobba själv. Det var snart 3 veckor sedan.

Byt bränslerelät!

Caroline740 skrev:

Min Citroen c4 hatchback vill inte starta. Startmotorn går runt, men inte mer än så och batteriet är fulladdat. När jag kört diagnostik så säger den typ open loop faulty. Inget fel på bränslepumpen, det har vi testat genom att koppla mannens mc batteri direkt till bränslepumpen. Men kollar vi utan att koppla batteri direkt till pumpen så kommer det knappt någon ström alls när vi försöker starta.

Kan det vara så enkelt att det är reläet som behöver bytas? Tändstift och tändkassett är också bytt.

Näe förvisso, men kommer det fram ström till pumpen i kabeln från bilen?

/Benny

Vettemannen skrev:

Caroline740 skrev:

Min Citroen c4 hatchback vill inte starta. Startmotorn går runt, men inte mer än så och batteriet är fulladdat. När jag kört diagnostik så säger den typ open loop faulty. Inget fel på bränslepumpen, det har vi testat genom att koppla mannens mc batteri direkt till bränslepumpen. Men kollar vi utan att koppla batteri direkt till pumpen så kommer det knappt någon ström alls när vi försöker starta.

Kan det vara så enkelt att det är reläet som behöver bytas? Tändstift och tändkassett är också bytt.

Näe förvisso, men kommer det fram ström till pumpen i kabeln från bilen?

/Benny

Mycket lite.

jaka54 skrev:

Byt bränslerelät!

Min pojkvän beställde ett imorse.
Så det är på väg

jaka54 skrev:

Byt bränslerelät!

Nu har vi testat att byta bränslerelä. Men det funkar fortfarande inte

Det var ingen överraskning.
För att reläet skall dra så måste motorn sända ut en signal till det. Det gör inte motorn om inte allting stämmer.
Har tändstiften någon gnista? Om bilen har varvräknare, rör nålen i såna fall på sig när ni försöker starta? Det jag försöker utröna är om det kommer någon signal från svänghjulsgivaren, kamsensorer eller vad nu motorn använder för att avgöra exakt i vilket läge den är.

Utmarks-Loke skrev:

Det var ingen överraskning.
För att reläet skall dra så måste motorn sända ut en signal till det. Det gör inte motorn om inte allting stämmer.
Har tändstiften någon gnista? Om bilen har varvräknare, rör nålen i såna fall på sig när ni försöker starta? Det jag försöker utröna är om det kommer någon signal från svänghjulsgivaren, kamsensorer eller vad nu motorn använder för att avgöra exakt i vilket läge den är.

De har ingen gnista. Men ändå är alla tändstiften bytta och även kassetten.. Får kolla varvräknaren när jag är uppe hos min pojkvän i Vrena nu i helgen. Jag återkommer. Då kan ni även få felkoderna vi fick när de avlästes.

Utmarks-Loke skrev:

Det var ingen överraskning.
För att reläet skall dra så måste motorn sända ut en signal till det. Det gör inte motorn om inte allting stämmer.
Har tändstiften någon gnista? Om bilen har varvräknare, rör nålen i såna fall på sig när ni försöker starta? Det jag försöker utröna är om det kommer någon signal från svänghjulsgivaren, kamsensorer eller vad nu motorn använder för att avgöra exakt i vilket läge den är.

Har en digital varvräknare. Och den gav normalt utslag när min pojkvän testade att bogsera igång den. Och då hörde man att motorn försökte hoppa igång.

Saknas gnistan behövs ju en lite grundligare felsökning. Men det låter lite märkligt att den nästan startade när den bogserades, om gnistan saknas

Utmarks-Loke skrev:

Saknas gnistan behövs ju en lite grundligare felsökning. Men det låter lite märkligt att den nästan startade när den bogserades, om gnistan saknas

Ja. När vi försökte bogsera igång den så tändes instrumentbrädan och motorn gick delvis igång men dog igen. Försökte trycka på gasen flera gånger. Men ingen reaktion.

Caroline740 skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Saknas gnistan behövs ju en lite grundligare felsökning. Men det låter lite märkligt att den nästan startade när den bogserades, om gnistan saknas

Ja. När vi försökte bogsera igång den så tändes instrumentbrädan och motorn gick delvis igång men dog igen. Försökte trycka på gasen flera gånger. Men ingen reaktion.

Men om ni bara sätter den i läge tändning så fungerar allt annat i bilen?

Hybrid_ skrev:

Caroline740 skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Saknas gnistan behövs ju en lite grundligare felsökning. Men det låter lite märkligt att den nästan startade när den bogserades, om gnistan saknas

Ja. När vi försökte bogsera igång den så tändes instrumentbrädan och motorn gick delvis igång men dog igen. Försökte trycka på gasen flera gånger. Men ingen reaktion.

Men om ni bara sätter den i läge tändning så fungerar allt annat i bilen?

Nej.
Inget funkar i bilen då.
Och kan säga att batteriet är fulladdat

Här kommer felkoderna på min bil.

P0704
P1671
U2000
P1693
2144
P0445
P0261
P0264
P0267
P0270
P0135
P0141
P0351
P0352
P0401