Nä har inte möjlighet till det tyvärr. Tänkte om det var någon som känner igen problemet eller har någon aning om vad det kan vara för någonting. Behöver ha all hjälp jag kan få.
Sitter någon och gasar och det är ljud man vill ha synpunkter på, eller är det det oroliga gången/varvtalsshöjandet som är själva felet?
Antagligen att den inte går jämnt i varv, och det enda man kan ge tips om utan felkoder är att böja på alla vakuumslangar och se om någon läcker. Tjuvluft skulle kuna ge detta fenomen, men även en massa andra saker man inte direkt kan prova själv. Krävs en scanning för felkoder.
det enda att göra utan att ens titta på filmen är att läsa ut felkoder.. har du tänkt att du ska hållas med gamla bilar så är det lika bra att köpa en felkodsläsare.. men köp en som klarar abs och sånt oxå.. typ en gammal autocom eller Dephi till en bärbar pc är nog billigaste och bästa vägen att gå.
Bensinpumpen pajade nyligen och jag har satt dit en ny precis och efter det så låter bilen som på videon.
Har inte råd att köpa en felkods läsare eller att köra den till en Peugeot verkstad tyvärr
Utan att kolla videon. Om bilen går illa direkt efter byte bränslepump (Okänt varför byte) så är det antingen felmonterat, glömt något, kablaget gick sönder vid demontering eller fel bränslepump i bilen.
Finns billiga felkodsläsare på typ Ebay, alibaba.com. Kan bli riktigt onödigt dyrt att gissa sig fram
Köpte en pump ifrån skruvat. Som enligt mitt reg numera ska passa på min bil. Dom ser även identiska ut. Bilen bara tappade fart på motorvägen och jag blev sedan stående och då lät den såhär:
Köpte en pump ifrån skruvat. Som enligt mitt reg numera ska passa på min bil. Dom ser även identiska ut. Bilen bara tappade fart på motorvägen och jag blev sedan stående och då lät den såhär:
Efter bytet så startade den iaf men låter som på de andra länkarna jag la upp.
hur kom du fram till att det var bensin pumpen som var kass ? byte du bränsle filter samtidigt ? har motor lampan släckts efter du byte pump eller lyser den fortfarande ? lyser motor lampan är det dags o läsa av felkod, det kanske inte var bränsle pumpen det var fel på svårt att veta ut ifrån en liten film snut
Man behöver ju inte ha felkodsläsare för att kolla de väsentligaste sakerna som får en förbränningsmotor att fungera även om en sån underlättar. Som "Doktorduett" säger. 1. Varför bytte du bränslepump? 2. Har motorlampan slocknat efter pumpbytet?
Efter att du bytte pump...gick bilen att köra med? Och varvtalet...var det jämnt eller varierade det direkt efter pumpbytet??
När varvtalet varierar så är det första man ska göra att undersöka om det finns luftläckage i någon slang...och det gör man genom att spraya på Brakkleen på alla slanganslutningar. Går varvtalet upp... då då vet man att det finns ett luftläckage där! Det ska inte finnas luftläckage någonstans!!!
Sen måste du kolla det väsentligaste på en förbränningsmotor. 1. När bytte du tändstift sist. Bör bytas efter 3000-5000 mil. Kvalitetstift från NGK eller Bosch. 2. När bytte du motorolja och filter sist? Bör bytas varje år eller vart 1000mil. 3. När bytte du luftfilter sist? Bör bytas varje år eller när man ser att filtret är smutsigt 4. Om du har fördelarlock och rotor så ska också de kollas och eventuellt bytas. De här grejerna byter man enkelt själv. motorolja och filter samt luftfilter bör bytas minst varje år och det ska var helsyntetolja med specar som passar din motor.
Ägde för många år sedan en Jetta som hade samma beteende som din Peugeot. I Jettans fall var det slangen från bromsservot som var sprucken och läckte. Behöver inte vara samma fel på din Peugeot - men det kostar ju inget att vicka på slangen och se om motorn uppför sig normalt i något fall vid böjningen av slangen.
