Hej!

Har en Tiguan med årsmodell -21 och nu står det att vi ska göra en oljeservice på bilen.
Grejen är den att vi bytte olja+filter och kupéfilter vid 3800 mil för 10 månader sedan. Nu har bilen gått 5200 mil.
Är det inte lite för tidigt?

Nej! Inte om du vill din motor väl!

Har du inte två olika sätt du kan välja vid service?
1500mil, eller variabel?

Det verkar ha gått ca 1500mil så det är dags.  Ang inervall-valet så har du valt rätt.
Om du ska ha bilen länge.

Variabel intervall funkar riktigt skapligt för den som kör mycket och långt..
Betoning på långt.
Inte mycket som i ofta, men kort.
Kortkörning är döden och kombinera med variabelt = snabbare till döden för motorn.

Så är det. kortare körningar = oftare service.

Jag kör en hel del. Servar bilen på max angiven intervall. 3000 mil. Men detta blir cirka var 9-10:e månad. Då kan man maxa. Annars är väl en gång per år en bra intervall om man vill ha en väl fungerande bil.

Olja byts efter 15000km eller var 12e månad beroende på vad som inträffar först.
Företagsägda bilar servas oftast med längre intervaller vilket på längre sikt är rena döden för motorn om den ska hålla länge.
Långa serviceintervaller är ett säljknep för att kunna sälja bilarna, för efter garantitidens slut spelar det ingen roll för tillverkaren om det blir haverier, då är dessa kundens huvudvärk.

Fan så skönt det är att äga en bil med fullständiga garantier utan servicekrav.

Vart väljer man intervall? Sambon kör oftast bilen till jobbet och det är väl en 15 km tur och retur per dag.

Bongo skrev:

Vart väljer man intervall? Sambon kör oftast bilen till jobbet och det är väl en 15 km tur och retur per dag.

Verkstaden.
Du säger i så fall till att du vill att dom lägger variabel. Då väljs en annan dyrare olja mm.

Rekommenderas dock inte med blott 1.5mil per tur.  Vad tar det? 12min? 20min?
Beror ju på omständigheter.

Jag har 1.5mil til närmaste affären = ca 10-12 min. Men det är då 80km/h landsväg endast.

Jag (och säkert många med mig) kollar servicehistorik vid bilaffärer och det är en stor plump i protokollet.

Nej inte 1.5 mil, utan enbart 7.5 km per tur.

Mossan1 skrev:

Bongo skrev:

Vart väljer man intervall? Sambon kör oftast bilen till jobbet och det är väl en 15 km tur och retur per dag.

.

Jag (och säkert många med mig) kollar servicehistorik vid bilaffärer och det är en stor plump i protokollet.

Min bil är aldrig servad under sina rullade 127127km.

The-GOAT skrev:

Min bil är aldrig servad under sina rullade 127127km.

Tyvärr är du nog inte ensam om det, och det blir ett enormt problem i framtiden på elbilar. (Vilket det troligen är)

Hur mår den bromsvätskan? Den bromsar inte bara generativt, och den tar upp fukt likafullt.

Hur bra koll har du på bromsbelägg osv?
Drivknutsdamasker?
Mm, mm.
Bilprovningens minut under bilen ger inte så mycket mer än uppenbara akuta fel.

En service är så mycket mer än motorolja och olje/luftfilter.

Förutom motorn och växellådan är elbilen en väldigt tung personbil bara.

Mossan1 skrev:

The-GOAT skrev:

Min bil är aldrig servad under sina rullade 127127km.

Tyvärr är du nog inte ensam om det, och det blir ett enormt problem i framtiden på elbilar. (Vilket det troligen är)

Hur mår den bromsvätskan? Den bromsar inte bara generativt, och den tar upp fukt likafullt.

Hur bra koll har du på bromsbelägg osv?
Drivknutsdamasker?
Mm, mm.
Bilprovningens minut under bilen ger inte så mycket mer än uppenbara akuta fel.

En service är så mycket mer än motorolja och olje/luftfilter.

Förutom motorn och växellådan är elbilen en väldigt tung personbil bara.

Bromsvätskan är kontrollerad.
Bromsbeläggen kontrollerade vid hjulskifte.
Givetvis smordes glidytorna på bromsoken samtidigt.
Damaskerna är givetvis hela, bilen är inte smord av läckande fett.
Bilen är regelbundet kontrollerad, men däremot inte servad.
Men, fulla garantier gäller även om bilen inte är servad per se.
Det är betydligt fler detaljer än motor och växellåda som skiljer en bränsledriven bil från en elbil.

Min bil väger ungefär lika mycket som motsvarande M-B eller BMW.
Om det är tungt eller inte får du avgöra själv.

The-GOAT skrev:

Bromsvätskan är kontrollerad.
Bromsbeläggen kontrollerade vid hjulskifte.
Givetvis smordes glidytorna på bromsoken samtidigt.
Damaskerna är givetvis hela, bilen är inte smord av läckande fett.
Bilen är regelbundet kontrollerad, men däremot inte servad.
Men, fulla garantier gäller även om bilen inte är servad per se.
Det är betydligt fler detaljer än motor och växellåda som skiljer en bränsledriven bil från en elbil.

Min bil väger ungefär lika mycket som motsvarande M-B eller BMW.
Om det är tungt eller inte får du avgöra själv.

Så skillnaden mellan att lämna in bilen (eller gör du detta själv?) på en kontroll och en service är då enligt dig oljebyte?

Om jag lämnar in min husvagn på årlig service så kan jag förvänta mig att dom byter olja i den då?

Brådhis skrev:

The-GOAT skrev:

Bromsvätskan är kontrollerad.
Bromsbeläggen kontrollerade vid hjulskifte.
Givetvis smordes glidytorna på bromsoken samtidigt.
Damaskerna är givetvis hela, bilen är inte smord av läckande fett.
Bilen är regelbundet kontrollerad, men däremot inte servad.
Men, fulla garantier gäller även om bilen inte är servad per se.
Det är betydligt fler detaljer än motor och växellåda som skiljer en bränsledriven bil från en elbil.

Min bil väger ungefär lika mycket som motsvarande M-B eller BMW.
Om det är tungt eller inte får du avgöra själv.

Så skillnaden mellan att lämna in bilen (eller gör du detta själv?) på en kontroll och en service är då enligt dig oljebyte?

Om jag lämnar in min husvagn på årlig service så kan jag förvänta mig att dom byter olja i den då?

Skillnaden är att min bil är inte per se servad.
Skillnaden är att den har inte varit på auktoriserad verkstad, SC, men har ändå fulla garantier.

The-GOAT skrev:

Bromsvätskan är kontrollerad.

Nyfiken i en strut undrar HUR du kontrollerar bromsvätskan?

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

Bromsvätskan är kontrollerad.

Nyfiken i en strut undrar HUR du kontrollerar bromsvätskan?

Mäter den procentuella andelen vatten i vätskan uppe i behållaren med ett mätinstrument.