Har ett i mitt tycke välldigt märkligt bränslerelaterat fel i min volvo 245 från 88, b230f maskin, LH2.2 motorhärva.
Bränslerelät slår inte till på pumparna om jag inte tvångskör det, men då vill inte spridarna öppna. Jag har bra jord på samtliga punkter, gnista på tändstiften, kamrem och tändning står rätt till.

Bilen är ifrån ett dödsbo och jag har bytt motor i den till en bättre b230 och flyttat över det mesta från den gamla, och den enda infon jag har fått är att bilen bara dog helt plötsligt när dom var ute och körde med den för 15 år sen.

Tackar hjärtligast för all hjälp och teorier, jag börjar få slut på ideér.

Mvh

Om du tvångskör pump utan att ge reläet signal?
Alternativt tvångsköra reläet med signalkabeln bortkopplad så inget matas bakåt i signalkabeln?
Öppnar spridarna då?

Eller är spridarna alltid döda/ihopklibbade och bara märks att dom inte öppnar utan bränsletrycket?

Spridarnas signal kan man testa med liten lampa.
Är den dessutom så "ny" att den kan göra självtesten, medelst komponentaktivering? Där reläer, spridare mm klickar i viss takt. 
Men det kanske inte kom föränn 90talet...

Tror dom där gamla var beroende av kamaxelsensor och vevaxelsensor/hallgivare också.

Jag har sjutton helt glömt hur det funkade fast jag jobbat en del med dom....