# P2205 på BMW 120i (E87) ? komplett felsökningsguide (inklusive mina misstag)
Om du har fått felkod **P2205** på din BMW E87 och motorlampan tänds gång på gång trots att du släcker den ? den här guiden går igenom exakt hur jag till slut hittade den verkliga orsaken. Spoiler: det var inte lambdasonden.
## Symptom
- Bilen lät lite extra från avgassystemet
- Godkändes inte vid besiktning ? ingen avgasvärdesavläsning gick att få från bilen
- Motorlampan (Check Engine) lyste
## Vad P2205 betyder
P2205 pekar på **lambdasond bank 2, sensor 1-krets** (den syresensor som sitter tidigast i avgasflödet på cylinderbank 2, före katalysatorn). Koden i sig säger bara att signalen från sensorn är fel eller orimlig ? den säger inte *varför*. Precis som i mitt fall är det lätt att anta att sensorn är trasig, men orsaken kan ligga helt någon annanstans i systemet.
## Verktyg jag använde
- En enkel Bluetooth-OBD2-felkodsläsare
- Appen **Car Doctor** (ca 60 kr/mån i abonnemang) för att läsa av koder och släcka motorlampan
Att släcka lampan är bra för att verifiera om felet är kvar ? om den kommer tillbaka efter ett tag vet du att grundorsaken inte är åtgärdad, vilket var precis vad som hände här.
## Felsökningsprocessen ? steg för steg
### 1. Läste av koden och släckte lampan
Bekräftade P2205. Lampan kom tillbaka efter en tid, vilket bekräftade att problemet var kvar.
### 2. Letade läckage under bilen (fel spår, men rimligt att testa)
Lånade en billyft. Ljudet lät som att det kunde komma från **flänsen mellan grenrör och avgassystem**. Köpte tätningsmassa (Biltema), plockade isär och tätade ordentligt.
**Resultat:** Ingen förbättring. Motorlampan tändes igen efter ett tag.
*Lärdom: ett läckljud pekar inte alltid på källan ? avgasläckage kan höras "fel" beroende på var i systemet det faktiskt sitter.*
### 3. Fysisk inspektion med hjälp under gaspådrag
Fick hjälp av en kompis som låg under bilen och tittade medan jag gasade, för att visuellt se var läckan uppstod. Inget syntes till en början.
### 4. Tog bort motorrummets undre plastskydd
Med skyddet borttaget och ficklampa mot grenröret hittades en **trasig EGR-slang** ? placerad på ett ställe som är svårt att se utan att demontera skyddet.
**Detta var den faktiska orsaken.** En läckande EGR-slang stör avgasflödet och kan ge felaktiga/orimliga lambdavärden, vilket triggar P2205 även om själva sensorn är helt fungerande.
### 5. Försökte hitta delen själv ? utan resultat
Slangen sitter på en ovanlig plats och gick inte att hitta som lösdel via vanliga eftermarknadskanaler.
### 6. Kontaktade verkstad
Verkstaden förklarade att EGR-systemet är känslig utrustning där **originaldelar och korrekt täthet är avgörande** för att bilens egen programvara ska kunna leverera korrekta mätvärden (vilket också förklarar varför besiktningen inte fick några avgasvärden alls).
### 7. Lösning
Lämnade in bilen. Verkstaden bytte slangen med **originaldelar från BMW**. Totalkostnad inklusive arbete: **ca 8 000 kr**.
## Vanliga misstag att undvika
- **Byt inte lambdasonden direkt bara för att koden nämner den** ? kontrollera hela avgassystemets täthet först, inklusive EGR-relaterade slangar.
- **Ett läckljud kan vara missvisande** ? testa inte bara den mest uppenbara flänsen (t.ex. grenrör/avgassystem) utan en mer systematisk genomgång.
- **Ta bort motorrummets undre plastskydd tidigt i processen** ? flera relevanta komponenter, inklusive den här EGR-slangen, är annars osynliga.
- **Vissa EGR-relaterade delar finns inte som eftermarknadsdel** ? räkna med att behöva original från BMW, vilket påverkar både pris och ledtid.
## Kostnad och tidsåtgång
| Post | Kostnad |
|---|---|
| Tätningsmassa (bortkastad kostnad, fel spår) | ~100 kr |
| Car Doctor-abonnemang | ~60 kr/mån |
| Verkstad: EGR-slang + arbete (original BMW-del) | ~8 000 kr |
Total tid från första motorlampa till löst problem: flera veckor av periodvis felsökning, inklusive lånad lyft och en kompis tid.
---
*Har du fått P2205 eller liknande koder på din E87 och misstänker att det inte är sonden? Kommentera gärna med din motorkod och symptom.*
Om du har fått felkod **P2205** på din BMW E87 och motorlampan tänds gång på gång trots att du släcker den ? den här guiden går igenom exakt hur jag till slut hittade den verkliga orsaken. Spoiler: det var inte lambdasonden.
## Symptom
- Bilen lät lite extra från avgassystemet
- Godkändes inte vid besiktning ? ingen avgasvärdesavläsning gick att få från bilen
- Motorlampan (Check Engine) lyste
## Vad P2205 betyder
P2205 pekar på **lambdasond bank 2, sensor 1-krets** (den syresensor som sitter tidigast i avgasflödet på cylinderbank 2, före katalysatorn). Koden i sig säger bara att signalen från sensorn är fel eller orimlig ? den säger inte *varför*. Precis som i mitt fall är det lätt att anta att sensorn är trasig, men orsaken kan ligga helt någon annanstans i systemet.
## Verktyg jag använde
- En enkel Bluetooth-OBD2-felkodsläsare
- Appen **Car Doctor** (ca 60 kr/mån i abonnemang) för att läsa av koder och släcka motorlampan
Att släcka lampan är bra för att verifiera om felet är kvar ? om den kommer tillbaka efter ett tag vet du att grundorsaken inte är åtgärdad, vilket var precis vad som hände här.
## Felsökningsprocessen ? steg för steg
### 1. Läste av koden och släckte lampan
Bekräftade P2205. Lampan kom tillbaka efter en tid, vilket bekräftade att problemet var kvar.
### 2. Letade läckage under bilen (fel spår, men rimligt att testa)
Lånade en billyft. Ljudet lät som att det kunde komma från **flänsen mellan grenrör och avgassystem**. Köpte tätningsmassa (Biltema), plockade isär och tätade ordentligt.
**Resultat:** Ingen förbättring. Motorlampan tändes igen efter ett tag.
*Lärdom: ett läckljud pekar inte alltid på källan ? avgasläckage kan höras "fel" beroende på var i systemet det faktiskt sitter.*
### 3. Fysisk inspektion med hjälp under gaspådrag
Fick hjälp av en kompis som låg under bilen och tittade medan jag gasade, för att visuellt se var läckan uppstod. Inget syntes till en början.
### 4. Tog bort motorrummets undre plastskydd
Med skyddet borttaget och ficklampa mot grenröret hittades en **trasig EGR-slang** ? placerad på ett ställe som är svårt att se utan att demontera skyddet.
**Detta var den faktiska orsaken.** En läckande EGR-slang stör avgasflödet och kan ge felaktiga/orimliga lambdavärden, vilket triggar P2205 även om själva sensorn är helt fungerande.
### 5. Försökte hitta delen själv ? utan resultat
Slangen sitter på en ovanlig plats och gick inte att hitta som lösdel via vanliga eftermarknadskanaler.
### 6. Kontaktade verkstad
Verkstaden förklarade att EGR-systemet är känslig utrustning där **originaldelar och korrekt täthet är avgörande** för att bilens egen programvara ska kunna leverera korrekta mätvärden (vilket också förklarar varför besiktningen inte fick några avgasvärden alls).
### 7. Lösning
Lämnade in bilen. Verkstaden bytte slangen med **originaldelar från BMW**. Totalkostnad inklusive arbete: **ca 8 000 kr**.
## Vanliga misstag att undvika
- **Byt inte lambdasonden direkt bara för att koden nämner den** ? kontrollera hela avgassystemets täthet först, inklusive EGR-relaterade slangar.
- **Ett läckljud kan vara missvisande** ? testa inte bara den mest uppenbara flänsen (t.ex. grenrör/avgassystem) utan en mer systematisk genomgång.
- **Ta bort motorrummets undre plastskydd tidigt i processen** ? flera relevanta komponenter, inklusive den här EGR-slangen, är annars osynliga.
- **Vissa EGR-relaterade delar finns inte som eftermarknadsdel** ? räkna med att behöva original från BMW, vilket påverkar både pris och ledtid.
## Kostnad och tidsåtgång
| Post | Kostnad |
|---|---|
| Tätningsmassa (bortkastad kostnad, fel spår) | ~100 kr |
| Car Doctor-abonnemang | ~60 kr/mån |
| Verkstad: EGR-slang + arbete (original BMW-del) | ~8 000 kr |
Total tid från första motorlampa till löst problem: flera veckor av periodvis felsökning, inklusive lånad lyft och en kompis tid.
---
*Har du fått P2205 eller liknande koder på din E87 och misstänker att det inte är sonden? Kommentera gärna med din motorkod och symptom.*
0
0
0
0
