Hej.
Det är så att jag ska antagligen åka och kolla på en saab 9k imorgon årsmodell 92. Billigare då den inte laddar och till slut är batteriet dött.

Han påstår att det är generatorn som är kass. Är detta vanligt på saab 9000? Har en kompis som haft samma problem på sin.

Kan man på något sätt kolla upp på plats om det är generatorn, med något test eller liknande?

Är tacksam för alla givande svar.

För att kolla det så ska batteriet helst vara fulladdat eller åtminstone någorlunda laddat. Det första du kollar är att kablarna sitter som de ska vid generatorn, sedan kollar du om laddlampan i instrumenthuset lyser när tändningen är påslagen men motorn är av.

Om laddlampan inte lyser med tändningen påslagen så kommer inte generatorn att ladda som den ska, kanske om du varvar upp motorn till 3000-4000 varv men det är inte säkert.

Om laddlampan lyser så startar du motorn, lyser fortfarande lampan fastän motorn är igång så kan tex regulatorn vara dålig. Mät laddspänningen ändå.

Om laddlampan slocknar med motorn igång så mäter du laddspänningen med endast halvljuset påslaget och tex 1000 varv på motorn, spänningen bör vara 14-14,4V.

Mäter man spänningen på batteriet då?

Laddlampan, är det den som ser ut som ett batteri? (Nytt ord för mig)

Köp istället en ny laddregulator .. kostar inte ens en hundring .. det enda tänkbara felet jag kan tänka mig..

Annars skulle inte bilen gå om "några" kablar inte satt som dom skulle på generatorn ..

Ja, man mäter på batteripolerna. Mät också på själva generatorn, det kan ju vara så att generatorn ger ut rätt spänning men det kanske är dålig kontakt i laddkabeln som går till startmotorn/batteriet och om man då bara har mätt på batteriet så tror man att generatorn är dålig.

Laddlampan är samma som batterisymbolen, du har rätt. Finns nog flera namn på den lampan skulle jag tro .

Okej, men finns det något speciellt symptom som visar på att det verkligen är generatorn/laddregulator som är kass?

X-L-R-8 skrev:

Annars skulle inte bilen gå om "några" kablar inte satt som dom skulle på generatorn ..

Jodå, nog skulle motorn fungera ändå. Det enda som händer är att bateriet kanske inte får laddning,men då stannar förstås motorn när batteriet har blivit tillräckligt urdraget.

DoWahDiddy skrev:

Okej, men finns det något speciellt symptom som visar på att det verkligen är generatorn/laddregulator som är kass?

Om laddlampan lyser när tändningen är påslagen och fortsätter att lysa även när motorn är på, då kan det vara regulatorn som är dålig eller att någon av kablarna vid generatorn ligger emot motorblocket/karossen pga tex trasigt hölje eller så.

annars gör du ju som så du startar bilen me laddat batteri  sen slåru på saabs voltmätare i färdatorn och har bilen på sjunker den hela tiden tills bilen inte går längre så äre ju att generatorn inte laddar och är generatorremmen tex av lr nått ska ju laddningslampan "den röda som är 1 batteri" lysa

eller så kan säkert batterit va väldigt kasst/slut eller nån kabel som är kass

OKej, då vet jag nog tillräckligt. Det bör inte finnas några dyra omständiga fel lurandes som orsakar dessa problem? Att bilen går ett tag med laddat batteri och sen dör?