Tomas_H skrev:

Corpze skrev:

kan jag bara rycka kontakten till tomgångsmotorn och se hur den eter sig då?

Man kan ju börja med det och testa, och sen plocka loss den och plugga slangarna och testa igen.

Corpze skrev:

Vad skulle det vara för elfel i så fall?

Eftersom den bara startar på fullgas då den inte ska skicka in någon soppa, så känns det som om den dränker motorn i bensin. Något i boxen tänkte jag då eftersom du sänkt bränsle trycket och kollat spridarna.
Kan man kanske inte kalla elektronikfel iofs

Ja jag har laddat nya datorn med den programvaran av nirat som vi hade när vi mappade motorn i bänken samt första mappen så jag tänkte testa den innan jag börjar experimentera för mkt! men nu har sjukdomen slagit till igen typiskt när man äntligen fått upp suget och har tid att skruva :S

Corpze skrev:

Tomas_H skrev:

Corpze skrev:

kan jag bara rycka kontakten till tomgångsmotorn och se hur den eter sig då?

Man kan ju börja med det och testa, och sen plocka loss den och plugga slangarna och testa igen.

Corpze skrev:

Vad skulle det vara för elfel i så fall?

Eftersom den bara startar på fullgas då den inte ska skicka in någon soppa, så känns det som om den dränker motorn i bensin. Något i boxen tänkte jag då eftersom du sänkt bränsle trycket och kollat spridarna.
Kan man kanske inte kalla elektronikfel iofs

Ja jag har laddat nya datorn med den programvaran av nirat som vi hade när vi mappade motorn i bänken samt första mappen så jag tänkte testa den innan jag börjar experimentera för mkt! men nu har sjukdomen slagit till igen typiskt när man äntligen fått upp suget och har tid att skruva :S

Nä ryck tomgångsmotorn och kör på starten och kolla om den startar, annars kan du ju kolla stiften, om dom luktar mycket bensin och kanske t.o.m är blöta så flödar den ju på soppa, då kanske någon sorts startparameter (aldrig kollat i ett Nira) flödar. Att den startar/hostar (eller?) på fullgas som är en rensningsfunktion (=ingen soppa) tyder ju på att den redan har soppa i systemet.

Därför jag tänkte lasta in orginalmappen från första bromsningen med tanke på att jag inte rört den och pillat på den

Var uppe och åkte runt Arvika igår och måste säga fy fan vilka roliga "småvägar" ni har däruppe;) Den gamle GL:n fick allt jobba lite:P Hoppas verkligen att allt löser sig snarast o att du blir frisk o får tillbaks meklusten!
Mvh Jocke

Nu ska mitt långtidsprojekt bort till förmån för något annat, Det är i grunden en Volvo 744 Turbo Intercooler -85 som är helt ombyggd från grunden:

Fabriksnytt B230ft block från 98
Ny Marinvev (2,5l slagvolym)
SPM stakar
Wisecokolvar komp 8,4:1
Extra vevhusventilation
Skvalpplåtar i tråget

org. 16v topp med tillsnyggade kanaler
NH Kammar
Professorns tryckare (Gunnar Lundström)
Mange BSR Kamdrev
LG Grenrör
50mm HKS WG
Garret T04B90

Orginalinsug
MDS 780cc @3bar 3ohm
Fuelrail i strängpressad aluminium
Aeromotive BTR
Aeromotive inline 100micronfilter
Bosch 044pump
"Kinaintercooler" 600x300x100
oljekylare på 1100x150x40
oljeretur i tråget

EMS: Nira i3+ med tändspolar från VAG
Bredbands lambda från etapp (Bosch LSU med drivelektronik) LC-1

alla slangar i rostfritt stålomspunnet med eloxerade alukopplingar

Motorn är bromsad till 440hk 540nm (papper finns) men motorn har mkt högre potential då inga kostnader har sparats på piratdelar!

Drivlina:
Växellåda: Getrag 265 5växlad
Bakaxel: 1031 med Volvo R-sport lamelldiff på 170nm

Chassi:
Fram: pulverlackade länkarmar och polyuretanbussningar, H&R fjädrar och ställbara Bilsteindämpare

Bak: Upphängning i Chromemolybdenstål med ställbara länkhuvuden på momentstag samt penhardstag allt nickelpläterat

Fälgarna är 17" aquila med 225/40 och 15 plåtfälgar med michelinslicks för stripp

Interiören är sparsam med Fullbur, Autometermätare i Ultraliteserien, Sparco Evo 2 Plus stol med Sandtler 6p Bälte

Kaross:
Plast & Son kjolpaket, Breddare fram och bak från rune hansen motorsport, norge. Bakskärmen ihopplastad med kjolen, omgjord till 2 dörrars.
Framskärmarna omgjorda med extra evakueringshål för varmluft från bromsarna.

Jag ser helst att de som ringer är genuint intresserade och som ni kanske förstår är detta inget hopplock utan ett seriöst bygge.

Bara motorbygget gick på ca 160.000kr och karossen är mkt tid nerlagd på!
Bilen är även byggd efter SBFŽs Driftingsreglemente Proint dvs. värstingklassen men den kvalar nog in under raceklasserna också!

Säljer i första hand hela bilen komplett men om det finns starkt intresse för bara motorn går kanske det att lösa!

Mer info och bilder finner ni under www.gatbilar.se/corpze

Priset har jag satt till 120.000 för hela kalaset!

Tråkigt att du säljer men lycka till och hoppas verkligen du får priser du begär eller mer för den

Noooo!

160k för att bygga en 440hk maskin?! Tur att man inte slruvar volvo.. Tråkigt att sälja när de har kostat så mycke att bygga

tråkigt:/

men hoppas det går som du vill och du får vad du begär,

mvh stångberg

Neeej, har spenderat ca 5 timmar åt att läsa igenom hela tråden.. och så slutar den såhär

Mvh Tommy

camaro67 skrev:

160k för att bygga en 440hk maskin?! Tur att man inte slruvar volvo.. Tråkigt att sälja när de har kostat så mycke att bygga

Den är ju preppad för lite mer och är ju totalt ombyggd typ

Mja det tog mig emot och har även funderat varje dag nästan i ett halvår nu, är trots allt mitt hjärtebarn! men jag tog steget och vi får se om det är någon som är intresserad! Det kommer att bli nåt annat kul å pyssla med så slutet för mina projekt är inte här på långa vägar

Vad är det som du är sugen på ist då?

ev en impreza wrx sti men en rx7 verkar också intresant, men vi får ta en sak i taget! är ju inte säkert att jag får sålt den öht!

Corpze skrev:

ev en impreza wrx sti men en rx7 verkar också intresant, men vi får ta en sak i taget! är ju inte säkert att jag får sålt den öht!

Ok, Så du lägger ner Drifftplanerna eller vill du bara byta bil?
Får man lov att fråga varför?

_Wallis_ skrev:

Corpze skrev:

ev en impreza wrx sti men en rx7 verkar också intresant, men vi får ta en sak i taget! är ju inte säkert att jag får sålt den öht!

Ok, Så du lägger ner Drifftplanerna eller vill du bara byta bil?
Får man lov att fråga varför?

Ja för det första så är den ju strax färdig kul å satsa på nåt nytt... sedan så vore det kul med nåt japanskt! har kört subaru förr och saknar fyrkrafs... men då måste man ha MKT effekt för att drifta

Va tråkigt

Tråkigt att du ska sälja den, tuffaste projektet på gorg ju

Jag hoppas att mitt nästa projekt kommer bli lika inspirerande The calculations is already in progress

Händer inte mkt här nu, tänkte bara nämna att hjärtat i projektet - motorn - är nu såld och jag hoppas att den nya norske ägaren kommer att få mkt nöje med den!

Nu är det bara karossen kvar och nu är den på rea, endast 30.000kr! Skynda fynda