Vad är det för fel när en turbomotor typ gör en avgassmäll samtidigt som den dör av en mikrosekund när man har plattan i botten vid 4000 varv på trean och uppåt????

Rover 220 turbo (Bytt tändstift och soppafilter) bara nytt grövre avgassystem utan kat 

Väldigt tacksam för tips!

Mvh

Bättre rubrik.. Andra gången idag som jag får skriva de..

Har du laddtrycksmätare?
Anledningen till att jag frågär är för att laddet kan vara uppskruvat så den klipper. Det är inte bra. Skaffa en mätare så du inte laddar mer än 12.5psi.

Tyvärr är nog inte felet det. den ska ladda 0,5 bar enligt tidigare ägaren. har ingen laddtryckmätare men en ska dit snart. Problemet uppkom nefter att jag bytt från originalsystem till 3" downpipe och 2,5 resten utan kat. fungerade perfekt innan

Ok. Fast jag skulle inte lita på vad förre ägaren säger då 0,5 bar är mindre än vad den laddar i original. Du kan ganska enkelt se om någon tidigare ägare trixat med laddet:
Mellan plenumet (insuget) och wastegaten precis vid turbon går en vacuumslang. Slangen leder in under batteriet fram till BMV "boost modulation valve", dvs den som styr vilket laddtryck du har. Leta reda på BMVn och kolla om det är original. Original kommer ha tre pipar som ett T-kors och se ut att vara gjord av mässingsplåt och svart plast plus att den kanske har lite dekaler med text på sig. Eventuellt har en tidigare ägare bytt till pysventil eller kulventil och det syns att det inte är original.
Om du har någon form av mekanisk laddstyrning så kan laddet ligga på kanske 0.9 bar. Om du sedan bytt dp och rör så kan det leda till att laddet spikar precis runt 3-4000rpm då den oftast laddar mest vid det varvtalet med mekanisk styrning. Om laddet då spikar upp till 1bar så klipper ECUn motorn. Att ladda mer än 0.85 bar kommer att leda till motorskador.

Du menar alltså magnetventilen då.den är original enligt din beskrivning med tre pipar.har vart uppe hos jurgen w och skulle chippa bilen men har reagerade inte på den heller.

Det var synd att det inte var så enkelt.

Du ska inte chippa bilen. Det enda som går att göra är att ta bort laddstoppet på 1 bar. Tändningskurvor etc påverkas inte av chip. Laddet måste ändå ställas manuellt, och om du går längre än 0.85 så kommer den inte hålla såvida du inte byter till smidda kolvar.

Tro mig, jag vet vad jag pratar om.

jaha.får jag fråga varför inte chip till denna bil bidrar till mer soppa och etc som det gör när man chippar vissa andra bilar? är enda sättet att kanske köpa en pysventil och sänka trycket då om det skulle vara för högt?

laddtrycksspärren som bryter tändingen pga för högt laddtryck.  Bilen " klipper " alltså för att rädda motorn.

ta loss magnetventilen och tvätta den i bensin, sen skruvar du tillbaka, så går den antagligen som den ska igen.

+ kika så wastegaten öppnar och stänger som den ska.  och kika alla slangar till och från magnetventilen så att det inte stopp i nån av dom.

sen är det bra om du kopplar i en laddtrycksmätare så du har lite koll;)

lycka till!

men den laddar ju lika mycket ändå även fast jag tvättar den. hur kollar jag bäst att wastegaten öppnar och stänger som den ska?

meatos skrev:

men den laddar ju lika mycket ändå även fast jag tvättar den. hur kollar jag bäst att wastegaten öppnar och stänger som den ska?

va!? magnetventilen styr laddtrycket. är den skitig (olja å annat slemm) så fungerar den inte som den ska. alltså kan laddet rusa som satan, vilket inte är alls ovanligt.

likaså om slangar är igenkladdade så går bilen inte som den ska.  är slangen mellan wg och mv:n igenkladdad så får du ett sjujävla laddtryck.

hmmm... eller missförstog ja dej nu kanske?? har du redan provat att tvätta den?

meatos skrev:

jaha.får jag fråga varför inte chip till denna bil bidrar till mer soppa och etc som det gör när man chippar vissa andra bilar? är enda sättet att kanske köpa en pysventil och sänka trycket då om det skulle vara för högt?

T16 är en väldigt simpel järnklump. Du kan tyvärr inte chippa den för att påverka soppa och tändning. Om du vill trimma så är det några enkla saker att göra, och sedan blir det dyrare.
punkterna 1-3 kostar under 1000 spänn eftersom du redan gjort nr 3.

1: Köp en laddmätare. Koppla in den på extranippeln på toppen.
2: Byt ut BMVn mot en mekanisk, inte pys utan en med kula och fjäder. Ställ laddet på 0.8 bar.
3: Har du redan gjort, nämligen ett fritt avgas.
4: Byt turbo till T28.
5: Större IC, gärna i fronten.
6: Smidda kolvar - ladda mer
.
.
.
.

Bohlin skrev:

hmmm... eller missförstog ja dej nu kanske?? har du redan provat att tvätta den?

ne du förstod rätt.håller på att tvätta den nu:)

caromania skrev:

meatos skrev:

jaha.får jag fråga varför inte chip till denna bil bidrar till mer soppa och etc som det gör när man chippar vissa andra bilar? är enda sättet att kanske köpa en pysventil och sänka trycket då om det skulle vara för högt?

T16 är en väldigt simpel järnklump. Du kan tyvärr inte chippa den för att påverka soppa och tändning. Om du vill trimma så är det några enkla saker att göra, och sedan blir det dyrare.
punkterna 1-3 kostar under 1000 spänn eftersom du redan gjort nr 3.

1: Köp en laddmätare. Koppla in den på extranippeln på toppen.
2: Byt ut BMVn mot en mekanisk, inte pys utan en med kula och fjäder. Ställ laddet på 0.8 bar.
3: Har du redan gjort, nämligen ett fritt avgas.
4: Byt turbo till T28.
5: Större IC, gärna i fronten.
6: Smidda kolvar - ladda mer
.
.
.
.

Ok tack så mycket!
Men vart hittar jag mekanisk med kula och fjäder?har bara sett pysventiler överallt

ok, va bra...   jag tror nog att det kommer göra susen!

avgassmällar ska man ha;) det går brudarna igång på haha

meatos skrev:

Men vart hittar jag mekanisk med kula och fjäder?har bara sett pysventiler överallt

http://www.gb-ent.com/

edit:
mechanical boost valve:
http://www.gb-ent.com/index.php?page=sh … p;Itemid=1

hur går det för dej?

Tvättade den ett tag igår och blåste igenom den så den blev sköljd med bensin. men jag testade sedan att köra och den är likadan. om man inte riktigt har plattan i botten går det bra. när man kör till 90% fullt men inte mer. problemet finns inte på växel 1 och 2.bara 3 4 5. om man byter ut mv:n mot en mekanisk.vad ska man då göra med sladden som går från mv:n? går det att dra ut den nu och köra så att den inte klipper eftersom den inte  då känner av?