• Bilmodell
Ford Probe 2,0L 16v

• Årsmodell
1994
• Miltal
20 000
• Modifikationer på bilen
Original

• Hur yttrar sig felet?
Bilen får dålig tomgång om man sätter igång strömförbrukare..lampor och el bakrutan mm...
all belysning blir svagare.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
När motorn är kall och har högre tomgång är det inget problem alls... men om den är varm och man har stannat sen startar igen och sätter igång lamporna så blir det samma sak.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
har kollat så det inte kortsluter, har även kollat jordpunkter...

NGT TIPS?? SKRIV!!

tack sålänge mvh alex

Att motorn får dålig tomgång borde bero på att generatorn laddar och belastar motorn för att kunna ge ström åt förbrukarna, det kan eventuellt vara så att batteriet är dåligt/dåligt laddat så att generatorn får jobba extra hårt.

Möjligen kan den dåliga tomgången också bero på att generatorn laddar för lite på tomgång när andra förbrukare är igång och på så sätt ge otillräcklig spänning så att bränsle/tändningselektroniken börjar arbeta dåligt.

Men hur låg tomgång är det när motorn är varm och endast halvljuset är igång?

mät spänningen över batteri poler med bilen igång då den är kall och då den tjorvar.

Drönirettab skrev:

Att motorn får dålig tomgång borde bero på att generatorn laddar och belastar motorn för att kunna ge ström åt förbrukarna, det kan eventuellt vara så att batteriet är dåligt/dåligt laddat så att generatorn får jobba extra hårt.

Möjligen kan den dåliga tomgången också bero på att generatorn laddar för lite på tomgång när andra förbrukare är igång och på så sätt ge otillräcklig spänning så att bränsle/tändningselektroniken börjar arbeta dåligt.

Men hur låg tomgång är det när motorn är varm och endast halvljuset är igång?

tomgången ligger mellan 0-500 varv på tomgång då....

Om du inte ens har lyset påslaget då, hur höga varv är det då med varm motor?
I vilket skick är ditt batteri och hur gammalt är det tror du?

Runt 500 varv är ju för lågt för att generatorn ska kunna ladda ordentligt, åtminstone på en vanlig bensinare. På min 240 så orkar inte generatorn hålla spänningen på rätt nivå vid så pass låga varv fastän bara halvljuset är påslaget.

Låt motorn ha ungefär 900-1000 varv och mät laddspänningen med endast halvljuset påslaget. då ska spänningen vara omkring 14-14,4V ifall allt är som det ska.

Drönirettab skrev:

Om du inte ens har lyset påslaget då, hur höga varv är det då med varm motor?
I vilket skick är ditt batteri och hur gammalt är det tror du?

Runt 500 varv är ju för lågt för att generatorn ska kunna ladda ordentligt, åtminstone på en vanlig bensinare. På min 240 så orkar inte generatorn hålla spänningen på rätt nivå vid så pass låga varv fastän bara halvljuset är påslaget.

Låt motorn ha ungefär 900-1000 varv och mät laddspänningen med endast halvljuset påslaget. då ska spänningen vara omkring 14-14,4V ifall allt är som det ska.

är ingen belysning på ligger den på 500 varv...batteriet vetefan för det har blivit urladdat o laddat ganska många gånger när jag hade lite probs med fördelaren....

satte igång en massa el förbrukare idag och mätte över batteriet.. det låg på 15,4V och tomgången var låg? fattar inte vad som är fel...

15,4V? Är du säker?

Det är ju för hög laddspänning, om du varvar upp motorn så blir antagligen spänningen ännu högre. Gör en provmätning igen och varva upp motorn till tex 2000 varv, det där lät inte bra. När laddspänningen är så pass hög så är regulatorn dålig och ska bytas.

Eftersom batteriet har blivit urladdat flera gånger så kan det ha blivit dåligt.

Drönirettab skrev:

15,4V? Är du säker?

Det är ju för hög laddspänning, om du varvar upp motorn så blir antagligen spänningen ännu högre. Gör en provmätning igen och varva upp motorn till tex 2000 varv, det där lät inte bra. När laddspänningen är så pass hög så är regulatorn dålig och ska bytas.

Eftersom batteriet har blivit urladdat flera gånger så kan det ha blivit dåligt.

jag är säker;) haha 15,4V på tomgång och 12,5 när bilen var avstängd.....

ska prova det imorrn=D en liten fråga bara^^^den där dumma regulatorn är det ngt segt att byta xD?
isf åker bilen in i garaget nästa vecka.....

Om regulatorn ser ut som "vanligt" så borde det inte vara några problem att byta den. Brukar sitta på generatorns baksida, en avlång vit/svart plastgrej som brukar sitta med två skruvar. Borde sitta nästan i mitten på baksidan.

Men jag vet inte helt säkert hur din regulator ser ut.

då du bytt regulatorn så prova med ett annat batteri.

loffe007 skrev:

då du bytt regulatorn så prova med ett annat batteri.

ska byta regulator så fort jag hittar en ny:) men det är inte så lätt

Lånar tråden lite om det är okej?
Har likadant fel på min nissan 200sx s13 -89.
har ställt upp tomgången till 1000rpm (annars dog den bara) och när jag drar på lamporna eller något annat el instrument så går den ned till 500rpm.
Sen ibland vill inte startmotorn gå alls när man vrider på nyckeln.
Dock både när den är kall och varm.

för lite batterisyra dålig laddning eller för kasst batteri

det ska vara max 13.4 volt ungefär på tomgång

Nja, det bör vara 14-14,4V ungefär på tomgång med endast halvljuset igång .

ironhead: Njae det varierar mellan bil och bil.. Jag ser helst att laddningen ligger runt 14V på tomgång.

Att spänningen ligger på över 15V ärinte bra, kan vara reläfel eller diodfel. Hoppas på det första alternativet.

Misstänker att det sitter en Mitsubishi generator i din bil. Då brukar det inte vara kolfel, utan att relät eller diodbryggan gått sönder.

Lyser laddningslampan när motorn är igång? Har du märkt att bilen är "seg" på morgonen?

Streckkoden skrev:

ironhead: Njae det varierar mellan bil och bil.. Jag ser helst att laddningen ligger runt 14V på tomgång.

Att spänningen ligger på över 15V ärinte bra, kan vara reläfel eller diodfel. Hoppas på det första alternativet.

Misstänker att det sitter en Mitsubishi generator i din bil. Då brukar det inte vara kolfel, utan att relät eller diodbryggan gått sönder.

Lyser laddningslampan när motorn är igång? Har du märkt att bilen är "seg" på morgonen?

om du menade min så lyser inga lampor^^ och bilen är inte seg på morgonen...

Okej.. Då låter det som diodbryggan har klarat sej. Har du tur så är det "bara" laddningsreläet.
Det går att byta, det är lite jobb att byta det om det sitter en Mitsubishi generator i bilen. En kåpa och lite annat som ska bort innan man får loss reläet..

Streckkoden skrev:

Okej.. Då låter det som diodbryggan har klarat sej. Har du tur så är det "bara" laddningsreläet.
Det går att byta, det är lite jobb att byta det om det sitter en Mitsubishi generator i bilen. En kåpa och lite annat som ska bort innan man får loss reläet..

hmm sitter det inte bland de andra reläna?? fick höra att det kunde vara laddningsregulatorn med?

Nej laddningsreläet sitter inbyggt.