Vad alla säger olika, någon som kört med ungefär mina modds o vet va dom får för ladd då?

om du inte tror på mig så gå in på klubben och hör med dom andra

mickius skrev:

Vad alla säger olika, någon som kört med ungefär mina modds o vet va dom får för ladd då?

Med dina mods borde du legat runt 1bar

har bara en fråga

laddar den 0.3-0.4 när du kör eller är det när bilen står still o du bara gasar ?

henkebenke skrev:

mickius skrev:

Vad alla säger olika, någon som kört med ungefär mina modds o vet va dom får för ladd då?

Med dina mods borde du legat runt 1bar

ja med t25..
gud va trött jag blir

_fillan_ skrev:

har bara en fråga

laddar den 0.3-0.4 när du kör eller är det när bilen står still o du bara gasar ?

den laddar de när jag kör med bilen,

De flesta T28orna som sälj här hemma sälj med en wg klocka inställd på ett grundtryck på 0,5bar.
Har man otur så spelar det ingen roll hur man försöker ställa klockan till lite högre tryck, den klarar inte av högre tryck.

Köpte min T28 hos airtune, har försökt med en massa olika metoder att höja laddet med original wg, utan att lyckas. Pysventilen som jag testade med fick upp laddet under korta stunder sen sjönk den ner på 0,5 bar igen.

Så jaga en "HKS Actuator" för T28an borta i staterna, nu när dollarn är så pass låg. Kommer göra det själv inom kort.

maximus skrev:

henkebenke skrev:

mickius skrev:

Vad alla säger olika, någon som kört med ungefär mina modds o vet va dom får för ladd då?

Med dina mods borde du legat runt 1bar

ja med t25..
gud va trött jag blir

hehe har läst lite osv men hittar inget om hur mycket de ger i effekt ifrån 0,4 upp till 1 bar? någon som vet ca?

den ska väl ladda nått sånt som ja fattar

Nu reserverar jag mig för eventuella felaktiga påståenden.

Oavsett t25 el. t28 bör du iaf ligga runt 0.75-1.2.

Maximus, förklara gärna varför en t28 skulle ladda mindre än en t25 med samma mods.

EDIT, nu läste jag ang. t28ans wg. så *hosthost* ett ladd på .4 .5 kanske inte är helt fel ute

henkebenke: Kollar man runt lite bland firmorna här hemma som säljer turbos så levererar de flesta T28an med en wg klocka med 0,5bar i grundladd. Den klockan som sitter original på T25an går däremot att skruva på, med resultat.

Jo, jag googlade fram det

Men ok, då är det ju bara att gå lös med m6brickorna

Tack för allas svar! Uppskattas!

maximus skrev:

Losgard skrev:

Turbon laddar som den skall göra för en orginal sr20det förmodar jag, men 0.4 bar för att få 200 hk ur en 2.0 tycker jag låter lite även det.

För din setup så skulle jag rekomendera att du kontaktar din chip-tillverkare och frågar vilket laddtryck programvaran är anpassad efter.

det är en s13,inte s14

Jag vet, men hans t28 är med ganska stor risk tagen från en s14.
Och det jag syftade på var att även om den skall ladda 0.4 bar orginal i en s14 så låter det väldigt lite för att få ut 200 hk som en s14 har...

Losgard skrev:

maximus skrev:

Losgard skrev:

Turbon laddar som den skall göra för en orginal sr20det förmodar jag, men 0.4 bar för att få 200 hk ur en 2.0 tycker jag låter lite även det.

För din setup så skulle jag rekomendera att du kontaktar din chip-tillverkare och frågar vilket laddtryck programvaran är anpassad efter.

det är en s13,inte s14

Jag vet, men hans t28 är med ganska stor risk tagen från en s14.
Och det jag syftade på var att även om den skall ladda 0.4 bar orginal i en s14 så låter det väldigt lite för att få ut 200 hk som en s14 har...

det sitter ingen t28:a i en s14 utan en t25/t28..jag tror nog att vi har kommit fram till att laddtrycket är normalt i en s13