Har en fråga vad orgladdtryck ligger på en 200sx?

Testa för första gången idag o varva lite hårdare med bilen och märkte att laddet låg på 0,3-0,4 bara

det jag gjort på min bil

Steg 2 chip
T28 turbo
Fmic
Annan Lmm 3`Tum
Wallbro soppapump
Öppet luftfilter
3" avgassystem ifrån turbon
Extraktorgrenrör från xspower

Måste man höja laddet skälv med hjälp av pysventil? eller ska det ligga högre med dessa modds?

Om det ska ligga högre vad tror ni kan vara fel då?

Tackar för svar!

Laddtrycket ändras inte för att du bytt dom där grejerna. Mekansik laddtrycksstyrning på dom där bilarna väl? Alltså måste du ändra det själv.

Och skaffa ingen pysventil, sämre skit får man leta eftter. Köp en ny justerbar tryckklocka istället, eller justera original om det går.

originalladdet ligger på 0,6-0,7..
ja du måste höja laddtrycket själv..bricka wg:n..det är lättast

maximus skrev:

originalladdet ligger på 0,6-0,7..
ja du måste höja laddtrycket själv..bricka wg:n..det är lättast

okej får se blir nog pys under elmia hinner inte hålla på o ta bort massa saker,

Men då ligger mitt väldigt lågt?

Ööh, det behövs inte alls bricka nån wg eller fuska upp laddet med pysventiler.

Med öppnare luftvägar, Saab IC, steg2-chip och lite annat godis, dvs BPU, laddade jag runt 1.1-1.2bar med orginal T25.

Dvs utan att modifiera wg eller montera pysventil.

mickius skrev:

maximus skrev:

originalladdet ligger på 0,6-0,7..
ja du måste höja laddtrycket själv..bricka wg:n..det är lättast

okej får se blir nog pys under elmia hinner inte hålla på o ta bort massa saker,

Men då ligger mitt väldigt lågt?

nä montera ingen pysventil..
bricka wg:n istället..det är hur lätt som helst och kostnadfritt då du säkert har m6-brickor liggandes nånstans..
wg:n sitter fast med två skruvar i turbon.
plocka loss skruvarna och lägg brickor under varje skruv så att wg:n kommer längre bort..
prova dig fram hur många brickor som behövs tills du blir nöjd..

henkebenke skrev:

Ööh, det behövs inte alls bricka nån wg eller fuska upp laddet med pysventiler.

Med öppnare luftvägar, Saab IC, steg2-chip och lite annat godis, dvs BPU, laddade jag runt 1.1-1.2bar med orginal T25.

Dvs utan att modifiera wg eller montera pysventil.

då borde mitt ligga mycket högre?

Du har ju inte orginalturbo, t25 har wastegateklocka ställd på ca 0,7 bar medan t28 ofta har slappare wastegateklocka enligt vad jag läst på andra forum så allt är nog som det ska.

Bästa sättet att öka laddet på är att skaffa en annan wastegateklocka med högre grundladd.

mickius skrev:

henkebenke skrev:

Ööh, det behövs inte alls bricka nån wg eller fuska upp laddet med pysventiler.

Med öppnare luftvägar, Saab IC, steg2-chip och lite annat godis, dvs BPU, laddade jag runt 1.1-1.2bar med orginal T25.

Dvs utan att modifiera wg eller montera pysventil.

då borde mitt ligga mycket högre?

Exakt, det kan ju vara så att något är fel eftersom du har så lågt laddtryck, konstigt att ingen har påpekat det.
Kolla så att det inte läcker någonstans

henkebenke skrev:

Ööh, det behövs inte alls bricka nån wg eller fuska upp laddet med pysventiler.

Med öppnare luftvägar, Saab IC, steg2-chip och lite annat godis, dvs BPU, laddade jag runt 1.1-1.2bar med orginal T25.

Dvs utan att modifiera wg eller montera pysventil.

ja men han har en t28:a inte en t25

Trozzo skrev:

mickius skrev:

henkebenke skrev:

Ööh, det behövs inte alls bricka nån wg eller fuska upp laddet med pysventiler.

Med öppnare luftvägar, Saab IC, steg2-chip och lite annat godis, dvs BPU, laddade jag runt 1.1-1.2bar med orginal T25.

Dvs utan att modifiera wg eller montera pysventil.

då borde mitt ligga mycket högre?

Exakt, det kan ju vara så att något är fel eftersom du har så lågt laddtryck, konstigt att ingen har påpekat det.
Kolla så att det inte läcker någonstans

fan va alla säger olika då

jo ska kolla det i helgen byta ut slangar m.m för o vara på säkra sidan!

Men alltså t28 ska ligga så lågt eller? någon som har t28 som vet? eller ska den ligga högre? ska den ligga så lågt så läcker de ju inte.

t28:an laddar mindre..kör du med original-wg eller den till t28:an?..
annars sätt dit original så ska du se att den laddar mer

maximus skrev:

t28:an laddar mindre..kör du med original-wg eller den till t28:an?..
annars sätt dit original så ska du se att den laddar mer

sitter nog t28àns wg klocka! har inte orgturbon satt denna turbo på när jag köpte den.

men alltså laddar som den ska då med t28? med moddsen?

ja det är normalt att den bara laddar 0,3-0,4..

maximus skrev:

ja det är normalt att den bara laddar 0,3-0,4..

okej då vet jag de iaf tyckte de va konstigt först men då är allt som de ska! blir de o fixa de innan elmia hehe

Någon som vet hur mycket effekt det ger ungefär ifrån 0,4 bar upp till 1,0 - 1,1?

svårt att säga men gå in på www.200sx.nu och sök tex på laddtryck i forumet..där finner du MYCKET läsning..
är det något jag vill veta så går jag in där..det är ju där experterna om 200sx finns..

Turbon laddar som den skall göra för en orginal sr20det förmodar jag, men 0.4 bar för att få 200 hk ur en 2.0 tycker jag låter lite även det.

För din setup så skulle jag rekomendera att du kontaktar din chip-tillverkare och frågar vilket laddtryck programvaran är anpassad efter.

En T28 laddar väl inte mindre än en T25? Bara marginellt isf?

Losgard skrev:

Turbon laddar som den skall göra för en orginal sr20det förmodar jag, men 0.4 bar för att få 200 hk ur en 2.0 tycker jag låter lite även det.

För din setup så skulle jag rekomendera att du kontaktar din chip-tillverkare och frågar vilket laddtryck programvaran är anpassad efter.

det är en s13,inte s14