Har satt på ett fmic-kit under vintern på 200sx:en. Efter det öppnar inte dumpen som han ska, utan det låter som laddet slår tillbaka mot turbon.

Har kapat fjädern i dumpventilen ett par gånger nu och visst blir det bättre. MEN nu undrar jag varför det har blivit så efter monteringen av fmic-kitet? Kan det bero på att anslutningsröret för dumpventilen har betydligt mindre diameter? Har satt ett t-kors på röret till dumpen för att kunna köra med slangarna som går till bl.a. tomgångsventilen och förvärmning av insuget eller nåt..

Någon som vill dela med sig av sin kunskap och erfarenhet?

Tack på förhand // Jens

Din installation ser mysko ut,  vad är det för T-kors innan dumpen?

överlag så bör du montera dumpen vinkelrätt ut från tryckröret och bara en jättekort slangbit som skarv. Luften väljer lättaste vägen och har man för liten dump eller lång slang till den så kanske luften väljer ett annat håll :p

dumpventilen ska inte ha något med tomgångsventilen att göra, bara tryckröret, en liten slang till dumpen sen vacumslang

Ok, men hur gör jag då med slangarna som går till tomgångsventilen och förvärmningen? Hade varsin utgång på förra tryckrören.

svetsa dit ett till rör från tryckröret och montera slangen på den, för då är dte inte så konstigt att det inte dumpar något hehe, och så som du har dne nu så trycker den ju in luft in tomgångsventilen när den börjar ladda
mvh jocke

Spiike skrev:

svetsa dit ett till rör från tryckröret och montera slangen på den, för då är dte inte så konstigt att det inte dumpar något hehe, och så som du har dne nu så trycker den ju in luft in tomgångsventilen när den börjar ladda
mvh jocke

Mjo, men den ska ju trycka in luft där. Är ju så orginal ju..Tycker inte man ska behöva svetsa dit ett rör på ett färdigt kit..

kanske inte, men dumventilen och slangen till tomgångsventilen ska inte sitta på samma slang

du måste ta bort t-korset!!!!!! du får helt enkelt hitta annat hål för den andra slangen luften väljer som sagt kortaste väg utan motstånd och det blir tyvär inte genom dumpen i detta fall

jes skrev:

du måste ta bort t-korset!!!!!! du får helt enkelt hitta annat hål för den andra slangen luften väljer som sagt kortaste väg utan motstånd och det blir tyvär inte genom dumpen i detta fall

Ok, vad händer om man tar bort de andra slangarna (pluggar) och bara har dumpen där då?

du måste ju fortfarande ha kvar dne slangen, eftersom den måste veta hur mkt luft o skit tomgången och allt dte där ska ligga på

Spiike skrev:

du måste ju fortfarande ha kvar dne slangen, eftersom den måste veta hur mkt luft o skit tomgången och allt dte där ska ligga på

Ok, jobbigt. Blir att fixa en extra anslutning då.

jag kan gå ut och ta en bild på hur det ser ut hos mej

Tja, bättre att lägga ner tre timmar extra jobb och göra det bra än att slippa jobba och leva med skiten.
Problem skall lösas direkt. Det jobbiga kommer om man låter det ligga.

/Göran

Oboy6 skrev:

jobbigt.

Spiike skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/23023/290399_utvxtq.jpg
där ser du

Ok, det blir till att göra så. Hoppas dumpen funkar som den ska sen bara. Kapade lite på fjädern som sagt..

Nu har dumpen fått en egen anslutning och dumpar som vanligt igen Dock står kolven öppen på tomgång vilket beror på att jag kapat fjädern för mkt antar jag. Så det får väl bli en ny dump när jag ändå är igång nu. Tack för hjälpen! Ni är bäst

Annars kan du väl testa slänga in nå brickor för å kompensera för det du kapat bort på fjädern? Testa vettja, billigare än å köpa nytt;)

monno skrev:

Annars kan du väl testa slänga in nå brickor för å kompensera för det du kapat bort på fjädern? Testa vettja, billigare än å köpa nytt;)

Tack! Nu går den som vanligt igen

hehe dte är lungt ;D jag måste själv fixa min dump, den släpper ut laddtrycket för tidigt

Lägger upp en bild på hur det blev tänkte jag