6308
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Problem med overdriven(M46) - 740 från 90

Skriv svar
906 Inlägg
2 april 2008
Trådstartare
#1
Jag har ett lite underligt problem med min overdrive, att när jag växlar till 4an, så hoppar overdriven i automatiskt, men ur igen, ungefär 20 gånger på 20 sekunder(hackar så inni), sen när man kört så den ligger kvar i "femman" så går det ej trycka av den utan man måste växla till 3an för att den ska hoppa ur, vad kan detta bero på?
=)
Citera
Maskin & Lastbilsteknik -06 / Volvo summerboy -08
366 Inlägg
2 april 2008
#2
Ta isär och kolla hela kablaget, kolla jord och kopplingar till att börja med. följ om det behövs alla kablar till ändan på kabeln. Tror ODn styrs av ett relä också, prova kastbyta med något(om du hittar något) och se om det kan ha varit de som spökar. Kan inte komma på nå annat.. Lycka till
Citera
906 Inlägg
2 april 2008
Trådstartare
#3
Tackar tackar:), ska testa detta, återvänder om det ej funkar!
=)
Citera
Maskin & Lastbilsteknik -06 / Volvo summerboy -08
366 Inlägg
2 april 2008
#4
740Fors skrev:
Tackar tackar:), ska testa detta, återvänder om det ej funkar!

FEL av mig!! Det styrs av soloneoid (stavning). den kan börja bli dålig. magnetventilen kan också ha börjat spöka,..
Citera
906 Inlägg
2 april 2008
Trådstartare
#5
bmw pure power skrev:
740Fors skrev:
Tackar tackar:), ska testa detta, återvänder om det ej funkar!

FEL av mig!! Det styrs av soloneoid (stavning). den kan börja bli dålig. magnetventilen kan också ha börjat spöka,..

Vart finner man dessa två?
=)
Citera
1 217 Inlägg
2 april 2008
#6
En kompis till mig hade ett liknande problem. han tog bort knappen han hade till od´n och satte en knapp på instrumentpanelen istället.
Saab 900 "2.1an" (1992)
Citera
906 Inlägg
2 april 2008
Trådstartare
#7
Ksj skrev:
En kompis till mig hade ett liknande problem. han tog bort knappen han hade till od´n och satte en knapp på instrumentpanelen istället.

Jag har hört att många gör det med, men fixar ett knappbyte själva problemet?
=)
Citera
Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
2 april 2008
#8
740Fors skrev:
Ksj skrev:
En kompis till mig hade ett liknande problem. han tog bort knappen han hade till od´n och satte en knapp på instrumentpanelen istället.

Jag har hört att många gör det med, men fixar ett knappbyte själva problemet?

De KAN ju göra de om knappen är glapp, eller om några kablar eller jordningar under växelspaks damasken är glapp så när du byter så sätter du ju oftast nya kablar smile
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Citera
Maskin & Lastbilsteknik -06 / Volvo summerboy -08
366 Inlägg
2 april 2008
#9
The_Mechanic skrev:
740Fors skrev:
Ksj skrev:
En kompis till mig hade ett liknande problem. han tog bort knappen han hade till od´n och satte en knapp på instrumentpanelen istället.

Jag har hört att många gör det med, men fixar ett knappbyte själva problemet?

De KAN ju göra de om knappen är glapp, eller om några kablar eller jordningar under växelspaks damasken är glapp så när du byter så sätter du ju oftast nya kablar smile

Joo kan ju va så också att knappen är helt slut, de som sätter på instrumentpanelen har aldrig några problem vad jag vet. kolla kablarna till knappen och själva knappen.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
UrS4 Avant 2.2t
14 svar
Senaste inlägget av Berglund_89 söndag 13:42 i Projekt
1939 Ford Hot Rod
16 svar
Senaste inlägget av Ford39 lördag 15:56 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök