Har en Mercedes V8'a som enbart går på 6 cyl för tillfället, vet inte vilka den inte tänder på heller.

sitter separata tändspolar på varje stift, någon som har någon ide om hur man kika vilka det är den inte går på ?

det var inget, kom på svaret nu

kika vilka stift som är blöa naturligtvis ^^

Batta skrev:

det var inget, kom på svaret nu

kika vilka stift som är blöa naturligtvis ^^

jeppjepp, eller så tar du bort en åt gången o kolla om den går sämre eller inte medans den är igång o sätter tbk o kollar nästa men du bör ha på dig en fodrad arbetshandske, kan göra lite ont annars

The_Mechanic skrev:

Batta skrev:

det var inget, kom på svaret nu

kika vilka stift som är blöa naturligtvis ^^

jeppjepp, eller så tar du bort en åt gången o kolla om den går sämre eller inte medans den är igång o sätter tbk o kollar nästa men du bör ha på dig en fodrad arbetshandske, kan göra lite ont annars

dessutom ser man gnistan om man håller en bit ifrån, kan göra så också .... så slipper du ta ur tändstiften....

jo, det hade gått. om inte stiften setat typ 20 cm ner i toppen.

Har en e-klass 420 V8 och på den plocka jag loss kontaktstycket som går till tändspolen.
På så vis hör man det direkt och man slipper få ett gratis återupplivningsförsök

Du har itne angivit vad för motor det gäller men har du insprutning så kan du lossa elkontakten till spridaren för resp cylinder. Går bilen sämmre så vet du att den cylindern går... nu till det roliga, ta en spridarsladd från en fungerande cylinder och koppla till en av de två som inte går...  börjar den fugnera då så har du tjall på spridarkablaget

är det fullt sekventiell in sprutning på en dylik motor? (kanske till och med är mekanisk insprut?)