Bilen laddar som MAX 0,35bar.
Har precis fått åtgärdat ett CE som berodde på lambdasonden.

Har gått igenom jonTes FAQ i STCS men fick inte fram något.
Bra stift, hela säkringar, fritt flöde i avgassystemet, provbytt DI, magnetventilen fungerar, och testat en ny likadan styrenhet.

WG-stången är oskruvad.

Har inte hittat några slangläckage.
Men om jag skulle ha. Vilken slang är mest trolig?

Har testat en Speedpartsbox steg3.
Då laddade bilen 1,2bar. Så jag kan utesluta MV genom det.

Drar jag APC säkringer så får jag även då max 0,35 bar.
Skall ju då egentligen få GLT på 0,4.

Idéer?


Saab 9000 2,3T -96

Du hade ju svaret där själv.

Bilen laddade bra med en annan box...  BYT BOX! 

Har du kollat utgånsstegen i styrboxen?

MrTurbo skrev:

Du hade ju svaret där själv.

Bilen laddade bra med en annan box...  BYT BOX! 

Jovisst
Men den skall ju ändå ladda 0,8bar original?
Har pratat med Claes också så blir nog en steg3 ganska snart.

bumpe skrev:

Har du kollat utgånsstegen i styrboxen?

Nej. Hur gör jag?

// Axel

Feler verkar du ju redan ha hittat... styrboxen!

GLT skall ju dock ändå inte vara 0.35

AxlSam skrev:

bumpe skrev:

Har du kollat utgånsstegen i styrboxen?

Nej. Hur gör jag?

// Axel

Stift 2 och 26 i styrboxen får inte ha kontakt med jord... Mät med en multimeter på OHM läge...
Har de kontakt får man byta en transistor/drivsteg och vara glad att man inte förstört sin magnetventil pga trasig box...

EDIT: Kan du löda fixar du biffen lätt!

bumpe skrev:

Stift 2 och 26 i styrboxen får inte ha kontakt med jord... Mät med en multimeter på OHM läge...
Har de kontakt får man byta en transistor/drivsteg och vara glad att man inte förstört sin magnetventil pga trasig box...

EDIT: Kan du löda fixar du biffen lätt!

Okej, skall checka detta!
Underligt är ju bara att den gör så med båda boxarna.
Varav den ena är ny vad jag vet.



EDIT: Jag räknar stiften från höger till vänster eller? Som man läser en bok?

Justera även GLT till 0,4 bar så de är rättt med.
Kolla även hur axeln i turbon känns.
Glappar den axialt är de INTE bra. Lite radial glapp är tillåtet.

MVH

F

Justera även GLT till 0,4 bar så de är rättt med.
Kolla även hur axeln i turbon känns.
Glappar den axialt är de INTE bra. Lite radial glapp är tillåtet.

MVH

F

Som jag skrev tidigare så är WG-stången oskruvad.
(Alltså inte ändrat GLT). Och turbon känns helt OK.
Så det är inget fel på GLT:n. Felet ligger nånannanstans.

Axel

jo det är fel på GLT, det justeras mekaniskt, saker och ting blir slitna u know så skruva på den så ska du se att du får upp GLT på 0.4 som det ska vara. sen har du ju själv svaret, det är boxen som är fel då den gick som den ska med en annan box. försök hitta en orginalbox och prova med så har du det svart på vitt.

jo det är fel på GLT, det justeras mekaniskt, saker och ting blir slitna u know så skruva på den så ska du se att du får upp GLT på 0.4 som det ska vara. sen har du ju själv svaret, det är boxen som är fel då den gick som den ska med en annan box. försök hitta en orginalbox och prova med så har du det svart på vitt.

Sitter redan originalbox i bilen.
En begagnad som satt i när jag köpte den.
Sen har jag en till helt ny box. Samma fenomen med den.

Och angående felande GLT så har jag provat två olika WG-armar.
Den jag satte dit sist har suttit på en annan t25:a som hade rätt GLT.

ja men klockan kan vara sliten, anledningen till att det är gängor på stången är ju ffs för att du ska kunna justera in trycket om det skulle bli lägre/högre, så justera in rätt tryck till att börja med.

det låter jävlit knepigt om den går bra med en "trimbox" och sen inte med en orginal, då måste det ju vara nån kabel eller nå som har brunnit el gått av, om du är smart och lite charmig så ring till din saab verkstad och fråga efter tipps.

Testa ännu en styrbox, en original sådan, iom att den fungerade med en "trimbox".

Lägger till lite info i denna tråden då bilen går fint med ett maptun steg 2 nu.

Söker jag på styrenhetsnumret (4660833) i bildelsbasen så får jag upp flera
enheter från 2,0T. Inte en ända från 2,3T som jag har.

Kan detta betyda att föregående ägare har satt i en felaktig box i bilen
när de felsökte CE som jag köpte bilen med?