Det är underbart på bilar med effekt! Först ett ordentligt vrål och ett avslut med ett rejält PSCH!

Men när gamla 740 Turbos och Saabar kommer och dumpar är det bara ... fel. (Som folk redan sagt här i tråden)

Att byta ventil är töntigt tycker jag... Det är en annan sak om originalventilen för oväsen... Det går inte göra så mycket åt

Nått som är manligt så är det responssystem och öppen WG, så det smäller och har sig Lyssna på WRC-Bilarna

twin_cam skrev:

Nått som är manligt så är det responssystem och öppen WG, så det smäller och har sig Lyssna på WRC-Bilarna

Precis!! Kan inte annat än hålla med 

rotary12 skrev:

Irmscher Vectra skrev:

Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..

Du tog mitt ord!

Vad jag stör mig mer på är att dom bara drar motorn till ca 3500-4000rpm bara för att få höra det där pyset. Hade jag haft en turbobil skulle jag i alla fall dra den till minst 6000rmp...

Du har inte tänkt på hur mkt bensin de drar om man kör så hela tiden? hatar folk som tjötar skit!

Oavsett om det gäller dump avgas eller insug, så skall det inte låta mer än nödvändigt i mina öron.

klarar sig bilen med 2.5" så skal lman itne ha 3".  Klarar sig bilen med originaldump så skall man inte ha visselpipa. 

Min bil har en 50mm öppen dump som inte gör mer väsen av sig än nödvändigt. Rätt justerad lirar en stor dump riktigt bra och för inte onödigt mycket oväsen.

Jag kommer just hem från en semestertripp och jag har fortfarande hörseln i behåll och är inte stel i ryggen efter 30mil.  Så har jag varken köpt dump, avgassystem eller stolar på Jula heller....

Typ så jag tycker

lelleal skrev:

rotary12 skrev:

Irmscher Vectra skrev:

Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..

Du tog mitt ord!

Vad jag stör mig mer på är att dom bara drar motorn till ca 3500-4000rpm bara för att få höra det där pyset. Hade jag haft en turbobil skulle jag i alla fall dra den till minst 6000rmp...

Du har inte tänkt på hur mkt bensin de drar om man kör så hela tiden? hatar folk som tjötar skit!

Ja just det

Nä men här i Arvika så drar dom motorn till 4000rpm när dom ska styla lite. Vad jag menar är att om jag skulle styla lite så skulle jag i alla fall dra den till 6000rpm. Inte köra så hela tiden...

Jag personligen tycker att det är pinsamt med "dump-ljudet" men med högre laddrtyck så är det svårt att bli av med det, skulle däremot aldrig modifiera en bil för at få ett högre ljud snarare få det lägre.

Jag va tvungen o byta ut mina orginal dumpar då dom inte palla po hålla tätt längre kör nu med en Greddy type-R funkar kanon låter lite skumt bara men men huvudsaken är ju att den gör sitt jobb

Dumpventil är så jävla uttjatat. Hatar skiten.

Siarnaq skrev:

Dumpventil är så jävla uttjatat. Hatar skiten.

Jo jag kan hålla med men grejen är att dom fortfarande har en funktion

Anubis skrev:

Siarnaq skrev:

Dumpventil är så jävla uttjatat. Hatar skiten.

Jo jag kan hålla med men grejen är att dom fortfarande har en funktion

Det behöver fortfarande inte låta som en jävla trumpet dock.

Jag tolererar om ett 1800 hästars monster har en wg som låter lite mer, eftersom motorljudet är högre än wg ljudet men fortfarande.

själv tycker jag det är nice, då jag bor i en mindre stad där typ ingen kör med dump.. har inte ännu skaffat dump till min s13, men det kommer Folk måste ju få veta att bilen är turbo performanced

Siarnaq skrev:

Anubis skrev:

Siarnaq skrev:

Dumpventil är så jävla uttjatat. Hatar skiten.

Jo jag kan hålla med men grejen är att dom fortfarande har en funktion

Det behöver fortfarande inte låta som en jävla trumpet dock.

Jag tolererar om ett 1800 hästars monster har en wg som låter lite mer, eftersom motorljudet är högre än wg ljudet men fortfarande.

haha ok men som jag sa innan ja va tvungen o byta då de orginala inte orkar hålla tätt men köpte ju ingen som låter mycke utan en som bara ska klara av trycket o de låter ju ite i närheten lika mycke som de gör på de flästa volvo med trumpet dump på iallafall

liquisole skrev:

själv tycker jag det är nice, då jag bor i en mindre stad där typ ingen kör med dump.. har inte ännu skaffat dump till min s13, men det kommer Folk måste ju få veta att bilen är turbo performanced

Tror de flästa vet att de är turbo i en 200sx om inte annat står de ju där bak om du inte tagit dän texten

Ett överdrivet dumpljud är inget jag eftersträvar iaf... visst låter det fräckt men det är mindre fräckt när man kör lugnt och bilen frustar lik förbannat! Nä ett diskret, sofistikerat pys vid fullgasväxling skall det vara - precis som min original Aero Blev överraskad när jag märkte det eftersom bilen har original återcirkulerande AV och originalfilter

Anubis skrev:

liquisole skrev:

själv tycker jag det är nice, då jag bor i en mindre stad där typ ingen kör med dump.. har inte ännu skaffat dump till min s13, men det kommer Folk måste ju få veta att bilen är turbo performanced

Tror de flästa vet att de är turbo i en 200sx om inte annat står de ju där bak om du inte tagit dän texten

mjo, de som kan lite om bilar jo men finns såna som inte ens vet vad 200sx är för bil sen får man ju även blickar med pysljudet vilket är en fördel om man nu vill ha det

Det är öron orgasm

det goaste är väl när det är compressor surge elller flutter

Anubis skrev:

haha ok men som jag sa innan ja va tvungen o byta då de orginala inte orkar hålla tätt men köpte ju ingen som låter mycke utan en som bara ska klara av trycket o de låter ju ite i närheten lika mycke som de gör på de flästa volvo med trumpet dump på iallafall

Men snälla du! Försök att skriva så att det går att läsa. Fattar nada av ditt svammel.

jackpack3 skrev:

det goaste är väl när det är compressor surge elller flutter

De är det som gäller