2525
Fan ta me en tankbil med tanksläp o sen tankar man tanken på bilen o släpet sen kör man hem igen 
Får man gö så? 
Eller så kan man ta en jävla massa 20liters dunkar i ett bilsläp som man kan fylla 
Mortalis skrev:
Vi borde sälja vårt dricksvatten till dom för 200 dollar per fat så får dom känna på hur de e
byta vårt vatten mot deras olja?
Någon som är på att dra en pipeline? 
xenopsy skrev:
javisst. ska vi börja eller? om vi börjar imorgon kanske vi är färdiga lagom till år 2030
Ja då, hyr in några polaker som jobbar 24/7 så ska du se att de snart gräver fram till uppfarten din 
xenopsy skrev:
Detta kanske e intressant att läsa med:
Sänkt bensinskatt en rättvisefråga
Kenneth Winsborg svarar Lucas Carlsson och Samuel Christiansson
Det finns en rad orättvisor och orimligheter med den för höga svenska bensin- och dieselskatten. Sverige är (tillsammans med Finland) EU:s verkliga glesbygd. Vi borde ha betydligt lägre drivmedelsbeskattning än tätbefolkade centraleuropeiska länder. Vi har större resebehov. En lika hög skatt på bränsle i Sverige som i Belgien/Holland ger både medborgare och företag konkurrensnackdelar.
Om man i ett glesbygdssamhälle tar ut en stor del av samhällets allmänna skatteintäkter på specialbeskattning av biltransporter, missgynnas låginkomsttagare.
Den lilla minskning (under 1 procent) av resandet som eventuellt kan sammankopplas med skattehöjningarna gör större social skada än mätbar miljönytta eftersom det är ”fel” grupper och ”fel” resor som drabbas av neddragningarna.
Sverige är ett litet land. Vår samlade bilpark motsvarar siffran för vad som årligen nyregistreras i Kina. Ytmässigt är Sverige stort och glesbefolkat. Vi behöver köra bil mycket mer än många andra världsmedborgare.
Vi i bensinskatteupproret kräver kraftigt sänkt bensin- och dieselskatt. Inga rabatter på bensinpriset.
Jätteekonomier, som Kina, Indien och Indonesien med flera, säljer bensin och diesel med rabatt till företag och medborgare för att få fart på utvecklingen. I USA med 140 miljoner bilar erbjuder samhället bensin för under sex kronor litern. I glesbygdslandet Sverige med fyra miljoner bilar är bara skatten över åtta kronor. FN:s klimatpanel (IPCC) förordar en global koldioxidskatt på högst 70 öre kilot.
En hög bensin- och dieselskatt slår mycket ojämlikt i samhället. Låginkomsttagare får betala en orimligt hög del av sin inkomst för sin nödvändiga förflyttning. För höginkomsttagarna kvittar det nästan om bensinen kostar bara världsmarknadspriset fem kronor eller 13 efter svensk skatt.
Det finns inte några citat någonstans i Bibeln som kan tolkas så att just låginkomsttagare i svensk glesbygd skall betala 1 000 procent högre koldioxidskatt än alla andra grupper! Att sänka bensin- och dieselskatten i Sverige är en rättvisefråga.
källa: http://www.varldenidag.se/index.php?opt … ;Itemid=29
de där verkar vara en redig snubbe som skrivet allt de där
TenZer skrev:
xenopsy skrev:
Detta kanske e intressant att läsa med:
Sänkt bensinskatt en rättvisefråga
Kenneth Winsborg svarar Lucas Carlsson och Samuel Christiansson
Det finns en rad orättvisor och orimligheter med den för höga svenska bensin- och dieselskatten. Sverige är (tillsammans med Finland) EU:s verkliga glesbygd. Vi borde ha betydligt lägre drivmedelsbeskattning än tätbefolkade centraleuropeiska länder. Vi har större resebehov. En lika hög skatt på bränsle i Sverige som i Belgien/Holland ger både medborgare och företag konkurrensnackdelar.
Om man i ett glesbygdssamhälle tar ut en stor del av samhällets allmänna skatteintäkter på specialbeskattning av biltransporter, missgynnas låginkomsttagare.
Den lilla minskning (under 1 procent) av resandet som eventuellt kan sammankopplas med skattehöjningarna gör större social skada än mätbar miljönytta eftersom det är ”fel” grupper och ”fel” resor som drabbas av neddragningarna.
Sverige är ett litet land. Vår samlade bilpark motsvarar siffran för vad som årligen nyregistreras i Kina. Ytmässigt är Sverige stort och glesbefolkat. Vi behöver köra bil mycket mer än många andra världsmedborgare.
Vi i bensinskatteupproret kräver kraftigt sänkt bensin- och dieselskatt. Inga rabatter på bensinpriset.
Jätteekonomier, som Kina, Indien och Indonesien med flera, säljer bensin och diesel med rabatt till företag och medborgare för att få fart på utvecklingen. I USA med 140 miljoner bilar erbjuder samhället bensin för under sex kronor litern. I glesbygdslandet Sverige med fyra miljoner bilar är bara skatten över åtta kronor. FN:s klimatpanel (IPCC) förordar en global koldioxidskatt på högst 70 öre kilot.
En hög bensin- och dieselskatt slår mycket ojämlikt i samhället. Låginkomsttagare får betala en orimligt hög del av sin inkomst för sin nödvändiga förflyttning. För höginkomsttagarna kvittar det nästan om bensinen kostar bara världsmarknadspriset fem kronor eller 13 efter svensk skatt.
Det finns inte några citat någonstans i Bibeln som kan tolkas så att just låginkomsttagare i svensk glesbygd skall betala 1 000 procent högre koldioxidskatt än alla andra grupper! Att sänka bensin- och dieselskatten i Sverige är en rättvisefråga.
källa: http://www.varldenidag.se/index.php?opt … ;Itemid=29Bra där, fick nu en ny synvinkel på det hela (det tackar vi för). Jag tvivlar dock på att det kommer hända någonting possetivt med soppapriset då i princip samtliga politiker är giriga galningar utan praktiskt tänkande. Snart får man väll gå tillbaka till att elda ved för att kunna komma fram i detta land...
om man ska börja med ved igen så är det bra att man är skogsägare
för politikerna skulle höja vedpriset till 15kr halvkilot
_Butcher_ skrev:
mah88 skrev:
Mortalis skrev:
Vi borde sälja vårt dricksvatten till dom för 200 dollar per fat så får dom känna på hur de eDå skulle bensin priset vara uppe på 50-100kr /l
:-D Åk buss om ni inte har råd med bensin :-Dförstår inte riktigt hur du tänkte där för när jag räkna på det så blir det ca 6kr/L
ett fat = 202 liter
en dollar = ca 6 kr
Sälja dricksvatten för 200dollar/fat
De ökar bensinpriset som svar till 50-100kr/liter
och du börjar räkna på literpriset på vattnet?
ironhead skrev:
vill också ha billig soppa tanka i måndags 670 spänn asså
Det var väl inte så farligt, i Finland kostade det lite över 1000 spänn att tanka Omegan full
