7131
Sök

"Lätta" bilen

DrivmedelsTekniker
1 632 Inlägg
5 juni 2008
Trådstartare
#1
fans en sida där de räknade ut hur mycket effekt man får ut genom att lätta bilen på vikt?

Nån som har länken till det? för övrigt hur är det med väghållningen när man lättar bilen? blir den sämre eller bättre?


Lastbils Mekaniker
357 Inlägg
5 juni 2008
#2
Man får inte mera effekt för att du lättar bilen men däremot så får du bättre HP/Vikt   förhålande o de kan du  ju räkna ut själv o se hur mycket mera HP per kg du får...Du får bättre väghålning för massan blir ju mindre  o cenruligal kraften blir mindre i kurvor o dylikt....


DrivmedelsTekniker
1 632 Inlägg
5 juni 2008
Trådstartare
#3
jo det var det jag menade med vikten men nån sida hadde hur mna räknade ut det, kommer dock inte i håg vilken.


Lastbils Mekaniker
357 Inlägg
5 juni 2008
#4
Vikten delat med Effekten....Så räknar du ut de


Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
5 juni 2008
#5
Toffe10 skrev:
Vikten delat med Effekten....Så räknar du ut de

Då får man fram antal kg varje hk ska släpa på... I mitt fall ca 1600kg delat på 230hk vilket ger 7kg per hästkraft...


1 311 Inlägg
5 juni 2008
#6
väghålningen lär ändras till att fjädring blir hårdare, bilen kommer att bli högre vilket i sin tur gör att du får högre rc, det i sin tur leder till värre krängningar, så du måste ändra dämpning och fjäderkonstant också!

Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze

Lastbils Mekaniker
357 Inlägg
5 juni 2008
#7
bumpe skrev:
Toffe10 skrev:
Vikten delat med Effekten....Så räknar du ut de

Då får man fram antal kg varje hk ska släpa på... I mitt fall ca 1600kg delat på 230hk vilket ger 7kg per hästkraft...

Sant sant, men de blir ju ändå ett vikt/effekt förhållande sen e du ju bara vrida på de så vet man ju hur många hk man har per kg också om man vill de....


Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
5 juni 2008
#8
Corpze skrev:
du måste ändra dämpning och fjäderkonstant också!

Det är ju en sanning med modifikation... Fjäderkonstanten måste ju nödvändigtvis inte ändras bara för att man ändrar längden...


DrivmedelsTekniker
1 632 Inlägg
6 juni 2008
Trådstartare
#9
håller därför på o kikar på coilovers. bilen kränger åt olika håll när man pressar den i botten. lite läskigt vid omkörningar. tongue


1 311 Inlägg
6 juni 2008
#10
bumpe skrev:
Corpze skrev:
du måste ändra dämpning och fjäderkonstant också!

Det är ju en sanning med modifikation... Fjäderkonstanten måste ju nödvändigtvis inte ändras bara för att man ändrar längden...

nej det är sant, men lättar du 200kg, då är det mkt troligt att man måste ha annan konstant, lite dåligt formulerat inlägg kanske tongue

Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze

DrivmedelsTekniker
1 632 Inlägg
1 311 Inlägg
6 juni 2008
#12
ok, märker du att den är lite hårdare i dämpningen nu?

Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze


Sök