Hej, jag har betämmt mig för att montera en intercooler från en saab 9000 på min bil och när jag for iväg för att köpa tryckslang så kom jag på att man kanske skulle veta vilken diameter det är på anslutningarna:P. Så nu kommer frågan här, Vilken diameter har 9000ic'n på anslutningarna. Skriv gärna i milimeter.

Jo just d en till fråga för att få plats med ic'n ordentligt så har jag blivit tvungen att sätta den uppochner vilka problem kan uppkomma då? Jag har förstått att jag kommer trycka in kondesen in i motorn direkt men utöver det vad kan hända?

finns ic som är till för 9000 i alu

Spiike skrev:

finns ic som är till för 9000 i alu

www.klracing.se har dessa

Spiike skrev:

finns ic som är till för 9000 i alu

okej den jag har är den större modellen med plastgavlar inde den mindre i alu.

KHRacing skrev:

www.klracing.se har dessa

Så då är det 51 mm som gäller?

Jag är ganska säker på att det var 63 mm på utgångarna från ic:n, jag köpte nämligen siliconansutningar till mina i våras.... 51 mm är det iaf itne, tryckrören är 51 mm och ic-utgångarna är lite grövre, det är jag 100 på...

airflow skrev:

Jag är ganska säker på att det var 63 mm på utgångarna från ic:n, jag köpte nämligen siliconansutningar till mina i våras.... 51 mm är det iaf itne, tryckrören är 51 mm och ic-utgångarna är lite grövre, det är jag 100 på...

någon som kan bekräfta detta uttalande? jag ska ut å skruva me bilen imorgon och vill helst ha sakerna då. Sen är de lite för långt att bara tvärfara å mäta upp

vad du än gör, köp ingen IC med plastgavlar.... Finns ju många mer prisvärda IC som är bättre än en gammal 9000 IC till låg kostnad...hos ex KLracing.se

Jag har som redan köpt en ic och ja tänker inte köpa någon annan för jag har inte pengar till de. då jag inte har tänkt ladda mer än drygt 1bar så kommer den att hålla alldeles utmärkt. sen att bilen inte har någon intercooler orginal gör endast att effektutaget blir mer lönsamt

Stoorn skrev:

airflow skrev:

Jag är ganska säker på att det var 63 mm på utgångarna från ic:n, jag köpte nämligen siliconansutningar till mina i våras.... 51 mm är det iaf itne, tryckrören är 51 mm och ic-utgångarna är lite grövre, det är jag 100 på...

någon som kan bekräfta detta uttalande? jag ska ut å skruva me bilen imorgon och vill helst ha sakerna då. Sen är de lite för långt att bara tvärfara å mäta upp

60mm är det.

Garfield skrev:

Stoorn skrev:

airflow skrev:

Jag är ganska säker på att det var 63 mm på utgångarna från ic:n, jag köpte nämligen siliconansutningar till mina i våras.... 51 mm är det iaf itne, tryckrören är 51 mm och ic-utgångarna är lite grövre, det är jag 100 på...

någon som kan bekräfta detta uttalande? jag ska ut å skruva me bilen imorgon och vill helst ha sakerna då. Sen är de lite för långt att bara tvärfara å mäta upp

60mm är det.

Japp, så var det, men när du beställer siliconanslutning så finns det bara 57 mm och 63 mm, så beställ den med 63 så slipper du krångel

Här har ni en bolt on ic som funkar upp till 470hk+
http://forums.exd.se/index.php
Bli medlem och beställ!

MVH

F

Stoorn skrev:

Spiike skrev:

finns ic som är till för 9000 i alu

okej den jag har är den större modellen med plastgavlar inde den mindre i alu.

De i alu är lika stora som org och  GRÖVRE, så större än de i alu hittar du inte till en 9000.
Tänker du på og900 tro?

airflow skrev:

51 mm är det iaf itne, tryckrören är 51 mm och ic-utgångarna är lite grövre, det är jag 100 på...

Precis.

peegee skrev:

vad du än gör, köp ingen IC med plastgavlar.... Finns ju många mer prisvärda IC som är bättre än en gammal 9000 IC till låg kostnad...hos ex KLracing.se

Org 9000 ic klarar upp till 1,6bar i laddtryck, vad det blir i hkr beror helt på övrig hårdvara, 150 > 450hkr skulle jag gissa på...

tack för svaren, jag antar att ja ska förklara lite nu. Jag har redan 2 st laddlufts kylare liggandes en liten tjocksak i alu möjligt att de är från en og900 ja vet inte riktigt. och den andra är en från en 9000. Jag kommer inte att köpa silikonslangar för att jag kan få tag på billigare förstärkta gummislangar som skulle klara tryck upptill 5bar eller någon liknande siffra. Det är inte någon saab jag håller på med så igentligen spelar det ingen roll vilken ic jag har men just nu så hade ja dessa liggandes. Och då detta inte kommer att bli något effekt monster på 400hk så är de verkligen inte lönt att köpa något mer avancerat. jag antar även att den mindre skulle varit smartare att andvända men jag vill ha marginal uppot som jag någon gång skulle vilja trimma mer. Jag får väll slänga upp en projekt tråd nån gång senare då jag kommit igång så pass att de är lönt, just nu svtsar jag mest bara rost och ärligt talat vem vill se de?

Är det ingen som föresten vet om det blir några konstiga följder på att ha icn uppochner?

MrTurbo skrev:

Org 9000 ic klarar upp till 1,6bar i laddtryck, vad det blir i hkr beror helt på övrig hårdvara, 150 > 450hkr skulle jag gissa på...

Jag säger att max ligger betydligt lägre än så.
Max 1,5 bar gärna 1,4 innan de är dax att byta IC.
Max effekt är stax över 300hk sen är de ny IC som gäller.

MVH

F

Stoorn skrev:

Är det ingen som föresten vet om det blir några konstiga följder på att ha icn uppochner?

Du kan till och med montera den på tvären utan att det har nån betydelse