Hey ! mina ventiler på min 740 tickar rätt så mycket..när man gasar på lite så kan man höra ticket in i kupen.. 740tic b230et..den har gått 19800 mil den tickar när den är varm med..eller är det bara att köra ?

Här är en liten film..när jag håller på med dumpen..men lyssna specielt från 0:31 in i filmen
hör ni tickandet ?

http://www.garaget.org/video/lvcdb1kzqtb9

Den heter ju 740 Tic, 'lol'. Är det hydrauliska lyftare byt till tjockare olja.

/Tommy.

Sokrates skrev:

Den heter ju 740 Tic, 'lol'. Är det hydrauliska lyftare byt till tjockare olja.

/Tommy.

Hehe sant, jag vet inte vad det är för lyftare faktist..men vad är det som gör att ventilerna börjar att ticka..? kan dom ticka om toppen är planad ?

Nej! Det är för stort spel på armana! Bara köpa nya bricker & ställa in dom rätt. Men var varsam,. Ställ dom fel & du bränner dom.

Är det hydrauliska så justeras de automatiskt med oljetrycket om nu inte nån lyftare inte hängt sig.
Är det vanliga så behöver du justera spelet lyftare/ventiler.

/Tommy.

Så länge du är säker på att det bara är ventilerna är det ingen direkt fara egentligen.. men låter kanske inte så kul.

Nu är jag ingen volvo expert.. men är det mekansika så blir det hitta brickor och justera in ventilspelet.. mindre kul jobb och få det perfekt.

Är det hydraliska så brukar ett par snabba oljebyten göra susen.. om inte så är det bara byta dom. inte heller så kul då dom kan vara rätt dyra till vissa bilar.

rekomnderar starkt ett vektyg som är gjort för att byta ventilbrickor med kammen på plats.... då sparar du många timmar...  finns att köpa/beställa på mekonomen...

262turbo skrev:

rekomnderar starkt ett vektyg som är gjort för att byta ventilbrickor med kammen på plats.... då sparar du många timmar...  finns att köpa/beställa på mekonomen...

finns det sånt ???
Vad heter dom ? Måste ha ett till garaget bara för det

ser ut såhär... finns lite olika sorter   http://www.bilverktyg.com/katalog/6-2006.pdf

Oh fan! Tusen tack för infot! Fick även jag en ny tidigt julklapp
Ska skaffa detta så fort ja har chansen

kanekse är så att du nehöver Žjustera ventilerna

myran skrev:

Så länge du är säker på att det bara är ventilerna är det ingen direkt fara egentligen.. men låter kanske inte så kul.

Nu är jag ingen volvo expert.. men är det mekansika så blir det hitta brickor och justera in ventilspelet.. mindre kul jobb och få det perfekt.

Är det hydraliska så brukar ett par snabba oljebyten göra susen.. om inte så är det bara byta dom. inte heller så kul då dom kan vara rätt dyra till vissa bilar.

OK men jag tror det är ventilerna..smattrar lixom hur mer man gasar.. Här är en liten film..när jag håller på med dumpen..men lyssna specielt från 0:31 in i filmen
hör ni tickandet ?

http://www.garaget.org/video/lvcdb1kzqtb9

har ju hänt att ventilbrickor har spruckit oxå.... men före du tokvarvar så riv av ventilkåpan och kolla ventilspelet/ se så allt är helt...

262turbo skrev:

har ju hänt att ventilbrickor har spruckit oxå.... men före du tokvarvar så riv av ventilkåpan och kolla ventilspelet/ se så allt är helt...

Ja men bilen har ju bara stått..jag vet inte hur länge den har tickat..den kanske har gort det ända sen jag köpte den..jag vet inte :S har bara lagt märke till det nu
Men hörde du i filmen ? det lär från ventilerna va ?..verkar vara drygt att ställa in, kanske lika bra att köpa en ny topp för 1500 isåfall

kan nästan garantera att det är lättare att byta några ventilbrickor än att byta topp.... med rätt verktyg är det gjort på ca en timme...

Har du en 531:a så är det vanliga schims. Då är det absolut snabbast att lyfta kamaxlen om du skall byta flera schims. De specialverktyg brukar **** sig ganska mycket. Har schimsat in en hel del toppar.
Jag brukar ställa alla min kammar på 0.30 spel på öppet.
De brukar börjar ticka ganska bra vid 0.45 spel.

Åker man trimmat så är det viktigt att ha en kamaxel rätt inschimad annars blir det fel värden på kamaxlen. Samt att man bör även kontrollera att kammen står rätt för orginal märkningarna kan skilja ganska mycket.