Hur mycket otur har du haft med din bil?
XR2:an vägrade starta 2 dagar efter jag köpt den. Bytte alla tänddelar men fortsatte att vägra starta, gick o dra igång den och starta den när den var varm men så fort den blev kall så hände inget! Bytte till sist startmotorn och då upptäckte jag att jordkablen som jordar motorn var helt sönderärgad 
bytte den och bilen funka perfekt igen! 
Nån månad senare var jag på Sweden Rock och skulle köra iväg o handla när generatorn helt plötsligt sluta ladda fullt!
Fick chansa på att köra hem (en sträcka på 10 mil) på batteriet och en generator som laddade lite då och då
Bytte generator till en lite kraftigare och naturligtvis en vecka senare gick generator remmen var då inne i Hbg på jobb och lyckades inte byta remmen där då det var för trångt, för liten rem och för stor generator samt så regnade det!
Fick chansa på att köra hem på batteriet och naturligtvis var soppanivån nere på reserven men vågade inte tanka ifall bilen inte skulle starta igen! Körde med bara parkeringsljuset på samt med rutorna nere då framrutan immade igen! 
Kom nästan hem till mina föräldrar (ca 4 mil) då det skvalpade till i tanken i en uppförsbacke och pumpen gick torr och motorn dog! Fick gå ca 3 km i spöregn
Sen gick bilen bra i ca 1 år när jag nu i somras var ute o körde när plötsligt motorn beslutar sig för att spotta ut det ena tändstiftet som naturligtvis tar alla gängor med sig på vägen ut
Var då i Landskrona men som tur var kunde jag linka mig fram på 3 cylindrar genom att starta bilen få upp lite fart och sedan stänga av motorn igen och rulla så långt jag kunde fram till en bilverkstad!
Dom bytte till en insatsgänga som tog 3 dagar att få fram sen funka bilen klockrent igen!
Åkte faktiskt ner till Bad Arolsen i Tyskland med den en enkel resa på 76 mil utan att bilen klabbade en ända gång
Sen ställde jag av den så nu väntar jag på vad som ska hända denna sommaren 
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
Intressant läsning
Lite kul att folk klagar på märket på bilen, kanske är så att bilen är över 10 år gammal och kanske över 20k mil? Då brukar saker gå i sönder. Hade min gamla bil 1år innan saker började hända.
Rolig tråd, brukar ju vara så när man läser om andras olycka!
Trodde ju man förlorade mer pengar på en ny bil, men efter denna tråd så känns ju ett sånt köp rätt bra trots allt.
Audisport_ skrev:
Felax skrev:
Ja skulle smälla en fluga i en civic vt jag hade för ett tag sedan, o dum som jag är boxade jag.. flugan missade jag men spräckte framrutan haha 6000 kostade de o fixa.. ingen försäkring som täckte =/Hur fan lyckas du slå sönder framrutan med ett boxningsslag? :S
Själv tycker jag att det är konstigare att han försöker sig på att döda en fluga med knuten näve...
Hexenhammer skrev:
Det här kommer säkert att bli en halv roman. Men ja... mina polare säger ibland att jag kanske inte borde ha
bil, för jag har inte direkt någon tur, om man säger så. Ja, ja. Orkar ni läsa så får ni se.
850 GLT -92
Köpte den med ett "litet" fel för 20.000kr. Den var jävligt fin och sådär. Det enda var ju det att kransarna
till ABS:en var spruckna hela vägen runt. Gick på några tusen att byta hos Volvo (roligt, roligt). Sen funkade
ju bilen trots allt ett tag. Och den gick väl hyggligt. Men efter ett tag, när jag skulle åka till jobbet (mitt ute
i ödemarken, vid 04:30 och ja... kolmörkt, mitt i vintern o.s.v.) så började något relä att glappa. Så ibland
när jag bytte från helljus till halvljus (och tvärt om) så hoppade inte lamporna alltid igång. Lagom roligt att
köra på positionsljus i mörkret sådär.
Sedan pajade centrallåset. Och låset till bagagen var redan trasigt. Så om man skulle ner i bagagen så
fick man krypa in igenom baksätet. Och sedan låg nån broms på helt otroligt mycket. Minns att jag tankade
bilen en morgon för att åka till nya jobbet. Tankade för 200 kr. Åkte de 2 km till och från jobbet två gånger,
sen var bensinen slut.
Sedan pajade lagret på bilen så jag kunde inte köra i mer än 50km/h. Och då var det dags för besiktning.
Som tur var gick bilen igenom (den gick ju knappt att köra?). Och ja, lagret var inte billigt att byta på verkstad.
Där efter tändes dessutom servicelampan för den stora servicen, som går på en och annan tusenlapp.
Bör väl sedan nämna att antennen (som var sådär "automatisk") strulade, och lät som om någon körde in
en pinne i en fläkt varje gång man startade/stängde av bilen. Lagom charmigt.
Allt hände inom ett halvår, i princip.
Var sitter LAGRET på en 850?
