3176
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Monterad a-kam, tappade vakum på tomgång.

Skriv svar
Industritekniker
433 Inlägg
14 augusti 2010
Trådstartare
#1
Hej som topic. Jag monterade nyss en a-kam i min 940 turbo. Enligt laddtrycksmätaren låg bilen på ca -0,8bar med std.kammen. Med a-kammen ligger den på ca -0,5bar. Är detta normal eller? Bilen går i övrigt bra och känns som den ska förutom lite "skakigare" på tomgång.

Tack på förhand // Magistern
Volvo 940 B230 8v, 746WHp, 799WNm. 10.40, 222Km/h @402m LÄNK TILL PROJEKTTRÅD
Sponsorer: Mattssons Smides AB, Bakaxeldelar, L-M-R.se, Oljemagasinet.se
Volvo 940 Turbo "Våga Vägra 16V" (1995)
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
14 augusti 2010
#2
Eftersom A-kammen drar bättre på högre varv, jämfört med T-kammen ( som jag förmodar att du hade ) så öppnar nog ventilerna en aning sämre och ger mindre sug på tomgång, i teorin.

Annars kanske du har fått fel ventilspel.
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Citera
Industritekniker
433 Inlägg
14 augusti 2010
Trådstartare
#3
aa okej. Får kolla ventilspelet imorrn.
Volvo 940 B230 8v, 746WHp, 799WNm. 10.40, 222Km/h @402m LÄNK TILL PROJEKTTRÅD
Sponsorer: Mattssons Smides AB, Bakaxeldelar, L-M-R.se, Oljemagasinet.se
Volvo 940 Turbo "Våga Vägra 16V" (1995)
Citera
1 915 Inlägg
14 augusti 2010
#4
Blev den skakig i tomgången efter kamaxelbyte, eller var det innan ?
Testa gör rent tomgångsmotorn....

Kolla ventilspelet, ska vara 0,35-0,40 kall motor.
Borde inte bli nån skillnad i vakuum mellan kamaxlarna, blev det iaf inte när jag bytte på min 940.
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
Industritekniker
433 Inlägg
15 augusti 2010
Trådstartare
#5
Har kollat ventilspelet och det låg lite lågt men jag tycker inte det borde påverka så mkt. när det gäller vakumet. Samma problem idag. Har dragit allt med rätt moment och så.

problemet med skakig tomgång kom när jag bytte till a-kammen. Finns det nåt bra sätt att avhjälpa detta?
Volvo 940 B230 8v, 746WHp, 799WNm. 10.40, 222Km/h @402m LÄNK TILL PROJEKTTRÅD
Sponsorer: Mattssons Smides AB, Bakaxeldelar, L-M-R.se, Oljemagasinet.se
Volvo 940 Turbo "Våga Vägra 16V" (1995)
Citera
1 915 Inlägg
15 augusti 2010
#6
Byt tillbaks kamaxeln fixar felet  tongue

Du är säker på att det är en A kamaxel ? Så den inte är omslipad.
Med vassare kamaxel så kan man få orolig tomgång och lägre tomgångsvakuum.....


Det ska inte bli någon skillnad i tomgång eller vakuum vid byte från T till A.
Iaf inte enligt mina erfarenheter....

Vad låg ventilspelet på ?


Magistern skrev:
problemet med skakig tomgång kom när jag bytte till a-kammen. Finns det nåt bra sätt att avhjälpa detta?
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
Industritekniker
433 Inlägg
15 augusti 2010
Trådstartare
#7
Ventilspelet låg typ strax under 0,30 på kall motor... aa konstigt men får väl leva med det så då...
Är helt säker på att det är en A-kam, markeringen syntes tydligt men den kan ju vara om slipad ändå. Det vet jag ju inte. Köpte den på tradera...
Senast redigerat av Magistern (15 augusti 2010)
Volvo 940 B230 8v, 746WHp, 799WNm. 10.40, 222Km/h @402m LÄNK TILL PROJEKTTRÅD
Sponsorer: Mattssons Smides AB, Bakaxeldelar, L-M-R.se, Oljemagasinet.se
Volvo 940 Turbo "Våga Vägra 16V" (1995)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök