Köpråd nu grabbar. Liten köra-till-jobbet bil.
perzy skrev:
Jag brinner lika mycket för Rover som Rquired gör för BMW (nästan) så du behöver inte övertyga mig,
Det vill inte säga lite
Rover måste vara nåt i hästväg!
Jajjemensan, ovanliga, underskattade bilar. Jag har en av tre Vitesse Coupe i Sverige. Den kostade en halv miljon ny och jag köpte min för 15.000 och då är den totalt fullutrustad med allt du kan drömma om. Den har nu ca 210-220hk och får både BMW 325 och 328 att skämmas rejält (så länge det inte svänger.)
Trivs jag med den bilen? Skiter björnen i skogen? 
sayo skrev:
corrado g60 eller vr6an riktigt rolig bil faktis original
Vr6 har jag haft en och den gillade hon skarpt, nyrenoverad motor till toppskick och en dröm att köra.
men hur underbar bil det än är idag så är det inte en pendlarbil.
tämligen dyr i försäkring och drift, fördel, jag kan bilhelvetet utantill.
Volkswagen Golf GLS mk1 "Kärringkärra" (1980)
vadsomhelst skrev:
sayo skrev:
corrado g60 eller vr6an riktigt rolig bil faktis originalVr6 har jag haft en och den gillade hon skarpt, nyrenoverad motor till toppskick och en dröm att köra.
men hur underbar bil det än är idag så är det inte en pendlarbil.
tämligen dyr i försäkring och drift, fördel, jag kan bilhelvetet utantill.
Om VR6 inte är aktuell så kanske en vanlig Corrado 2,0 16v kan vara ett alternativ? Den kanske inte har samma härliga prestanda men den bör vara betydligt billigare i drift 
caromania skrev:
Service finns det säkert något klokt uttalande om men det kan jag inte. Jag tycker man byter olja o filter en gång per år så är man safe. Sånt gör man ju själv. Sedan är den viktiga punkten som jag sa att ha koll på kylarvätskans nivå och så man använder rätt sort när man byter den.
Ja det finns ett svenskt roverforum, men där talas det mest om "äkta" Roverbilar. Bättre söka info i England, och där finns även en total kunskap och hjälpsamhet.
Ja, det stod att den var "nyservad" med bla ny startmotor, men det låter mer som en reparation än en service.
Hur som helst så har jag mailat honom och ska ringa honom under dagen.
Är den i ok skick har jag svårt att tänka mig att man får en bättre bil för de pengarna.
Har dock en ny 205 Gti pågång i Halmstad. Vi får se lite vad som händer när jag pratat med de bägge.
Men denna Roovern verkar inte fy skam.
Man behöver ju inte oroa sig om andrahandsvärde, för det finns det ju inget.
Sökte lite på ebay, både .de .co.uk och .com men hittade inte direkt många delar till Roover, så frågan är lite hur man får tag i delar smidigt.
Edit: Corrado är enligt henne det fulaste som kommit från vws fabriker efter min Golf och gamla Polo.
Så Corrado blir det inget med.
Edit2: vet inte varfr jag envisas med att skriva Rover med två OO:cool:
Senast redigerat av vadsomhelst (30 juli 2010)
Volkswagen Golf GLS mk1 "Kärringkärra" (1980)
På ebay.co.uk hittar du massor med delar men det du kommer behöva hittar du på Mekonomen. Sedan är man som Roooverägare entusiast, vilket betyder att man signar sig på minst 2 forum i England och de har köp och sälj. Tro mig, du hittar allt du behöver.
16.000 var ganska dyrt, var det inte det? Se till att pruta. De är stendöda på marknaden och förmodligen vet han det. Fördelen är att de ofta är ägda av äldre som servat bilen efter boken.
caromania skrev:
perzy skrev:
Jag brinner lika mycket för Rover som Rquired gör för BMW (nästan) så du behöver inte övertyga mig,
Jajjemensan, ovanliga, underskattade bilar. Jag har en av tre Vitesse Coupe i Sverige. Den kostade en halv miljon ny och jag köpte min för 15.000 och då är den totalt fullutrustad med allt du kan drömma om. Den har nu ca 210-220hk och får både BMW 325 och 328 att skämmas rejält (så länge det inte svänger.)
Trivs jag med den bilen? Skiter björnen i skogen?
tror inte 328:an bör skämmas har du testat mot en 328:a.och utseendet på din bil lämnar en del övrigt att önska.det är inte konstigt att det bara finns tre sådana i sverige
jes skrev:
tror inte 328:an bör skämmas har du testat mot en 328:a.
Klart jag har hjärtat. 
jes skrev:
och utseendet på din bil lämnar en del övrigt att önska.det är inte konstigt att det bara finns tre sådana i sverige
Sant, det finns mycket att anmärka på. Tex anmärkte många välbesatta engelsmän på att de tyckte det var dåligt att inte valnötspanelerna var hämtade från samma träd, som de var på Rolls Royce och Bentley. Panelerna i Rovern var från olika träd, så ådring och nyans varierade något. Klart dåligt då de ville befinna sig i segmentet strax under Rolls och Bentley. Samtidigt var folket imponerade av det elektriskt inställbara baksätet och färddatorn som kom redan 1987.
Oavsett tycke så kommer den aldrig att bli en lika alldaglig bil som en vanlig BMW får räknas vara, jag menar en sån dussinvagn som tex en 328 är. Förövrigt bör den jämföras med BMW 525 eller 528 som motsvarar storleken, så det var dumt av mig att ens nämna 325 och 328. Det gjorde jag för att 525, 528 inte har skuggan av en chans alls i ett accelerationstest.
Eftersom modellen aldrig såldes i Sverige och endast tillverkades i ett litet antal så är det inte så konstigt att den är ovanlig.
I love off-topic!
