Danne_1977
17 januari 2011
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
V kam i b230f ?
Det gör skillnad. Du har mest troligen M-kam i den, och den kammen är totalt urusel.. Har du kammen till bra pengar så kostar de inte så mycket att stoppa i den ju 
Ny packbox framtill och nya o-ringar till fördelaren kostar ett par hundringar på Volvo.
Bytte själv från M till VX3 i min gamla 740 och den blev mycket trevligare
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Funrider
17 januari 2011
· 82 Inlägg
MantaRobin skrev:
Det gör skillnad. Du har mest troligen M-kam i den, och den kammen är totalt urusel.. Har du kammen till bra pengar så kostar de inte så mycket att stoppa i den ju
Bytte själv från M till VX3 i min gamla 740 och den blev mycket trevligare
Tac för tipset;) precis, det kostar ju inte mycket:P
V kam gör stor skillnad! hade M-kam i min 740gl innan så bytade jag till vx3 men blev ketchup effekt med den kammen på höga vara det var inget för mej sen blev det V-kam är jättenöjd med den kammen funkar bra även om man kör turbokoverterat som mej ett tips har du hallgivare på fördelare så höj tändningen lär göra någon/några extra hästar;) tänkt på det kan behöva shimsa om ventilerna efter du har bytat kam det fick jag göra iaf
vissa faller för grupptryck men jag faller för laddtryck!
Funrider
20 januari 2011
· 82 Inlägg
Okej, det var precis vad jag ville höra!! Ja, shimsa in kammen vet jag att man KAN få göra, jag är inte född igår liksom 
De är ju klart värt de om man är van att pilla lite. Motorn blir ju roligare med bara A-kam istället för M kam ^^
Somsagt ställ på tändningen lite så blir han ännu lite piggare
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
