blev alltså kuggad på c uppkörning och fick:
11 E F G
14 E F G
16 G

vad ska jag träna på för att undvika samma misstag?

Släpp gasen och håll lägre fart in i korsningar/rondeller osv så att du hinner bedöma allt som händer och kan komma att hända och att du hinner kolla runt hörn osv. Tajma sedan in så att du inte kommer samtidigt som andra bilar utan hittar luckorna. Växla ner tidigt innan korsningar/rondeller så att du har det gjort och bara rullar med släppt gas och bromsberedskap.

Passerar du parkerade bilar. Håll ut ifall det öppnas någon dörr och håll lägre hastighet just där. Kolla genom rutorna på bilarna ut bakom på andra sidan bilarna innan du når jämsides med dem.

Kör du på en väg där högerregeln gäller och där det är 30. Lek att det kan komma bilar vid varje korsning från höger, sakta farten och kolla runt hörnet. Håll kanske 25 istället om det inte är jättebra sikt åt höger.

Det gäller att liksom markera genom att sänka hastigheten tillfälligt och börja avsöka mera aktivt när det blir lite trixigare och på det sättet tala om att man är medveten om vilka risker som finns.

zoopåse skrev:

Släpp gasen och håll lägre fart in i korsningar/rondeller osv så att du hinner bedöma allt som händer och kan komma att hända och att du hinner kolla runt hörn osv. Tajma sedan in så att du inte kommer samtidigt som andra bilar utan hittar luckorna. Växla ner tidigt innan korsningar/rondeller så att du har det gjort och bara rullar med släppt gas och bromsberedskap.

Passerar du parkerade bilar. Håll ut ifall det öppnas någon dörr och håll lägre hastighet just där. Kolla genom rutorna på bilarna ut bakom på andra sidan bilarna innan du når jämsides med dem.

Kör du på en väg där högerregeln gäller och där det är 30. Lek att det kan komma bilar vid varje korsning från höger, sakta farten och kolla runt hörnet. Håll kanske 25 istället om det inte är jättebra sikt åt höger.

Det gäller att liksom markera genom att sänka hastigheten tillfälligt och börja avsöka mera aktivt när det blir lite trixigare och på det sättet tala om att man är medveten om vilka risker som finns.

tack så jätte mycket, mycket trevligt svar

men vad menar du med det feta?

Han menar att du skall hålla koll på bilarna som står parkerade när du kör förbi dom. Kör rätt sakta med en bildörrs längd ifrån de parkerade bilarna (ifall du inte får möte då) och håll koll på de bilarna utifall någon i en parkerad bil slänger upp en dörr och hoppar ut.
När du fått körkortet skiter du fullständigt i detta, bara så du vet.

Angående Gatukorsning, det kan ha varit gällande högerregeln. Då skall man hålla beredskap på bromsen vid varje korsning där högerregeln gäller. Och även om du är på huvud led och någon från t.ex höger sida kör fram till sin väjningsplikt, var ändå beredd på bromsen ifall han bara gasar ut helt plötsligt.

Getaway skrev:

zoopåse skrev:

Håll ut ifall det öppnas någon dörr och håll lägre hastighet just där. Kolla genom rutorna på bilarna ut bakom på andra sidan bilarna innan du når jämsides med dem.

tack så jätte mycket, mycket trevligt svar

men vad menar du med det feta?

Det med bilrutorna kanske inte gäller när man kör lastbil och sitter högre upp, men annars är det bra att komma på sätt att skaffa sig koll på. Typ titta genom buskar, kika genom bilar (genom bilrutorna) på andra sidan om det är någon där (barn tex) osv. Då ser man också om det sitter någon i bilarna.

Det är bra att ta höjd för andras misstag också som Thunderbird88 beskrev även om man har rätten på sin sida. Svänger jag vänster i en rondell tex håller jag alltid tillräckligt låg hastighet och beredskap för att kunna stanna om någon skulle få för sig att svänga in framför mig. Det känns trevligare på något sätt.