Turbovin skrev:
Teknikens Värld (svenska biltidningar överlag) tar jag med en skopa salt och läser hellre EVO, de vet vad riktig körglädje är.
Men håller med om att 335:an är en grym bil men utan brister är de inte, men det är ju inte EVO:n heller för den delen. Skulle nog ta 335:an själv också men helst en med den uppdaterade motorn som har singelturbo med twinscroll istället.
Kollar man tider på Einszweidrei så är Evon snabbare runt Hockenheim medan BMW:n är snabbare till 200.
TV har ett mycket gott internationellt rykte och är inte den enda tidningen som håller xDrive högt, däremot är dem också troligtvis den enda källan jag som prenumerant kan vända mig till så här sent på natten. 335i är dock allt annat än fri från brister, och Evo är troligen mer kompetent i händerna på rätt förare. Så har i alla fall jag, med begränsad erfarenhet, upplevt bilarna.
Men inte ens en bland bilintresserade riktigt duktig förare innehar sannolikt kompetensen att köra en 335(X)i eller ännu mindre en Evo fullt ut. Läser du mina inlägg igen är de åtminstone tänka att förmedla budskapet "I händerna på en glad amatör är bilarna likvärdiga, eller BMW till och med bättre (Läs som, roligare) i och med att den är mer lättkörd och har riktigt bra säkerhetssystem"
Det intressanta med BMW´s DTC är att det finns där som en livlina samtidigt som det assisterar föraren att ex. köra på sladd istället för att som andra system antingen vara aktivt och bekämpa varje försök till inspirerad körning eller vara fullständigt inaktiverat.
Jag tror en 335i eller 335Xi har mer att ge den glade amatören, och i kombination med övriga fördelar som lyfts fram i denna tråden så tyckte jag den vore det bästa valet. 
Då får du en bra bruksis som funkar på vinter, drar hyffat lite 0,8-0,9. Och åker ifrån Evon runt hockenheim ^^
