Har en bmw 328i - 00 och som de flesta vet så är bmw 328i "ner trimmad" p.g.a eco-driving shit från tyskland.

Det ena är att under gaspedalen sticker där ute en metall sak, den gör så att man bara kan trycka ner den halvvägs jämtemot de andra i 3 serien där man kan trycka gasen i rakt ner i botten.

Min fråga är hur man får bort den där saken? Någon som har erfarenhet av detta sen tidigare?

Tacksam för hjälp, om inget annat så börjar jag mecka med det direkt efter jobbet och återkommer.

kapa?

Dixieman skrev:

kapa?

Bara såga av den med en bågfil eller något? Kommer inte så klokt ut, vill gärna montera av den.

Undra om man skruvar direkt under pedalen i cupén eller om man går via motorn..?

bara riva å kolla

Inte för att vara sån men är inte det ett vanlig gas stop ?
Ta bort insug slangen som går precis före spjället och kolla så att spjället öppnar helt med den saken på plats.
Gör den det så är det ingen ide att ta bort den för då lär inte bilen gå bättre.

Jani Hast skrev:

Inte för att vara sån men är inte det ett vanlig gas stop ?
Ta bort insug slangen som går precis före spjället och kolla så att spjället öppnar helt med den saken på plats.
Gör den det så är det ingen ide att ta bort den för då lär inte bilen gå bättre.

Det kanske det är, pratade med en bmw verkstad för ett tag sen och de sa att det vanligaste för att få mer klös i bilen (bmw 328i) var att ta bort "gas bromsen", sen tänkte jag inte mer på det och igår när jag skulle gå ur bilen så kollade jag ner och såg den saken, va fan va det.. sen så klickade det in med det han sa. Så vet inte.

Sitter en sådan kloss/pinne på som flesta bilar som gör så att man inte trampar av vajrn.

Att den är strypt vet jag inte... Däremot vet jag att många byter till 325 insuget, sägs bli varvvilligare.

Kickdown? http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/43/52

BMW reparations manual för den som inte vågar kolla in länken

sleepyoh skrev:

Att den är strypt vet jag inte... Däremot vet jag att många byter till 325 insuget, sägs bli varvvilligare.

Den är strypt för eco-sak som de blev tvingade att ha i Tyskland på dessa bilar.

325, 2.5 Liters motor - 191HK
328, 2.8 Liters motor - 193HK - 2 i skillnad.
330, 3.0 Liters motor - 231HK - 40 i skillnad.

Japp, ett insug från 325 gör den mer varvvillig, blir helt annan bil att köra. Man tappar dock botten vridet vilket är synd, det är så underbart på dessa bilarna, behöver knappt växla:D