Min volvo 240 b21a gick remmen av på då jag var ute och provkörde bilen efter en förgasar renovering.
Denna bil slutar aldrig förvåna mig. Denna månad har den kostat mig cirka 3 tusen på delar. Har haft ett flertal 240 och det här är den med lägsta miltalet på mätaren av alla, men den som jag haft mest problem med!!!!

Hur vet jag när ödp på kompresionstakten är rätt då jag virder på vevaxeln?

Är det bara att ställa in Kamdrevets märkning,fördelarens och vevaxelns och montera remmen???

Stort behov att få igång bilen så fort som möjligt!!

b21 skrev:

Min volvo 240 b21a gick remmen av på då jag var ute och provkörde bilen efter en förgasar renovering.
Denna bil slutar aldrig förvåna mig. Denna månad har den kostat mig cirka 3 tusen på delar. Har haft ett flertal 240 och det här är den med lägsta miltalet på mätaren av alla, men den som jag haft mest problem med!!!!

Hur vet jag när ödp på kompresionstakten är rätt då jag virder på vevaxeln?

Är det bara att ställa in Kamdrevets märkning,fördelarens och vevaxelns och montera remmen???

Stort behov att få igång bilen så fort som möjligt!!

ja det är bara att ställa alla drev mot markering och sätta på remmen .
vet du inte vart markeringarna ska stå är det bara att söka efter en bild på google

b230 har samma markeringar

Tack för ditt snabba svar!!

glöm inte att ställa in tändingen efteråt för det måste göras vid rembyte..