Min VW Passat 1994 släpper ut för mycket enligt bilprovningen
Föll på mållinjen på besiktningen, sista grejen när dom kollade K-värdet. det ska vara 2.5 max på gamla dieselbilar, jag hade över 8. Vad kan jag göra för att få bilen genom besiktningen (och givetvis förbättra miljön för mina kära medmänniskor 
)?
När jag gasar blir det ett moln av svart rök. Så var det lite med min förra diesel också men denna är extrem. Kan man ställa ned bränslepumpen manuellt? Vet att man kunde det på äldre modeller då min far brukade göra det på sin
Vad jag gjort hittills: bytt luftfilter, hällt i nån STP-ormolja i tanken
Du ska inte hälla vatten i motorn, utan spreja in en fin dimma i insuget med typ blomspruta när motorn är varm och igång.
När vattnet förvandlas till ånga spränger det bort sotet i cylindrarna, det slutar med att du har skinande rena cylindrar 
Såvida du inte HÄLLER in vatten i insuget skadas inget.
Seat Toledo "Typ 1L Facelift" (1999)
skogsflane skrev:
menar du luftinsuget nu? det stora plaströret som går till luftfiltret?
Yes, fast det som kommer ut från luftfiltret.
Sprejar du vatten innan filtret är det inte många droppar som verkligen tar sig in i cylindrarna
Senast redigerat av anton_mjor (29 december 2011)
Seat Toledo "Typ 1L Facelift" (1999)
anton_mjor skrev:
Du ska inte hälla vatten i motorn, utan spreja in en fin dimma i insuget med typ blomspruta när motorn är varm och igång.
När vattnet förvandlas till ånga spränger det bort sotet i cylindrarna, det slutar med att du har skinande rena cylindrar
Såvida du inte HÄLLER in vatten i insuget skadas inget.
Men är det alltså i själva insuget där vid luftfiltret jag ska spruta in? i det plaströret? eller ska jag ta bort det och spruta rätt in i motorn?