KHRacing skrev:

sverkera skrev:

KHRacing skrev:

De var ju speciella tung transport trafikåpoliser, de kan sin sak.
  nu är det ju så att jag hade 60kg till godo. men detta 'r vad de sade. varför skulle de ljuga ?

Ja, för det händer ju aldrig att poliser drar en rövare för att sätta dit folk...

Säger då det en gång till:

jag vart stoppad, men hade vid vägningen 60kg tillgodo. o det var då de berättade detta

Polisen tolkar inte lagen utan det gör domstolarna, oavsett vad polisen tycker.

En kompis till mig blev stannad med en rallybil på släpet,och den släpvagnen han hade lastat på får inte lasta bilen om man går efter tjänstevikten. Så polisen skrev ut en bot som han inte ville skriva under.
När polisen sedan kontaktade honom om att han skulle godkänna boten så sa han att eftersom det inte var någon drivlina i bilen och inte heller övrig inredning, så stämde inte tjänstevikten.
Karossen var tom eftersom den hade varit på lackering.

Eftersom dom inte vägde släpet vid det aktuella tillfället så kunde dom inte heller bötfälla honom.


Jag har själv blivit stannad och vägd, då dom inte kan gå efter tjänstevikten. Utan lasten väger ju som den väger när den står på släpet, inte nödvändigtvis som när den reggades...

Släpet måste upp på en våg ifall oenighet råder om lastens vikt och föraren inte skriver på. Registrerade fordon, saker eller annan last har ingen betydelse. Finns aldrig en chans att det kan bli överlastböter ifall det är tex. en tom kaross, bil utan drivlina etc. oavsett skyltarna är monterade eller ej. Släpet MÅSTE vägas... så ere bara, för polisen kan varken godtyckligen påstå en vikt eller helt gå på angiven tjänstevikt på lastad bil som är demonterad eftersom tjänstevikten gäller komplett körklar bil med förare. Det är inte polisen som bestämmer utan det gör tingsrätten i sista hand, Polisen utfärdar bara böter och dom är inte heller felfria alla gånger.
Sen är det precis som påpekats i tråden förarens skyldighet att veta vad lasten väger, hur mycket som får lastas på släpet och om fordonskombinationen är tillåten.

Edit; Det kan även bli åt andra hållet med tex en tradare. Man lastar precis så mycket som är tillåtet på varje fordonsenhet och enligt fordonskombinationens totalvikt. Så kör man 80 mil i snö och plötsligt har du 2 tons överlass pga. all snö/is som hänger med under ekipaget. Ben there, done that!

hotrodder skrev:

Edit; Det kan även bli åt andra hållet med tex en tradare. Man lastar precis så mycket som är tillåtet på varje fordonsenhet och enligt fordonskombinationens totalvikt. Så kör man 80 mil i snö och plötsligt har du 2 tons överlass pga. all snö/is som hänger med under ekipaget. Ben there, done that!

Andra varianter på det är timmer eller gruslass som drar åt sig fukt och blir tungt som f-n. Man är ändå som förare ansvarig för att se till så att alla vikter och axeltryck inte överstiger det tillåtna.

sverkera skrev:

hotrodder skrev:

Edit; Det kan även bli åt andra hållet med tex en tradare. Man lastar precis så mycket som är tillåtet på varje fordonsenhet och enligt fordonskombinationens totalvikt. Så kör man 80 mil i snö och plötsligt har du 2 tons överlass pga. all snö/is som hänger med under ekipaget. Ben there, done that!

Andra varianter på det är timmer eller gruslass som drar åt sig fukt och blir tungt som f-n. Man är ändå som förare ansvarig för att se till så att alla vikter och axeltryck inte överstiger det tillåtna.

Jepp visst är det så, nu blir kanske inte just ett timmerlass/grus/jord så mycket tyngre även om det hällregnar, eftersom det oftast inte ligger på bilen så många timmar men föraransvaret kommer man ju aldrig ifrån.