Mitt m50b25 recept. king eller kass?
Hej. sitter och fnular på ett recept på ca 400hk i en m50b25!
läst en del nu osv och skulle gärma ha lite feedback på de vad som ska ändras för att det ska bli till det bättre.
är inte intresserad av att få 1200 hk så mellan 4-500 nånstans
går inte in på motordelar då det inte påverkar effekt som smidd botten vev/ram lager osv.
men här är vad jag tänkt
m50b25
MLS packning 3,5mm
holset hx35 snurra med 12cm2 avgashus för snabb spoolup
turbogrenrör http://www.streetpower.se/sv/59-turbogr … -e34-.html
extern wastegate kanske 50mm hks kopia? kom med förslag! 
delphi 525cc spridare http://www.raidopower.se/delphi-525cc-s … 104487/9-0
nuke fuelrail
aeromotive linjär btr
walbro 255 l/h intank pump
samt ett chip från Fekzen http://shop.fekzen.se/product.php?id_product=15
bredbandslambda
givetvis någon intercooler också.
så king eller kass? snälla kom med förslag!
mvh//Johan
Senast redigerat av _blitz_ (6 april 2012)
Nissan 200sx s13 "Dirtbag" (1992)
Nissan 200sx s13 "Dirtbag" (1992)
okej men orginalbotten är alltså ganska krallig på m50 motorerna alltså? både stakar och kolvar? man vill ju ha en skottsäker botten!
copperring packningen måste man oringa blocket då eller är de nån sorts mellanting mellan oring och mls?
mvh
NdL skrev:
Jag kör med mls 3.5mm på min. Och den är tät.
Planade både block och topp så då ska det ju inte vara några problem.
Men en del får problem med att de läcker.
Smidda kolvar? Skulle du byta dem?
Behövs inte om du ska lägga dig runt 400 häst.
Och vill du över det så hade jag kört på copperring packning och smidda lågkomps-kolvar.
Nissan 200sx s13 "Dirtbag" (1992)
Skogen Racing TEAM - Gävle
Ford Sierra 4.0t "Skogenracing edition" (1992)
Subaru Impreza WRX STi (2003)
www.fekzen.se - Mjukvarudesign av originalmonterade styrsystem. Turbochip, E85 chip mm.
hehe ok här var de många olika alternativ=) hade jag bara kunskapen skulle jag installera ett annat sprut men är i stort sett helt nollad när det gäller sådan avancerad el.....lämnar man ort de för inkoppling kostar de väl 15 lax för arbetet!?
ok fekzen skönt att höra! men nu kanske de lutar åt e85 hållet faktiskt, många verkar tycka det är mer fördelar än bensin! tåls att tänka på.
jag hatar att det ska vara så svårt med sprut!! har ju ingen som kan lära mej i min omgivning heller.. har bläddrat på nätet mm men antar att man river ut hela kabelhärvan och börjar om med en ny med femtielva olika relän, sensorer och kopplingsplintar osvosv... VILL SÅ GÄRNA KUNNA!!!!
Nissan 200sx s13 "Dirtbag" (1992)
_blitz_ skrev:
hehe ok här var de många olika alternativ=) hade jag bara kunskapen skulle jag installera ett annat sprut men är i stort sett helt nollad när det gäller sådan avancerad el.....lämnar man ort de för inkoppling kostar de väl 15 lax för arbetet!?
ok fekzen skönt att höra! men nu kanske de lutar åt e85 hållet faktiskt, många verkar tycka det är mer fördelar än bensin! tåls att tänka på.
jag hatar att det ska vara så svårt med sprut!! har ju ingen som kan lära mej i min omgivning heller.. har bläddrat på nätet mm men antar att man river ut hela kabelhärvan och börjar om med en ny med femtielva olika relän, sensorer och kopplingsplintar osvosv... VILL SÅ GÄRNA KUNNA!!!!
Om man lägger ner lite tid och energi att först kolla kopplingsscheman så förstår man nog rätt snabbt att det faktiskt är enklare än vad man kan tro.
Chevrolet Camaro (2012)
Finns exempelvis vipec som har PNP härvor för just M50.
De är inte så värst avancerade att koppla in.
Men jag själv har köpt ett Fekzen chip just för att jag har hört att det funkar riktigt bra.
Och jag har tänkt plocka ut samma effekt som dig.
Lite synd att min bil inte vill gå igång bara så jag får testa chippet 
