Jag har bestämt mig för att skaffa en bil att hobbymeka med någon gång under året.
Valet står mellan 855 T5 och S40 T4 -00.

Släng gärna fram lite för och nackdelar.
Jag har ägt 3-4st av varje bil och har kommit fram till följande, fyll gärna på med mer.

Volvo 855 T5

+5cyl Ljudet är sjukt underbart
+Komfort, skön bil att köra och åka i.
+Hög sleeperfaktor
+Billig i inköp

-Tung bil 1620kg
-Hög skatt 2306:-
-Klumpig att köra
-Törstig motor

______________________

Volvo S40 T4 -00

+Låg vikt 1380kg
+OK Skatt 1742:-
+Bränslesnål, även vid tung fot
+Smidig att köra, gocart-känsla
+Nyare bil

-4cyl ljud är inget vidare
-komfort är under all kritik, hemskt vid sänkning.


Båda bilarna klarar ca 270-300hk med oöppnad motor vilket jag nöjer mig med tills vidare.
I framtiden kan jag dock få för mig att öka upp effekten runt 450hk.
Billigare att göra i ordning en 4cyl ?

Hur är det med runt om kring grejer ? Är bromsar, upphängning etc. dyrare till 855 än s40 ?

Än så länge leder väl T4 i mitt huvud, men T5 ljudet håller tillbaka mig.

Bilen ska inte gå vintertid.

Har jag missat något ? Vad skulle du valt ?

marcus0510 skrev:

Jag har bestämt mig för att skaffa en bil att hobbymeka med någon gång under året.
Valet står mellan 855 T5 och S40 T4 -00.

Släng gärna fram lite för och nackdelar.
Jag har ägt 3-4st av varje bil och har kommit fram till följande, fyll gärna på med mer.

Volvo 855 T5

+5cyl Ljudet är sjukt underbart
+Komfort, skön bil att köra och åka i.
+Hög sleeperfaktor
+Billig i inköp

-Tung bil 1620kg
-Hög skatt 2306:-
-Klumpig att köra
-Törstig motor

______________________

Volvo S40 T4 -00

+Låg vikt 1380kg
+OK Skatt 1742:-
+Bränslesnål, även vid tung fot
+Smidig att köra, gocart-känsla
+Nyare bil

-4cyl ljud är inget vidare
-komfort är under all kritik, hemskt vid sänkning.


Båda bilarna klarar ca 270-300hk med oöppnad motor vilket jag nöjer mig med tills vidare.
I framtiden kan jag dock få för mig att öka upp effekten runt 450hk.
Billigare att göra i ordning en 4cyl ?

Hur är det med runt om kring grejer ? Är bromsar, upphängning etc. dyrare till 855 än s40 ?

Än så länge leder väl T4 i mitt huvud, men T5 ljudet håller tillbaka mig.

Bilen ska inte gå vintertid.

Har jag missat något ? Vad skulle du valt ?

s40 eftersom tycker att 855 ser för gammal ut..kanske blir kul o köra s40 om du kan trimma ihjäl den? tex 400 hk som du sa? kan bli fin med lite styling kjolpaket

panda666 skrev:

marcus0510 skrev:

Jag har bestämt mig för att skaffa en bil att hobbymeka med någon gång under året.
Valet står mellan 855 T5 och S40 T4 -00.

Släng gärna fram lite för och nackdelar.
Jag har ägt 3-4st av varje bil och har kommit fram till följande, fyll gärna på med mer.

Volvo 855 T5

+5cyl Ljudet är sjukt underbart
+Komfort, skön bil att köra och åka i.
+Hög sleeperfaktor
+Billig i inköp

-Tung bil 1620kg
-Hög skatt 2306:-
-Klumpig att köra
-Törstig motor

______________________

Volvo S40 T4 -00

+Låg vikt 1380kg
+OK Skatt 1742:-
+Bränslesnål, även vid tung fot
+Smidig att köra, gocart-känsla
+Nyare bil

-4cyl ljud är inget vidare
-komfort är under all kritik, hemskt vid sänkning.


Båda bilarna klarar ca 270-300hk med oöppnad motor vilket jag nöjer mig med tills vidare.
I framtiden kan jag dock få för mig att öka upp effekten runt 450hk.
Billigare att göra i ordning en 4cyl ?

Hur är det med runt om kring grejer ? Är bromsar, upphängning etc. dyrare till 855 än s40 ?

Än så länge leder väl T4 i mitt huvud, men T5 ljudet håller tillbaka mig.

Bilen ska inte gå vintertid.

Har jag missat något ? Vad skulle du valt ?

s40 eftersom tycker att 855 ser för gammal ut..kanske blir kul o köra s40 om du kan trimma ihjäl den? tex 400 hk som du sa? kan bli fin med lite styling kjolpaket

800 serien faller inte mig i smaken heller i utseende. Därför det i så fall blir en sunkig kombi med GL emblem på

Ja till en början blir det 300hk då jag inte har lust eller råd att öppna motorn förens tidigast nästa år.
Men 300hk på 1200-1300kg är nog inte helt fel det heller (s40)

Hej jag har 275 i min å det drar på som faan dock så e det totalt värdelöst under 80 då det spinner hejvilt på 1.2.3

Nightmare89 skrev:

Hej jag har 275 i min å det drar på som faan dock så e det totalt värdelöst under 80 då det spinner hejvilt på 1.2.3

Hehe jag gasar aldrig på under 100kmh så det är inga problem.
Hur är det att stämpla fullt på trean samtidigt som man lägger ut sig i vänster fil ? Går han över hela vägen då ?

marcus0510 skrev:

Nightmare89 skrev:

Hej jag har 275 i min å det drar på som faan dock så e det totalt värdelöst under 80 då det spinner hejvilt på 1.2.3

Hehe jag gasar aldrig på under 100kmh så det är inga problem.
Hur är det att stämpla fullt på trean samtidigt som man lägger ut sig i vänster fil ? Går han över hela vägen då ?

Sorry e lite trög just nu jobbat sen 4 i morse..,
Vad menar du med         Går han över hela vägen då

Nightmare89 skrev:

marcus0510 skrev:

Nightmare89 skrev:

Hej jag har 275 i min å det drar på som faan dock så e det totalt värdelöst under 80 då det spinner hejvilt på 1.2.3

Hehe jag gasar aldrig på under 100kmh så det är inga problem.
Hur är det att stämpla fullt på trean samtidigt som man lägger ut sig i vänster fil ? Går han över hela vägen då ?

Sorry e lite trög just nu jobbat sen 4 i morse..,
Vad menar du med         Går han över hela vägen då

Problemet med Fwd är ju att dom gärna styr lite dit dom vill när man ska gasa på.
Går han rakt och fint när du kör om bilar eller vrider sig hjulen helt galet ?

marcus0510 skrev:

Nightmare89 skrev:

marcus0510 skrev:

Hehe jag gasar aldrig på under 100kmh så det är inga problem.
Hur är det att stämpla fullt på trean samtidigt som man lägger ut sig i vänster fil ? Går han över hela vägen då ?

Sorry e lite trög just nu jobbat sen 4 i morse..,
Vad menar du med         Går han över hela vägen då

Problemet med Fwd är ju att dom gärna styr lite dit dom vill när man ska gasa på.
Går han rakt och fint när du kör om bilar eller vrider sig hjulen helt galet ?

Nä den går bra dock så vill den gärna åla sig lite i lägre hastigheter trots att jag har fjäderbentag.