Opel rekord 1900 -71
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Om rotorns styrklack är hel så ska du känna tydligt när den kommer i rätt läge, den ska inte kunna sättas fel "bara så där" alltså. 
Dif skrev:
Finns väl bara ett läge för rotorn va, jag kan väl inte ha satt den fel, att det är något sånt enkelt!?
Däremot kan du checka av att inte "blystiftet" i locket fastnat, har hänt förr på gamelbilar
Dodge Challenger "Nightcrawler" (1970)
Dif skrev:
En polare hjälpte mig att bogsera igång den och då startar den men låter väldigt dovt och håller sig endast vid liv om man har gasen i botten
Det där låter ju som den inte går på alla cylindrar, då låter motorn "dovt" och blir väldigt svag. En sån sak kan nog göra att motorn inte startar på startmotorn, men går att bogsera igång. Jag tycker ändå att du kan mäta spänningen vid tändspolen för att vara helt säker, men som andra skriver så är tänddetaljerna viktiga att kika på.
valle22 skrev:
Skulle tro den behöver minst 9V att det skall orka tända.
Mycket möjligt, vet inte riktigt hur låg spänning de mekaniska tändsystemen generellt brukar behöva för att ge tillräcklig gnista. Jag tror väl ändå att de tolererar lägre spänning än moderna tändsystem.