"köpråd" Audi Coupé 2,8E eller S2

1765

Avbryt

Skriv svar

kroken_90

10 april 2013 · 28 Inlägg

Hejsan går i bil bytartankar och har länge velat ha en Audi Coupe. Men frågan är om man ska välja 2,8e på 174hk eller S2 på 230hk? vill självklart ha en bil som de händer nå när man gasar. men ska ändå användas som bruksbil. vilka erfarenheter har ni hur mycket krånglar de olika alternativen era för och nackdelar mm, vad ska man tänka på?

så här lång har jag kommit i mitt resonemang

2,8E S2

+ billigare att köpa och äga + Mycket roligare att köra
+ mindre krångel + roligt med en "unikare" bil
+ "lättare" att hitta ett finnare exemplar - Driftskostnader
- Lägre körglädje - Slitage
- större glädje att bevara

Så vad tycker ni har jag missat något någon punkt som väger över mycket enligt er? hur stor skillnad är de egentligen i körglädje?

två exempel:
http://www.blocket.se/varmland/Svensksa … =5&w=3
http://www.bytbil.com/bilar/audi/coupe/ … Mt1AAAA__!

Nybergrobin

10 april 2013 · 2 386 Inlägg

kroken_90 skrev:
Hejsan går i bil bytartankar och har länge velat ha en Audi Coupe. Men frågan är om man ska välja 2,8e på 174hk eller S2 på 230hk? vill självklart ha en bil som de händer nå när man gasar. men ska ändå användas som bruksbil. vilka erfarenheter har ni hur mycket krånglar de olika alternativen era för och nackdelar mm, vad ska man tänka på?

så här lång har jag kommit i mitt resonemang

2,8E S2

+ billigare att köpa och äga + Mycket roligare att köra
+ mindre krångel + roligt med en "unikare" bil
+ "lättare" att hitta ett finnare exemplar - Driftskostnader
- Lägre körglädje - Slitage
- större glädje att bevara

Så vad tycker ni har jag missat något någon punkt som väger över mycket enligt er? hur stor skillnad är de egentligen i körglädje?

två exempel:
http://www.blocket.se/varmland/Svensksa … =5&w=3
http://www.bytbil.com/bilar/audi/coupe/ … Mt1AAAA__!

Det är en jäkla skillnad mellan 2,2t och 2,8E Har du råd med en s2 så skulle jag verkligen rekommendera en sådan

Har själv haft en 100 2,8e och den är jävligt slö i jämförelse med 2,2t

Plymouth Barracuda formula s (1968)

kroken_90

10 april 2013 · 28 Inlägg

ha ha jo jag förstår jag oxå att de är "lite" skillnad är dock rädd att de blir mer skruva än köra och om jag ska använda den till bruksbil oxå är de relativt viktigt... Råd har man alltid gäller bara att prioritera

kroken_90

10 april 2013 · 28 Inlägg

Nybergrobin

10 april 2013 · 2 386 Inlägg

kroken_90 skrev:
ha ha jo jag förstår jag oxå att de är "lite" skillnad är dock rädd att de blir mer skruva än köra och om jag ska använda den till bruksbil oxå är de relativt viktigt... Råd har man alltid gäller bara att prioritera

Köper du en fin s2 som är lugnt körd så behöver du inte oroa dig för att skruva mycket Dessa är riktiga slitvargar så det inga problem alls.

Plymouth Barracuda formula s (1968)

kroken_90

10 april 2013 · 28 Inlägg

okej så de är inte så stor skillnad i mellan 2,8E och S2 när de gäller slitage alltså?

IceEyes Varningar: För många..

10 april 2013 · 2 552 Inlägg

Nybergrobin skrev:
kroken_90 skrev:
ha ha jo jag förstår jag oxå att de är "lite" skillnad är dock rädd att de blir mer skruva än köra och om jag ska använda den till bruksbil oxå är de relativt viktigt... Råd har man alltid gäller bara att prioritera
Köper du en fin s2 som är lugnt körd så behöver du inte oroa dig för att skruva mycket Dessa är riktiga slitvargar så det inga problem alls.

Frågan är väl hur stor andel av alla S2 som är lugnt körd? Modellen är ju skapad för hård körning och en klar majoritet har sannolikt fått bekänna färg.

Sing loud and clear until the game is done, sing Chelsea everyone

kroken_90

10 april 2013 · 28 Inlägg

Tror de bästa är om jag provkör båda bilarna för att se hur mycket körglädjen väger över...

steifan DR!FTT3KN!K3R

10 april 2013 · 10 427 Inlägg

2,3E 20V då?

Minimala skillnader i prestanda: http://www.zeperfs.com/duel62-898.htm (2,3E 20V Quattro vs 2,8E Quattro)

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

TobbeE_87 Fritidsforskande yrkesförare

10 april 2013 · 938 Inlägg

Skulle valt 2,2t alla dar i veckan i ditt läge, ett chip, sen har du 270-280hkr, å en bil som går väldigt bra och är riktigt kul å gasa med... När du lessnat på den effekten så är de bara å fortsätta trimma, finns en hel del delar och kunskap om dom motorerna på diverse forum mm...
En 2,8 är svårt å dyrt å göra något åt som ger effekt, tror du lessnar betydligt fortare på en sån...

Jag gasar tills det rasar, sen tar vi lite till... :)
MVH // Tobbe, *BECE**

Nybergrobin

10 april 2013 · 2 386 Inlägg

TobbeE_87 skrev:
Skulle valt 2,2t alla dar i veckan i ditt läge, ett chip, sen har du 270-280hkr, å en bil som går väldigt bra och är riktigt kul å gasa med... När du lessnat på den effekten så är de bara å fortsätta trimma, finns en hel del delar och kunskap om dom motorerna på diverse forum mm...
En 2,8 är svårt å dyrt å göra något åt som ger effekt, tror du lessnar betydligt fortare på en sån...

+1

En 2,2t är ruskigt trimvänlig om man öppnar plånboken

Edit: kolla på http://www.nordicaudi.com/ så kanske du får mer kött på benen

Senast redigerat av Nybergrobin (10 april 2013)