Tjenare. Min 740 -87 B230F drar ca 2 l/milen, och jag undrar vad man kan göra/byta för att den ska dra mindre?

Saker jag bytt är: Tankarmatur plus pump till begagnad (dock var armaturen av den äldre modellen, alltså koppar)
Tändstift (Bosch)
Luftmassamätare
Huvudpumpen till begagnad + nytt filter
Bränslepumpsrelät

Den har gått ner från 2.3 l/milen till ibland 1.8 men oftast 2 l/milen sen jag bytt tankarmaturen.

Kan även säga att jag har LH 2.2 men har dom gula spridarna, så har alltså 016 luftmassamätaren, och har även ett rakt rör rakt under hytten (vart första dämparen egentligen sitter) som läcker avgas, kan nåt av detta göra någon skillnad?

Med vänlig hälsning

Är avgasläckaget före eller efter lambdasonden?

Är det före så fixa det och se om det löser problemet. Är det efter lambdan kan det vara lambdasonden som är trasig och måste bytas.

simlar skrev:

Är avgasläckaget före eller efter lambdasonden?

Är det före så fixa det och se om det löser problemet. Är det efter lambdan kan det vara lambdasonden som är trasig och måste bytas.

Det är efter lambdan. Där vart ljuddämparen går ihop med röret från grenröret. Och jag vet att lambdan faktiskt har suttit lös förut och jag har aldrig bytt den tidigare. Kan man mäta den på något sätt?

gugge1234 skrev:

Kan även säga att jag har LH 2.2 men har dom gula spridarna, så har alltså 016 luftmassamätaren,

Där har du troligen problemet..
LH2.2 "ska" ha 007 LMM, oavsett spridare.

Går den som den ska för övrigt?
Då har du bergis en kass motortempgivare också.

Aga_Diff skrev:

gugge1234 skrev:

Kan även säga att jag har LH 2.2 men har dom gula spridarna, så har alltså 016 luftmassamätaren,

Där har du troligen problemet..
LH2.2 "ska" ha 007 LMM, oavsett spridare.

Går den som den ska för övrigt?
Då har du bergis en kass motortempgivare också.

Okej har misstänkt det förut, men har inte trott att det ska påverka hur mycket den drar. Men får prova att byta det då!

Den går bra annars.