Angående a8 98 år model !
vill ha en skön bil att glida med då jag är ute å fotar mycket runt om 
skit samma om den drar en del ^^ de löser man på annat ssätt
Saab 9-3 Aero 2.8 "Blackpearl" (2008)
Chevrolet corvette C5 "sun" (2000)
Pendulum
13 juni 2013
· 1 298 Inlägg
För att vara klok måste man ha erfarenhet, och för att ha erfarenhet måste man ha gjort dumheter.
BMW 330d Touring M-sport (2009)
Har själv ägt två A8 D2 en 4.2 med all
(menar verkligen all utrustning, elbaksäte, GPS, Xenon mm mm mm)
utrustning utom bränslevärmare samt en 2.8q 
med skinn, och det mesta utom GPS och elbaksätet som inte fanns till 2.8 motorn, bägge -98 givetvis med tiptronic.
Mycket av slitdelarna och småprylar under skalet är samma bitar som till A6/A4, Skoda Superb, exempelvis framvagnsdetaljer som VW bilar ofta käkar som ZOOtabletter, en tung släde med samma detaljer kan givetvis äta dessa ännu fortare.
Bränsleförbrukningen om man kör lite med hjärnan stannar på cirka litern för 2.8 och 1.2 med 4.2, givetvis syftar jag på blandad körning i laglig hastighet.
Kamremsbytet som redan beskrivits är inte gratis, i min 4.2 låg ett VAGkvitto på 28000 för service, kamremsbyte, vattenpump och det som görs på den servicen, var 12000mil ska kamrem bytas.
(finns kamremssatser på meca för betydligt mindre pengar)
Den fina smidiga vridstarka 2.8 V6 maskinen gör väl inte D2 karossen riktigt rättvisa men är lika skön att åka lugnt i och var inte svårsåld alls.
Jag tycker dom är riktigt sköna att åka i, tyst, bekvämt, snabbt (även med 2.8 om man tar lite tid på sig) dock kan försäkringen vara en tung post, ett bolag ville ha för min 4.2 2008 när jag hade den 26000helår helförsäkring, så det lönar sig att leta runt, hittade för 6000kr dito försäkring.
Dom är körgladare än S-klasse och 7-serien då en 4.2 är lättare och vridstyvare samt mera riktningsstabil vid inspirerad körning delvis tack vare quattron.
Jag har ägt en A8a det var den absolut bästa bilen jag ägt och den jag saknar mest finns ingen underbara bil, de du ska kolla när du köper en är att drivknutarna fram inte knorrar då dom lättare går när de är quattro, stabil bra bil min låg på 1.2 blandad ibland 2 blandad men de har ju o göra med hur man kör, kolla även vevhusvent slangarna man ser dom bakom motorkåpan bak på motorn, alla slitdelar hittar du för kaffepengar på tyska ebay när de beger sig och du ska byta nått, kolla när lådan är servad sist dom har en intervall på 5 tusen mil, och de kan bli dyrt o jobbigt om du får en med dålig låda torrvikten på lådan var 170 kg om jag inte minns fel, kolla även vid en inbromsning så inte skivorna är skeva då dom har en tendes att bli skeva pga av för dålig kylning, och även att all el funkar börjar de strula med elen är de inge roligt, jag betalade 400 kr i månaden halv försäkrning när den stog på morsan
Köp du kommer inte ångra dig "finns bilder på min på gamla bilar"
tjooolihoo
Volkswagen Transporter "Skoterbil ljusbygge" (1994)
Volvo v40 2.0 turbo "Blå faran" (2003)
tjooolihoo
Volkswagen Transporter "Skoterbil ljusbygge" (1994)
Volvo v40 2.0 turbo "Blå faran" (2003)
Dom är driftsäkra. Jag har en och helt underbar maskin att köra. Min närmar sig 30000mil nu och har bytt det mesta på den nu känns det som men mest för milen, inget som varit akut. Men framvagnen är ett problem på dom. Men annars är lådan en sak som kan börja låta illa om man kollar automat. Sköter man inte oljebytena på dom så har dom en tendens att börja låta illa. Annars är det inga större problem med dom. Delarna kostar lite mer men va fan, åka kungligt eller vara snål? Jag har och har haft många bilar(alla ligger inte på garaget och har aldrig gjort) men a8/s8 är fan det bästa jag haft. Blir nog nya karossen väldigt snart 
Senast redigerat av marcus80 (17 juni 2013)
Varför läser ingen instruktionsboken??
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)
Varför läser ingen instruktionsboken??
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??