Som sagt hur bygger jag en stel bakaxel på bästa sät med original upp hängning/infästningarna.

Om nån undrar varför så är det nämligen så att jag behöver det då jag ska bygga lowrider på den med hydraul

system

Skulle nog byggt stegar eller 4link med unibolls
Beror ju lite på hur mycket du vill kunna vrida karossen i sidled.

vill ju ha orginall bromsarna iaf och bara använda sving armarnas fästen i karossen och dit med en axel som man bultar fast mellan dom bakre naven typ

går det att göra så?

har set fel helt omöjligt att göra på det viset som jag ville göra

Hur går det för dig med alla dina projekt? Var tvungen att söka, börjar bli mycket att hålla ordning på:
I början av 2012 skulle du bygga Lowrider-Roadster-Folkabubbla med hydrauler.
Februari 2012 var det en breddad T27-roadster med glasfiberkaross på Duettchassi som skulle byggas.
April 2012 letade du bolt-on-kit för att kompressormata Volvo B18.
Maj 2012 var det dags att bygga Volvo 142 med fram- och bakvagn från Volvo 164 med V6- eller V8-motor. Sen bestämde du att det skulle bli Rover V8, men några dagar senare skulle det byggas Volvo 240 istället. Ytterligare några dagar senare skulle det stylas Passat-kombi.
Juni 2012 skulle det byggas lowrider-Cheva S10 med 4-link och hydrauler, men några dagar senare hade du tydligen ångrat dig och skulle bygga på en Astro istället. Självklart lowrider med hydrauler. Fast sen skulle det byggas baklampor till en Pontiac istället.
Oktober 2012 skulle du bygga Volvo igen, denna gång en 240 med rak sexa, fast några dagar senare skulle det byggas lowrider av 142 eller Amazon. Med hydrauler! Fast sen blev det en Bubbla igen...
Nästa månad skulle det stoppas V8 i Toyota Celica och därefter skulle det byggas lowrider med hydrauler, fast denna gång på en VW Golf.
Nu blir det alltså Honda Civic igen? Lowrider med hydrauler?
Lycka till!

har sålt allt utom en honda Civic 87 3dr som jag har kvar men nu är det så att jag sålde sedannen i morse och så det blir inget av med den