Började nu i veckan med att bilen helt plötsligt inte startade, när man vred om nyckeln tändes alla lampor osv men
ingen antydan till start förrutom ett litet surr från startmotorn.

Plockade loss startmotorn idag och testade den, verkar som att själva drevet inte vill åka "ut och in" så benägen att
få den klar som man är tog man första bästa Biltema och införskaffade en ny. Fick precis en på plats, men verkar som
att batteriet är lite slut så kund inte få igång bilen, men nu försökte den iaf att starta till skillnad mot tidigare.

Dock verkar det vara något elfel, då lamporna i bilen blinkade lite hejvilt (till ex lyser bara halva dashborden och ingen belysning
på klimatanläggningen).

Så min fråga är om jag på något sätt lyckats koppla den fel, eller bränt något annat under tiden. Är det någon som bytt
mot biltemas startmotor och vet vart kablarna ska sitta?

Om inte kan någon verifiera hur orginal startmotorn är kopplad? Fanns två stora elkablar och en mindre. De stora satt jag på
samma dvs den "långa" skruven. Och den mindre satt jag på ett stift. För mig att det inte fanns någon jord eller liknande, finns
det någon som kan verifiera att det låter rimligt?

Fick ett gäng felkoder också när jag läste av innan jag satt batteriet på laddning:
16497 - intake air temp. Sensor (g42): signal too high, p0113 - 002 - lower limit exceeded - intermitted
17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low
00532 - Supply Voltage B+: Signal too Low
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30

Tänkte om jag lyckats kortsluta något eller vad som hänt, någon som har en ide?

Stort tack!

Urladdat batteri ger konstiga larmar..
Avvakta tills du laddat batteriet och nollställt koderna..
Jorden får du från chassiet direkt  och stiftet går till nyckeln, så det verkar rätt..

Tack för snabbt svar och skönt att det låter som att kablarna sitter rätt, då låter det som att båda "tjocka kablarna" sitter på rätt ställe.

Det andra mindre kabeln med stiftet fanns det två ställen att montera på biltemas startmotor (till skillnad mot original där det bara finns ett ställe).
Testade att sätta den på ena stiftet först, men då hände ingenting när man vred om (inte ett ljud från startmotorn). När jag monterade på andra
stället så började motorn tända även om det inte fanns tillräckligt med batteri för att starta helt.

Jag läste något om att det fanns en risk med att ha den kabeln med stift på felställe, till ex att drevet inte går tillbaka efter start. Någon aning om så kan vara fallet?

Tack för hjälpen!

Goda besked, teststartade precis bilen och den startade precis som den skulle, raderade felkoderna och de verkar nu också vara borta efter omstart. Det som oroar mig lite är att jag läste någonstans att man kunde koppla stift kontakten fel och att själva drevet då inte åker ut och in utan stannar ute. Kan tänka mig att det inte är så bra.

Försökte på nått sätt se det nu när bilen startade ordentligt osv men är ju rätt svårt, om något så hörde jag en tendens till missljud jag inte hört tidigare men det kan lika gärna bero på att jag tagit av motorkåpan också...

Är det bara att köra eller måste jag kolla upp detta noggrannare? Någon som vet?

OM du hade gjort fel med startmotorn så hade den fört ett fruktansvärt oljud ..
Så du kan vara lugn..

Tack Tommen, nu hörs det bara ett lätt missljud och det låter snarare som lite tickande från motorn än
startmotor. Testar och hoppas på att den rullar som den ska nu!