Hej jag har ett märkligt problem med bilen, det är så att den ofta går skitdåligt, mest när man gasar. Ju högre växel ju sämre går den. Alltså är det svårt att märka på 1:ans växel. Det som är det svåra med att felsöka är att problemet kan försvinna helt och hållet om jag startar om bilen. Jag har kollat över hur mycket som helst men jag kommer aldrig fram till vad som felet ligger i. Ända jag kan komma på är tändkablarna, från biltema. Jag hoppas nu att någon kunnig Volvomek kan hjälpa mig!

Hej!
Börja med att kolla det som man alltid ska kolla om en förbränningsmotor går dåligt.
1. Får stiften gnista?
2. Får motorn bränsle?
3. Får motorn luft?

Oftast kan man utesluta den sista punkten för du har väl regelbundet (varje år) bytt luftfilter?

Då går vi till punkt 1. Gnista.
Du kör väl med original Volvstift och inte med Biltemas stift!?
Kolla att du har blåvit gnista på alla stift. Lossa ett stift i taget, koppla på tändkabeln på stiftet, håll stiftet mot gods (Vevhus) håll stiftet med en handske och vrid om tändningsnyckeln...det ska gnistra blå/vitt!

2. Kommer det in soppa i förbränningsrummen? Ta bort ett stift i taget och kolla om de blir blöta?
Problemet med Volvo740/745 från -87 är att de har två bensinpumpar, en lågtryckspump i tanken och en högtryckspump under förarstolen, funkar inte  bakre pumpen och du har mindre än halvtank så kommer motorn inte att fungera! Det är också så att elanslutningen till både bakre pumpen och till tankmätarens armatur sitter så tokigt till på tankens stora lock av stål vilket gör att vatten och smutts får elanslutningarna att ärga sönder vilket får till följd att bakre pumpen och tankmätarrmarmaturen inte funkar... Så kolla att bägge pumparna verkligen fungerar och att anslutningen på tanklocket under golvet bak fungerar.

Sen kan det förståss vara fel på tändspolen, tändkablarna och hallgivaren som sitter baktill på toppen.
Det är bra om man har sådana saker i reserv så man har något att pröva med.

Allt dedär är kollat, stiften helt nya (meca). Problemet har funnits jättelänge.

Soppa är det förmodligen inte ,utan det är väl mer att tändningen inte ligger rätt vid accelerationen..
Om inte tändningen hinner med så bör det väl bli såhär..

tommen1 skrev:

Soppa är det förmodligen inte ,utan det är väl mer att tändningen inte ligger rätt vid accelerationen..
Om inte tändningen hinner med så bör det väl bli såhär..

Ja inte är det soppan som strular iaf. Min plan är att få tag i andra tändkablar, och se hur det går.

Samuel3 skrev:

tommen1 skrev:

Soppa är det förmodligen inte ,utan det är väl mer att tändningen inte ligger rätt vid accelerationen..
Om inte tändningen hinner med så bör det väl bli såhär..

Ja inte är det soppan som strular iaf. Min plan är att få tag i andra tändkablar, och se hur det går.

Annars beskriver symptomen ett täppt soppafilter ganska bra.
Fast det låter lite mer som en kass hallgivare.

Hej!
Går bägge bensinpumparna?
Du måste ta loss slangen under förarstolen (under durken) och se om soppan kommer fram ordentligt. Gör det det så funkar bakre pumpen.

Men hur yttrar sig felet du beskriver? Finns det där även när du tankat fullt? Finns det bara vid halvfull tank eller mindre så är det bakre pumpen som felar. Testa!!

alexbenhard skrev:

Samuel3 skrev:

tommen1 skrev:

Soppa är det förmodligen inte ,utan det är väl mer att tändningen inte ligger rätt vid accelerationen..
Om inte tändningen hinner med så bör det väl bli såhär..

Ja inte är det soppan som strular iaf. Min plan är att få tag i andra tändkablar, och se hur det går.

Annars beskriver symptomen ett täppt soppafilter ganska bra.
Fast det låter lite mer som en kass hallgivare.

Hallgivare? Men borde inte den ge upp någon gång istället?