Motorlampan lyser gult och ett märke med en triagel med rund ring runt om. Fläkten går hela tiden,så batteriet dör. Bilen har bubblat någon gång. Åkte för att kolla felkoder och fick upp dessa p0513 p1479 p0507 p0420 p0238 och p0108. Så vi byta laddluftstrycksgivaren. Men problemet är fortfarande kvar. Å när min man skulle testa å köra till jobb och kolla om felkoderna kom tillbaka. Då började fläkten igen och bilen blev orkeslös. Vad är felet?? Tacksam för all hjälp. Tack på förhand jannica

19jannica85 skrev:

Motorlampan lyser gult och ett märke med en triagel med rund ring runt om. Fläkten går hela tiden,så batteriet dör. Bilen har bubblat någon gång. Åkte för att kolla felkoder och fick upp dessa p0513 p1479 p0507 p0420 p0238 och p0108. Så vi byta laddluftstrycksgivaren. Men problemet är fortfarande kvar. Å när min man skulle testa å köra till jobb och kolla om felkoderna kom tillbaka. Då började fläkten igen och bilen blev orkeslös. Vad är felet?? Tacksam för all hjälp. Tack på förhand jannica

- - - - -

P0513

16897/P0513/001299 - Immobilizer Incorrect Key

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON


Possible Causes

Immobilizer Scan Protection active


Possible Solutions

Let the Lock Time (10 Minutes) run down with Ignition (Terminal 15) ON


Special Notes

This Fault Code may be stored after the Battery was fully drained and indicates an issue while checking if the Engine is allowed to start. It is very unlikely that either adapting the Immobilizer or matching Keys will will fix this Scenario. For VW Golf (1K) or similar, check TPI 2017171 (RoW) for further Details.

Innebär bara att bilen har blockat något startförsök...någon gång.

- - - - -

17887/ P1479/005241 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure

Possible Causes

Fuse(s) faulty
if the blade wheel (rotor) in the vacuum pump is stuck, most probably a fuse will burn
Hoses from/to Brake Boost Vacuum Pump faulty
Brake Boost Vacuum Pump faulty
the blade wheel (rotor) in the vacuum pump is stuck


Possible Solutions

Check / replace fuses
check if the blade wheel (rotor) of the vacuum pump is stuck, otherwise the fuse will burn again
Check Hoses from/to Brake Boost Vacuum Pump
Check Brake Boost Vacuum Pump
check if blade wheel (rotor) is stuck
Perform Output Test
Perform Short Trip in Basic Settings. Group 008 is commonly the self test for this system and may be activated Key On, Engine Off. If needed activate basic settings using [On/Off/Next] and pump the brake pedal.

Kan vara så enkelt som en bromsljuskontakt.

- - - - -

16891/P0507/001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Lamp (MIL) active


Possible Causes

Throttle Valve Control Module (J338) dirty/faulty
Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338)
Vacuum Leak


Possible Solutions

Check Throttle Valve Control Module (J338)
Check Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338)
Check Intake System for Leaks


Special Notes

When found in the NAR 2.0T (BPY) check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 for updated Crankcase Breather Valve
If the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle.

- - - - -

16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

Possible Causes

Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty


Possible Solutions

Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check


Special Notes

For 1.8T's experiencing this fault code, this thread may be useful: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?663057
Check the Official Factory Repair Information for any TPI/TSBs that apply to dealer level Engine Controller flash updates for the vehicle in question.

- - - - -

16622/P0238/000568 - Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Lamp (MIL) active


Possible Causes

Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty
Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty


Possible Solutions

Check Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)
Check Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)

Det är väl då denna ni har åtgärdat

- - - - -

16492/P0108 - Manifold Absolute Pressure (MAP) (G71) or Barometric Pressure (BARO) (F96): Signal High

Possible Symptoms

unknown


Possible Causes

Wiring and/or connections faulty (Short to Plus)
Leak in intake and/or exhaust
G71 and/or F96 faulty
Control Module faulty


Possible Solutions

Check wiring and connections
Check for leak in intake or exhaust
Check / Replace G71 and/or F96
Check / Replace Controle Module

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Där har ni lite att gå på iaf.

Tack så jätte mycket för hjälpen 😊