• Bilmodell
VOLVO 744-883 GL

• Årsmodell
1991

• Miltal
17k

• Modifikationer på bilen
Inte vad jag vet.

• Hur yttrar sig felet?
En kväll för ca 1 månad sen så började den hacka sig fram och lampor och radion blinkade till. Strax efter gav gaspedalen upp, och det hände inget när jag körde gaspedalen till botten. Jag rullade tills jag stod still, men tomgången gick som vanligt. Efter 20 sekunder av stillastående så kunde jag köra igen som om ingenting hade hänt.

I måndags hände samma sak, men motorn stannade helt. När jag försökte starta den igen hände ingenting. Startmotorn gick inte runt. Prövade rullande start, men det hände inget. Körde startkablar med en annan bil och den startade. Tog bort kablarna direkt när den startade, och då stannade motorn igen. Satte fast kablarna, startade och lät kablarna sitta en stund, sen gick den fint. Körde runt i 20-30 minuter för att ladda batteriet.

Startade utan problem idag, men jag har inte kört någonting.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Varierande väderlek. Har kört i 5-10 minuter innan det händer, så motorn är relativt varm.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Startade den och kopplade bort minuspolen och den dog direkt. Kopplade fast polen igen, och den startade som vanligt.

Om det är generatorn som är paj, varför gick den fint efter att ha använt startkablar? Batteriet borde ha varit helt tomt.

Lyser laddningslampan när du sätter på tändningen? Slocknar den när du startat motorn?

Kolla så att anslutningarna på batteriet är bra, och på generatorn samt att jordflätorna är bra. Låter mer som du har dålig kontakt någonstans än att batteriet är dåligt.

Ingen lampa lyser, alls.
Anslutningarna på batteriet tycker jag är bra. Ska spana in hur pass bra generatorn sitter.
Med jordflätor, menar du jordanslutningarna?
Tack för svar!

Ja, kolla så anslutningen mellan batteri och kaross ser bra ut, och mellan kaross och motor. Eventuellt även mellan motor och generator, om den är gummiupphängd.

Men ett antal lampor skall tända sig när du sätter på tändningen, och sedan slockna när du startar. Gör de inte det, och har aldrig gjort?

Har rengjort anslutningarna så gott jag kan.

Måste ha läst din fråga fel: Alla lampor brukar lysa när jag startar den. Nu när jag skulle ut och dubbelkolla så lyste inga lampor alls, men den startade. När jag prövade igen startade den inte.
Slår jag på alla lampor och helljuset tillsammans med radion står radiodisplayen bara och blinkar, för att till slut stängas av.

Om den startar ibland och ibland räcker inte strömmen ens till lyset så låter det mer som dålig kontakt än ett tomt batteri. Men du kan ju prova att mäta batteriets spänning ändå, både med bilen avstängd och igång. Även avstängd med lyset eller annan storförbrukare på kan vara intressant.

WQvist skrev:

• Bilmodell
VOLVO 744-883 GL

• Årsmodell
1991

• Miltal
17k

• Modifikationer på bilen
Inte vad jag vet.

• Hur yttrar sig felet?
En kväll för ca 1 månad sen så började den hacka sig fram och lampor och radion blinkade till. Strax efter gav gaspedalen upp, och det hände inget när jag körde gaspedalen till botten. Jag rullade tills jag stod still, men tomgången gick som vanligt. Efter 20 sekunder av stillastående så kunde jag köra igen som om ingenting hade hänt.

I måndags hände samma sak, men motorn stannade helt. När jag försökte starta den igen hände ingenting. Startmotorn gick inte runt. Prövade rullande start, men det hände inget. Körde startkablar med en annan bil och den startade. Tog bort kablarna direkt när den startade, och då stannade motorn igen. Satte fast kablarna, startade och lät kablarna sitta en stund, sen gick den fint. Körde runt i 20-30 minuter för att ladda batteriet.

Startade utan problem idag, men jag har inte kört någonting.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Varierande väderlek. Har kört i 5-10 minuter innan det händer, så motorn är relativt varm.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Startade den och kopplade bort minuspolen och den dog direkt. Kopplade fast polen igen, och den startade som vanligt.

Om det är generatorn som är paj, varför gick den fint efter att ha använt startkablar? Batteriet borde ha varit helt tomt.

Jag skulle gissa på att det är generatorn som är boven och att batteriet är i relativt bra kondition efter som det hämtar sig efter lite vila. Har varit med om detta på min Ford och laddningslampan lyste inte trots att det var generatorn som var trasig. Testa med att byta generatorn (eller låna en annan).

Svarte_Orm skrev:

Om den startar ibland och ibland räcker inte strömmen ens till lyset så låter det mer som dålig kontakt än ett tomt batteri. Men du kan ju prova att mäta batteriets spänning ändå, både med bilen avstängd och igång. Även avstängd med lyset eller annan storförbrukare på kan vara intressant.

Drog och köpte en billig multimeter, och spänningen över batteriet just nu är strax under 11,5 V. Bilen startade inte, och slog jag på ljus sjönk spänning till 7-8 V direkt. Är batteriet helt dött nu?

Niknar skrev:

Jag skulle gissa på att det är generatorn som är boven och att batteriet är i relativt bra kondition efter som det hämtar sig efter lite vila. Har varit med om detta på min Ford och laddningslampan lyste inte trots att det var generatorn som var trasig. Testa med att byta generatorn (eller låna en annan).

Kan generatorn vara glapp på något sätt, så den fungerar då och då? Tänker eftersom bilen gick bra i 30 minuter i sträck efter att jag fick starthjälp. Om generatorn var helt kaputt borde väl batteriet fortfarande ha varit tomt och stannat bilen strax efter start?

Det händer ibland att det blir glappkontakt i det blåa kretskortet bakom instrumentet vilket visar sig som så att ibland när man slår på tändningen så lyser inga kontrollampor dvs laddningsklampa mm.
Om inte generatorn får sin induktionsspänning vilket den får via kontrollampan så går den ej igång och magnetiserar rotor lindningen i generatorn dvs den laddar ej.Inte alls ovanligt fel på 740 91-92 samt 940.
Detta problem visar sig precis som du beskriver /den laddar ibland och ibland inte.
Kontrollera så kontrollamporna fungerar som dem ska.
Om det är glappt i kretskortet brukar det vara i en lödning där det ligger en pinne från en krets till en annan.

Ha med dig en spänningsprovare,när bilen för sp mät spänningen på batteriet, mät även spänningen när allt fungerar
Batterispännimg vid avstängd bil bör ligga över 12,5 volt
Sen när motorn går och generatorn laddar bör du ha runt 13,5 till 14 volt
Kolla också alla jordanslutningar framför allt mellan motor o kaross

Kanske dags att byta laddmodul i generator

Tusen tack för alla svar. Jag får tag i en laddare om en vecka och då fortsätter felsökningen. Återkommer!

Både Biltema och Kjell har batteriladdare för c:a 350 kr.

/Benny

Laddade batteriet och fick då igång bilen. Kollade spänningen vid tomgång och extra gas, men den sjönk bara. Bytte generator och nu laddar den igen.
Varningslamporna kom igång igår kväll efter en körtur, så jag antar att dom inte lyste pga oladdat batteri.

Nu ska den förhoppningsvis rulla ett tag framöver. Tack för all hjälp!

WQvist skrev:

Laddade batteriet och fick då igång bilen. Kollade spänningen vid tomgång och extra gas, men den sjönk bara. Bytte generator och nu laddar den igen.
Varningslamporna kom igång igår kväll efter en körtur, så jag antar att dom inte lyste pga oladdat batteri.

Nu ska den förhoppningsvis rulla ett tag framöver. Tack för all hjälp!

Om de inte lös första ggr när du slog på tändningen vid laddat batteri och sedan tändes nästa gång efter en körtur så låter det som det är glappt i instrumentet i alla fall.
Men det visar sig framöver.