Hej,
Jag har problem med en motorlampa som först började blinka när jag accelererade innan motorväg för att sedan börja lysa hela tiden. Motorn går som normalt.
Köpte idag en felkodläsare och lyckades avläsa felkoderna 1301 och 0301 som såvitt jag förstår båda har med feltändning av cylindrar att göra. Jag släckte då lamporna och körde en kortare sträcka utan att motorlampan började lysa igen. Kan någon förklara för mig vad detta innebär? Som ni kanske märker har jag kass koll på bilar.
Jag har nyligen bytt tändstiften och tändkassetten, så bör inte vara det som är felet.
Tidigare har t.ex också airbaglampan börjat lysa för att sedan släckas så funderar på om det kan vara nåt allmänt fel på elektroniken i bilen, är det en rimlig teori?
Tacksam för hjälp!
/William

williampe skrev:

Hej,
Jag har problem med en motorlampa som först började blinka när jag accelererade innan motorväg för att sedan börja lysa hela tiden. Motorn går som normalt.
Köpte idag en felkodläsare och lyckades avläsa felkoderna 1301 och 0301 som såvitt jag förstår båda har med feltändning av cylindrar att göra. Jag släckte då lamporna och körde en kortare sträcka utan att motorlampan började lysa igen. Kan någon förklara för mig vad detta innebär? Som ni kanske märker har jag kass koll på bilar.
Jag har nyligen bytt tändstiften och tändkassetten, så bör inte vara det som är felet.
Tidigare har t.ex också airbaglampan börjat lysa för att sedan släckas så funderar på om det kan vara nåt allmänt fel på elektroniken i bilen, är det en rimlig teori?
Tacksam för hjälp!
/William

Kolla om bilen laddar som den ska.

Hybrid_ skrev:

williampe skrev:

Hej,
Jag har problem med en motorlampa som först började blinka när jag accelererade innan motorväg för att sedan börja lysa hela tiden. Motorn går som normalt.
Köpte idag en felkodläsare och lyckades avläsa felkoderna 1301 och 0301 som såvitt jag förstår båda har med feltändning av cylindrar att göra. Jag släckte då lamporna och körde en kortare sträcka utan att motorlampan började lysa igen. Kan någon förklara för mig vad detta innebär? Som ni kanske märker har jag kass koll på bilar.
Jag har nyligen bytt tändstiften och tändkassetten, så bör inte vara det som är felet.
Tidigare har t.ex också airbaglampan börjat lysa för att sedan släckas så funderar på om det kan vara nåt allmänt fel på elektroniken i bilen, är det en rimlig teori?
Tacksam för hjälp!
/William

Kolla om bilen laddar som den ska.

tack för svar! hur kollar man det?

Såhär hade jag gjort:
Dragit in en tråd från vardera batteripolen in i kupen och anslutit dom till en multimeter som är inställd på 20 volt likström.
Sen hade jag lagt plattan i mattan och kollat värdet som då BÖR ligga runt 14 volt.
Sen undrar vi nog varför du bytte tändkassetten..
När man står still så kan man mäta över batteriets poler som då ska visa mellan 13,5 upp till 14,5 volt beroende på hur man gasar.
Gasar man så ska spänningen normalt gå uppåt..
Viloläget utan att motorn är igång ligger runt 12,5 volt , ibland mer..

chanstagarn skrev:

Såhär hade jag gjort:
Dragit in en tråd från vardera batteripolen in i kupen och anslutit dom till en multimeter som är inställd på 20 volt likström.
Sen hade jag lagt plattan i mattan och kollat värdet som då BÖR ligga runt 14 volt.
Sen undrar vi nog varför du bytte tändkassetten..
När man står still så kan man mäta över batteriets poler som då ska visa mellan 13,5 upp till 14,5 volt beroende på hur man gasar.
Gasar man så ska spänningen normalt gå uppåt..

Okej, tack!
Tändkassetten bytte jag p.ga en tidigare felkod (som nu är raderad och jag därför inte minns vad den innebar)
Jag vet iaf att det var CE-lampan som lös då också. Efter det har jag körde jag i typ två månader utan några som helst tecken på problem.
Börjar dock misstänka att elektroniken klyddar då bilen går klockrent och nu precis när jag körde så började även oljelampan att lysa i några sekunder för att sedan släckas, eller är min bil helt enkelt på väg att dö helt?

Den NYA kasetten är kanske ett måndagsexemplar..
Bara för att den är ny behöver inte betyda att den är bra..

williampe skrev:

chanstagarn skrev:

Såhär hade jag gjort:
Dragit in en tråd från vardera batteripolen in i kupen och anslutit dom till en multimeter som är inställd på 20 volt likström.
Sen hade jag lagt plattan i mattan och kollat värdet som då BÖR ligga runt 14 volt.
Sen undrar vi nog varför du bytte tändkassetten..
När man står still så kan man mäta över batteriets poler som då ska visa mellan 13,5 upp till 14,5 volt beroende på hur man gasar.
Gasar man så ska spänningen normalt gå uppåt..

Okej, tack!
Tändkassetten bytte jag p.ga en tidigare felkod (som nu är raderad och jag därför inte minns vad den innebar)
Jag vet iaf att det var CE-lampan som lös då också. Efter det har jag körde jag i typ två månader utan några som helst tecken på problem.
Börjar dock misstänka att elektroniken klyddar då bilen går klockrent och nu precis när jag körde så började även oljelampan att lysa i några sekunder för att sedan släckas, eller är min bil helt enkelt på väg att dö helt?

Nu ska vi inte vara deppiga! Kan helt enkelt vara så att den laddar dåligt ibland eller att batteriet börjar bli dåligt.