Volvo S80 "stanna snarast bromsfel "

2502

Avbryt

Skriv svar

Hextall

19 juli 2020 · 81 Inlägg

Min Volvo S80 2000 aut. Igår fick jag upp meddelandet " stanna snarast bromsfel" helt oförberett. Även "service av växellåda krävs "kom upp. Slog av bilen och den startade inte igen. Laddade upp batteriet till 12,75 volt och provade starta utan resultat. Plockade av minuspolen och testade att starta igen. Då gick den igång. Laddar nu 14.00 volt.

Kan det vara batteriet som behövs bytas eller är det något annat jag bör kolla upp?

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

19 juli 2020 · 17 640 Inlägg

Låter som spänningsfall av någon anledning. Håll koll på laddningen ett tag.

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

Hextall

20 juli 2020 · 81 Inlägg

Har bytt batteri nu då det gamla var väldigt gammalt. Laddar 13,6 volt på tomgång. Mätte i mototrummet på plusplinten och en jordpunkt i karossen. Låter väl ganska lite? Eller behövs inte mer laddningen till det nya batteriet?

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

20 juli 2020 · 17 640 Inlägg

Hextall skrev:
Har bytt batteri nu då det gamla var väldigt gammalt. Laddar 13,6 volt på tomgång. Mätte i mototrummet på plusplinten och en jordpunkt i karossen. Låter väl ganska lite? Eller behövs inte mer laddningen till det nya batteriet?

Låter ok på tomgång. Kör ett antal mil och mät igen och se om det har stigit på tomgång. Då fungerar grejerna.

Vanlig S80 eller T6?

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

Hextall

20 juli 2020 · 81 Inlägg

Jag ska mäta laddningen varje gång jag kör nu. Nojig att bli stående. Det är en 2.9 200hk. Om batteriet är fulladdat och något med laddningen är vajsing så kommer volten att minska? Finns det något värde som jag ej bör gå under på tomgång?

jaka54

20 juli 2020 · 5 883 Inlägg

Hej!
Har du laddat batteriet (det gamla) ? Med batteriladdare!
Spänningen på ett batteri ska ska ligga på ca 12,6V . När man laddat ett bilbatteri i ca 12-16 timmar med en gammaldags 4/6A laddare ska batteriet ha en spänning på över 13V.

Så varför köpte du nytt batteri?

En laddspänning på 13,6V är helt ok.

Nu säger inte spänningen allt! Du kan ha hög spänning på ett batteri men möjligheten att lämna ström kan ändå vara begränsad. Du kan jämföra med en potemkinkuliss (Ryskt uttryck för en byggnad som utger sig för att vara något annat) den har en yttre fasad som ser storstilad ut och väcker respekt men tittar man bakom är huset murket.

Senast redigerat av jaka54 (20 juli 2020)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Hextall

20 juli 2020 · 81 Inlägg

Att byta batteri var ett första steg då det även var gammalt. Bilen verkar ju fungera nu i alla fall. Bärgaren som körde hem bilen trodde att batteriet var slut. Förutom att ha koll på laddningen, vad tycker du att jag ska göra?

Hextall

22 juli 2020 · 81 Inlägg

Vet inte om jag har gjort rätt. Men jag mätte upp 5 ampere när jag lossat jordkabeln från batteriet och mätte från kabeln till batteriets minuspol. Det låter ju som väldigt mycket ström.

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..

22 juli 2020 · 4 917 Inlägg

Om det verkligen är 5 A, så kommer batteriet att vara tomt på 12 timmar.
Men dra ut en säkring i taget och kolla vilken det är som suger ström..

Senast redigerat av axxet (22 juli 2020)

Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..

Aronson

22 juli 2020 · 914 Inlägg

När du satt på amperemätarn så måste du låsa bilen och vänta några minuter så bilen går ner i sleep mode/viloläge,när den gjort det kan du mäta aktuell strömförbrukning.

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

23 juli 2020 · 17 640 Inlägg

Aronson skrev:
När du satt på amperemätarn så måste du låsa bilen och vänta några minuter så bilen går ner i sleep mode/viloläge,när den gjort det kan du mäta aktuell strömförbrukning.

15 minuter på den.

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!