Bob-Miller
8 juli
· 1 091 Inlägg
Bob-Miller skrev:
Blir mkt bra de där,va har du fått ditt Volvo intresse från??
Tackar! Bra fråga! Min familj har alltid kört Volvo. Pappa hade en 744 när jag var väldigt liten och när jag var fem år gammal köpte han sin första helt nya bil, en mörkgrön 945 LTT -97. Jag har alltid gillat bilar som är lättskruvade och de gamla Volvobilarna är ju ganska roliga att skruva med. Det stora utbudet av delar, inte minst på skrotarna kan också ha bidragit till intresset. Gillar även svensk industri och svenska produkter. Min första bil blev en 744 TIC -86 som jag köpte när jag var 17 och sedan dess har jag hållit mig till Volvo. 
Senast redigerat av Loveless (8 juli )
DieLuftWaffe skrev:
Du kan ju kapa bort bakskärmarna av 745:an? De börjar väl rosta på gamla volvos och en del krockar ju under vintern :p
Ja, det kan vara värt att kapa ut en del plåt av det som är ok. Än är det inte försent, karossen står fortfarande kvar.
Bob-Miller skrev:
OK,då föstår ja,haft 5-6 Volvo men faktiskt ingen Amazon,ändå gillar ja dom mkt,minns i USA när vi meka me amazoner ibland o dom va rostfria,de va kul..
Amazoner är väldigt trevliga, men jag har alltid varit mer för 140/164 och upp till 900-serien. Har en kompis som kör en Amazon med en trimmad B23:a i. Den går väldigt bra.
850 och framåt är inte alls samma bil längre enligt mig. Känns som att den lättmekade folkbilen Volvo dog efter att den sista 940:in rullade av bandet 1998. Volvo bygger fortfarande bra bilar, men de är inte så roliga att skruva med (enligt mig).
Senast redigerat av Loveless (9 juli )
Rutramens övre del
Nästa steg var att separera den övre plåtbiten från rutramen jag kapat ut från donatorbilen. Denna satt ihopsvetsad (punktad) med två andra plåtar. Men det var bara den yttre plåten jag ville åt.
Det tog en stund att få loss den. Jag använde en slipskiva och slipade ner svetspunkterna underifrån för att inte skada plåten jag ville åt.
Äntligen var plåten loss! 
Ungefär såhär är tanken att den skall sitta.
Började ta bort gammal butyltejp för rutan och slipade sedan bort gammal färg från plåten.
Passade även på att spruta in hålrumsvax i den nedre delen av rutramen, inifrån.
Bild inifrån. Nu börjar det förhoppningsvis inte att rosta här på ett tag.
Det var allt för idag! 
Senast redigerat av Loveless (9 juli )
Bob-Miller
9 juli
· 1 091 Inlägg
Fortsättning med rutramens övre del
Nu var det dags att få plåtbiten på plats!
Men först demonterade jag främre delen av dropplisten för att inte råka skada den med vinkelslipen. Den sitter endast med fyra popnitar och är således enkel att ta loss - fram med borrmaskinen bara! 
Dropplistens främre del demonterad på båda sidor. Nu var det dags att sätta igång. Fick även den här gången ovärderlig hjälp av Magnus, Suddens tidigare ägare. Vi börjad med att mäta ut och göra markeringar där vi skulle kapa.
Sedan var det dags att separera den övre plåten från de två andra på ungefär samma sätt som jag gjort när jag tog loss plåtbiten från rutramen som kom från donatorbilen. Men här var det tvärt om, vi skulle behålla de två undre plåtarna och byta den övre, som var dålig.
Vi kapade även plåten i ovankant. Eftersom den var så rostig var det enkelt att få loss den.
Inte mycket kvar av den gamla plåten! 
Använde den tryckluftsdrivna "getingen" för att slipa ner punktningarna och slipa bort rost från plåten vi skulle fästa den nya plåtbiten i.
Sedan var det dags att börja kapa efter markeringarna. 
Sådär! 
Efter det testade vi passformen.
Lite mindre finjusteringar behövde göras...
...och vi slipade även plåtbiten i kanterna där vi skulle svetsa.
Slipning gjordes även på motsatt sida om skarven, d.v.s. på bilen. Sedan satte vi fast plåtbiten med svetstänger och började punktsvetsa den.
På grund av värmen fick vi punktsvetsa. Annars skulle plåten riskera att forma om sig och det vill man ju inte! Finns det något värre än ett tak med stora svackor där vatten samlas?
Vi tog pauser för att låta Sudden kyla ner sig och lade allt fler punkter...
...och till slut var plåten "helsvetsad".
Vi valde att göra såhär för att inte riskera få in vatten i bilen eftersom det här ändå handlar om taket. Spackel i all ära, men en svetsning håller nog bättre. 
Sedan påbörjades slipning. Svetsning i nederkant skall givetvis göras, men där tänker vi använda en riktig punktsvets. Därav gjorde vi inga hål i plåtbiten. 
Det här blir sista uppdateringen på ett tag, för nu tar jag semester och kommer inte spendera så mycket tid vid datorn! Men jag hoppas få gjort en hel del med Sudden under semestern som jag förhoppningsvis kan visa er när jag är tillbaka. 
Hoppas att alla får en trevlig sommar!
Senast redigerat av Loveless (10 juli )
En liten sommarspoiler: Sudden besiktad!
Kan inte låta bli att köra en liten spoiler nu under semestern...
...eftersom detta visade sig bli en stor dag för Sudden och den här tråden.
Sudden är nu besiktad och rullar till 2022-08-31. 
Som ni säkert förstår var det en hel del jobb nu på slutet för att få han besiktningsklar...
...och tråden kommer att uppdateras med allt som gjorts för att nå hit lite längre fram.
Men jag tyckte att detta var en rolig nyhet att berätta om redan nu.
Jag körde in han redan för två dagar sedan, alltså i tisdags och fick då 4 tvåor. Idag, två dagar senare var de åtgärdade... 
...och nu gick han igenom! 
Besiktningsprotokollen.
Senast redigerat av Loveless (6 augusti )
Härligt, vilken resa det verkar ha varit! Grattis!!
"Projekt Lolvo" - Stilren styling för att göra bilen personlig. Just nu motor- och myspill! (940 Turbo)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Mew skrev:
Härligt, vilken resa det verkar ha varit! Grattis!!
Ja, verkligen! Trodde inte det skulle bli ett så stort projekt som det blev. Tack så mycket!
Vita_Vargen
7 augusti
· 1 235 Inlägg
Grattis! Snyggt jobbat och härlig bil!
Får jag föreslå att du köper 2 st framblinkers med orange blinkers av märket DEPO
Dessa är de "tredje-part" som närmast matchar OEM i min erfarenhet men de verkar vara påväg bort från marknaden.
Jeep Cherokee XJ•Mazda MX-5 1.8 Sport Edition•Mercedes E200 "W123"•Nissan 300ZX TwinTurbo "Italien import"•Subaru Impreza WRX STi "Frankenstein"•Toyota Supra Mk4 TwinTurbo Automat "Sunkran"•Volkswagen Transporter 2.5 "T4 Caravelle"•Volvo 740 GLT 16 Valve "8400 mil"•Volvo 745 Turbo Intercooler•Volvo V60 "T5"
Berglund_89
9 augusti
· 1 214 Inlägg
Gratulerar!
Förstår känslan, fick ju Jeepen godkänd för bara några veckor sedan och det har varit en resa det med.
Så skönt för dig! då kan du slappna av o bara ägna dig åt roliga saker med pärlan nu då
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
turbonova skrev:
Va gött ett stort grattis 😊👍
Tack! Ja, det är en skön känsla att äntligen kunna köra med Sudden.
Vita_Vargen skrev:
Grattis! Snyggt jobbat och härlig bil!
Får jag föreslå att du köper 2 st framblinkers med orange blinkers av märket DEPO
Dessa är de "tredje-part" som närmast matchar OEM i min erfarenhet men de verkar vara påväg bort från marknaden.
Tack! Skall fundera lite hur jag ska göra ang. blinkers. Nu monterade jag vita även fram och på skärmarna. Det gjorde jag mest för att det satt vita bak (och jag hade vita fram och till skärmarna hemma). Men på sikt blir det nog en USA-front till Sudden.
Berglund_89 skrev:
GRYMT jobbat!!!!
Tack så mycket! Var värt allt jobb, även om det var mer än jag först trodde.
Cuefa skrev:
Gratulerar!
Förstår känslan, fick ju Jeepen godkänd för bara några veckor sedan och det har varit en resa det med.
Så skönt för dig! då kan du slappna av o bara ägna dig åt roliga saker med pärlan nu då
Precis!
Senast redigerat av Loveless (17 augusti )
Fortsättning med rutramen
Då var jag tillbaka här! (om nu någon saknat mig)
Fortsätter där jag slutade, nämligen med vindruteramen. För att svetsa den övre delen i nederkant använde vi oss av en punktsvets, som Suddens tidigare ägare, Magnus hade med sig.
Resultatet blev väldigt bra. Men eftersom svetsen behövde kontakt på båda sidor kunde vi inte punkta där clips-hållarna till den invändiga listen satt. Därav avståndsskillnaden mellan punkterna som syns på några ställen.
Vilken trevlig svets! Och det är skönt att inte behöva slipa ner svetsfogarna när man punktar på det här sättet! Dock måste det vara rent från färg på båda sidor, annars blir det ingen kontakt.
Över till taket
För att kunna ta itu med taket och även för att göra slipningen runt rutramen enklare köpte jag in lite nya luftverktyg för detta ändamål. 
Eftersom vi ändå gjorde vindruteramen kändes det fel att lämna de två rostskadorna framför takluckan.
Kapade ut den dåliga plåten med hjälp av den tryckluftsdrivna kapmaskinen (eller getingen som jag kallar den). Eftersom skivan är mindre är det enklare att komma åt och kapa just där man vill utan att riskera att stöta emot något annat.
Sedan blev det slipning med den nyinköpta tryckluftsdrivna vinkelslipen.
En pappbit togs fram för att passa hålet och därefter klipptes en plåtbit ut efter den. Med hjälp av en magnet satte jag den på plats.
Punktning påbörjad. Det gäller att inte ha för bråttom, utan man får ta långa pauser så att inte plåten böjer sig av värmen!
Svetsning klar.
Slipning påbörjad.
Det var allt för idag! Känns kul att ha kommit igång med att uppdatera tråden igen. Det har hänt väldigt mycket sedan sist. Bland annat besiktning som jag ju skrev en spoiler om. Men även en annan trevlig sak som ni kommer att få se.
Senast redigerat av Loveless (17 september )
Rost, rost rost.... Hade nog gått snabbare att kapa längst backen och bytt allt
Ser förresten att du tagit bort dropplisten vid A-stolpen. Hur sitter den fast? Är det bara med popnitarna i dörrkarmen eller?