Jag funderar på detta med kabeldimensionering för strömmatningen till slutsteg.
Det är mode att ha råfeta strömkablar, men om man nu bara är ute efter en budget lösning som funkar, och inte brinner upp.
Jag har ett steg som det står 2 x 200 W på. Nu vet jag ej om detta är RMS eller max, men jag antar max.
Jag har drivit steget med 10 A säkring och 2 m lång 2,5 mm2 kabel ett bra tag nu, utan några problem. Jag kan inte mäta upp något större spänningsfall vid steget.
Varför rekommenderar alla minst 8 mm2 kabel till slutsteg?
Eftersom mitt slutsteg aldrig bränt min 10A säkring så bör steget inte dra mer än max 10A, förutom kanske under väldigt kort tid. Eftersom säkringen inte brunnit borde det inte vara någon risk att kabeln ska brinna heller.
Någon som har några åsikter?

Om det funkar,varför ändra på något?

Grövre kabel rekommenderas därför att minimera spänningsfallet, samt att minimera risken för kabelbrand.
Man kan aldrig ha för grov kabel, däremot kan man ha för tunn kabel med väldigt otäckt resultat.

2.5mm2 med en längd på 2m avsäkrad med 10A fungerar, men mer än så bör du inte pressa den(längd-/amperemässigt)

zzr9409209 skrev:

Om det funkar,varför ändra på något?

Njae jag vill mest veta andras åsikter, och om det är något jag har missat / inte tänkt på..

https://www.legoelektronik.se/kabelarea

Här har du en kalkylator på rekommenderad kabelarea,

Läs instruktionsboken till ditt slutsteg hur många ampere det drar eller hur många watt det kan dra,
Mät sedan hur lång kabeln är från batteriet till slutsteget, då kommer du så nära sanningen på vad som rekommenderas att ha,

Om jag lag i 400w 12v och en kabellängd på 5 meter rek, 16mm2 kabel,

Tänk även på att byta ut bilens jordkabel! Den som sitter där nu är dimensionerad för din bils förbrukning, så man måste öka den med för att säkerställa att man inte får spänningsfall på jord sidan,

Med vänlig hälsning,

Min gammla 50mm2 kabel jag använde i mina ungdomsdagar