Hej!

Vi fick start hjälp i söndags efter att vi glömt släcka en lampa över natt. Bilen har fungerat bra sedan dess, på den vanliga pendlingsrundan på 2x 35min.

Idag på retur resan från Varberg till Göteborg, märkte min fru att det luktade lite konstigt. När hon väl parkerade bilen i Göteborg, så kände hon lukten ännu starkare och kollade då under motorhuven, där hon såg massa rök komma från batteri området.

Så min fråga är, vet någon vad det är exakt som har hänt och är det säkert att köra bilen i ca 35 minuter hela vägen till verkstaden, imorgon bitti?

Så här ser det ut nu:

ser ut som jordpunkten är dålig på batteriet..  det ser lite suspekt ut

Ring försäkringsbolaget, begär bärgning.

Hej!
På bilden  överst ser man att batterisyra har läckt ut och runnit längs sidan på batteriet!šDet innebär att batterihöljet  har spruckit och batteriet måste bytas på direkten!
När du tagit bort batteriet så ta trädgårdsslangen och spola rikligt med vatten överallt i motorrummet där du ser att det runnit batterisyra!!
-Mycket viktigt!!!!

jaka54 skrev:

Hej!
På bilden  överst ser man att batterisyra har läckt ut och runnit längs sidan på batteriet!šDet innebär att batterihöljet  har spruckit och batteriet måste bytas på direkten!
När du tagit bort batteriet så ta trädgårdsslangen och spola rikligt med vatten överallt i motorrummet där du ser att det runnit batterisyra!!
-Mycket viktigt!!!!

ja fan det såg inte jag...  tyckte - polen såg lite konstig ut så blicken fastnade där =/

Det kan till och med vara brandrisk när sånt där händer. Jag skulle definitivt inte starta motorn så generatorn börjar skicka in ström i det där batteriet.

Utmarks-Loke skrev:

Det kan till och med vara brandrisk när sånt där händer. Jag skulle definitivt inte starta motorn så generatorn börjar skicka in ström i det där batteriet.

frågan om inte generatorn har gått åt helvete    och överladdat batteriet..  kan iof blivit kortslutning i batteriet oxå..

Growe skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Det kan till och med vara brandrisk när sånt där händer. Jag skulle definitivt inte starta motorn så generatorn börjar skicka in ström i det där batteriet.

frågan om inte generatorn har gått åt helvete    och överladdat batteriet..  kan iof blivit kortslutning i batteriet oxå..

Ja, nåt skumt är det. Inget man bör köra omkring med, om man inte har en bra försäkring.

Utmarks-Loke skrev:

Growe skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Det kan till och med vara brandrisk när sånt där händer. Jag skulle definitivt inte starta motorn så generatorn börjar skicka in ström i det där batteriet.

frågan om inte generatorn har gått åt helvete    och överladdat batteriet..  kan iof blivit kortslutning i batteriet oxå..

Ja, nåt skumt är det. Inget man bör köra omkring med, om man inte har en bra försäkring.

värst är ju om bilen laddar 17-20volt  då blir det riktigt jobbigt.. då är branden minsta problemet när man böjrar bränna styrenheter så är en total brand och man står brevid bilen det minst dåliga som kan hända.

Rök från batteriet ska tas på största allvar då både brand- och explosionsrisk föreligger! Bärgning till verkstad är det enda rimliga förslaget. Att köra 35 minuter är inte att rekommendera!

Kanske kolla med en voltmeter vilken spänning generatorn ger?
Över 15 volt överladdar generatorn och alstrar knallgas, som är MYCKET explosiv!!!!!!
Och som dessutom kondenserar på metalldelar och fräter.

torsen skrev:

Kanske kolla med en voltmeter vilken spänning generatorn ger?
Över 15 volt överladdar generatorn och alstrar knallgas, som är MYCKET explosiv!!!!!!
Och som dessutom kondenserar på metalldelar och fräter.

Jag går nog på de rekommendationer som tidigare skrivits - Starta inte bilen!
Vem vet vad mer som går åt h-e om t.ex spänningsregulatorn är körd...

Ja, risken är att elektronik som överlevt går sönder då istället. Å andra sidan kanske verkstaden försöker starta och katastrofen händer då istället...

torsen skrev:

Kanske kolla med en voltmeter vilken spänning generatorn ger?
Över 15 volt överladdar generatorn och alstrar knallgas, som är MYCKET explosiv!!!!!!
Och som dessutom kondenserar på metalldelar och fräter.

Och då är det en strålande idé att stå och fippla med en multimeter över batteriet tycker du...?

Nej, bärga bilen utan att starta den! Om inte annat kanske databoxar och annat lever en stund till då...

Som redan nämnts finns det ju risk att saker och ting går käpprätt åt helvete. Börjar bilen elda upp datorboxar så kan det kosta 50-60k utan tvekan.
Bärga.

Se till att verkstaden kollar generatorns funktion efter de har bytt batteriet.

Hej!
Hade det varit min bil hade jag...
1. Tagit bort batteriet!
2. Spolat rent med vatten för att få bort all batterisyra.
3. Köpt nytt batteri ! (ex Biltemas "silverfärgade").

Tack för alla rekommendationer och förslag, som ledde till att vi insåg hur allvarligt problem det var!

Bilen står parkerad och väntar på vår snälla mekaniker som ska komma imorgon för att byta batteriet och eventuellt kolla upp vad som hänt.