Bilmodell
Audi A5 Sportback 3.0 TDI V6 DPF quattro S Tronic, 239hp, 2011

• Årsmodell 2011

• Miltal 180000

• Modifikationer på bilen:  Steg 1 optimering.


• Hur yttrar sig felet?
Problemet är att det kommer tjock vit rök från avgasrören.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Röken brukar komma oftast när bilen blir lite varm, men kan även komma vid uppstart.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Vi har lämnat in den hos Audi och dom ser inga fel, vi har bytt ut EGR ventil, bytt ut alla 6 spridare samt bytt ut turbon. Vi har även rensat partikelfiltret.
Deta är dessa fel enligt mekaniker som kunde leda till vit rök.


Är det någon som haft liknande problem ?

Har mekanikern kollat så det inte är topplockspackningen också? Är den sprucken så kan det läcka ut kylvatten i avgaserna vilket gör att röken blir vit. Det är mindre bra, som du förstår...
Kolla i expansionskärlet om det är bubblor där (skruva INTE av locket när motorn är varm dock).

Går bilen mycket korta rundor? I så fall kan det vara mycket kondens i avgassystemet men det borde mekanikern också veta, kan jag tycka.

Utsliten turbo brukar resultera i blå rök så jag vet inte varför meken bytte ut den.

Han har nog ej kollat 100% då kylvattnet inte rört på sig alls, så då antog dom att det inte var problemet i guess eftersom det ej läckt.
Men angående bubblor i expansionskärlet är det något man kan se lätt ?
Bilen går korta och långa sträckor, nu har den ej körts på 1 månad då vi ej vet ifall det kan leda till mer skador.

Kolla om du ser att det bubblar i expansionskärlet när motorn är igång. Du kan behöva gnugga bort lite skit på det om du inte rengjort behållaren på länge.

Skruva upp locket till oljepåfyllningen och kolla om det ser ut som välling på insidan. Kolla oljestickan (om det finns en sådan) efter samma färg samt skruva upp locket till expansionskärlet och leta däri efter olje/kylvätske-blandning (när motorn är avstängd).

Om du inte kört med detta särskilt mycket så behöver kylarvätskan inte ha rört på sig så det märks.

Lägger till att jag inte är mekaniker! Har bara gjort research när det försvunnit kylarvätska från mina bilar.

Hej!
Antar att du har röd kylvätska i expansionskärlet!? Har kylvätskan blivit brun eller det bubblar i expansionskärlet ...eller att nivån på vätskan varierar stort från kall till varm motor...då är det troligtvis topplockspackningen som gått.
Vitt rök låter inte bra och är ett tecken på att vatten tar sig in i förbränningsrummen någonstans ifrån...eller att det finns kondens i avgassystemet...men det som talar emot det senare är att du säger att det hela tiden kommer vit rök! Hade det bara varit kondens så hade det "brännts bort" efter några minuter.

Gigachkheidze skrev:

Bilmodell
Audi A5 Sportback 3.0 TDI V6 DPF quattro S Tronic, 239hp, 2011

• Årsmodell 2011

• Miltal 180000

• Modifikationer på bilen:  Steg 1 optimering.


• Hur yttrar sig felet?
Problemet är att det kommer tjock vit rök från avgasrören.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Röken brukar komma oftast när bilen blir lite varm, men kan även komma vid uppstart.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Vi har lämnat in den hos Audi och dom ser inga fel, vi har bytt ut EGR ventil, bytt ut alla 6 spridare samt bytt ut turbon. Vi har även rensat partikelfiltret.
Deta är dessa fel enligt mekaniker som kunde leda till vit rök.


Är det någon som haft liknande problem ?

Vet Audi om att den är optimerad…för de låter som du har ett program som inte är rätt gjort

Bilen funkade perfekt med optimeringen i 2 år, tror du det kan vara problemet ändå?

Nya eller begagnade spridare?

Helt nya från autodoc var det.

Gigachkheidze skrev:

Bilen funkade perfekt med optimeringen i 2 år, tror du det kan vara problemet ändå?

Du kanske tror att den har gått perfekt, men egentligen så är värderna hel jävla kaiko och komponeterna inte  klarar av.