Tjena! Jag sitter med en V70 2004 som tidigare ägare installerat xenonkonvertering på.
Plötsligt från ingenstans så slutade halv och helljus fungera.
Extraljusrampen fungerar utan problem, allt ljus bak fungerar, så enbart halv och helljus.
Har kollat alla säkringar och reläer, inget sönder eller skadat.
Provat byta plats på dosorna till xenonkonverteringen, ingen skillnad.
Någon som vet vad jag kan göra?
Behövs de mer info så säg till bara.

Kommer det nån ström till ballasterna?

Bakljuset går helt från REM. (Till vänster bak)
Ljus fram styrs av CEM, (ovanför pedalerna) så det är logiskt att bak inte påverkas.

Det finns säkringar till halv/helljus både i motorrummet och vid vänster a-stolpe, har du kollat på båda ställena?
Sen vet jag att det i vissa delar av bilen kan sätta felkod och stänga av funktionen helt ifall t ex motståndet är fel, då måste felkoden raderas för att det ska tändas igen. Om det nu är xenonkonverterat så kan det ju så klart vara det som gör att det strular.

Självklart ska du också kasta bort den där xenonhistorian och sätta dit det bilen är byggd med från början.

Både för bilen, lagen och dina medtrafikanters skull.
Du blir tvungen inför besiktning i alla fall.

Om tidigare ägare monterat xenon kan det vara så att han/hon bytt ut shunten mot en fräst eller borrad shunt. Den borrade iaf kan vara lite opålitlig. Brinner den av (vilket dom gör över tid) så slocknar halvljuset helt.

Dock är det ju då lite märkligt att även helljuset slocknat. Så då kan ju en bränd CEM vara mer troligt...

V70N 00-04 har inte funktionen att den släcker ner saker som inte fungerar, det kom först från 2005. Så det bör inte vara fallet här.

Brådhis skrev:

V70N 00-04 har inte funktionen att den släcker ner saker som inte fungerar, det kom först från 2005. Så det bör inte vara fallet här.

Min -02 gjorde just så, förvisso handlade det bara om bagagerums/innerbelysning men felkoden var tvungen att tas bort innan det tändes igen, därav mitt svar! Är ju lite märkligt att den gjorde så ifall nu inte funktionen kom förrän -05, men bra att bli uppdaterad för det var ny info för mig!

Vad det gäller shunten så räcker det att flytta en kabel på baksidan på CEM (till shunten) för att ändra mellan 35/55w, man behöver alltså varken borra den gamla eller köpa nytt dyrt!

Tror också att Xenon-skiten har eldat upp CEM.

Hilmer skrev:

Brådhis skrev:

V70N 00-04 har inte funktionen att den släcker ner saker som inte fungerar, det kom först från 2005. Så det bör inte vara fallet här.

Min -02 gjorde just så, förvisso handlade det bara om bagagerums/innerbelysning men felkoden var tvungen att tas bort innan det tändes igen, därav mitt svar! Är ju lite märkligt att den gjorde så ifall nu inte funktionen kom förrän -05, men bra att bli uppdaterad för det var ny info för mig!

Vad det gäller shunten så räcker det att flytta en kabel på baksidan på CEM (till shunten) för att ändra mellan 35/55w, man behöver alltså varken borra den gamla eller köpa nytt dyrt!

Bagagerum/innerbelysning kräver inte att felkoden raderas för att den ska tändas igen. Oavsett årsmodell.

Brådhis skrev:

Bagagerum/innerbelysning kräver inte att felkoden raderas för att den ska tändas igen. Oavsett årsmodell.

Provade att montera diodlampor och det slocknade nära på omgående, efter lite felsökning så var det just en felkod som låste belysningen, så fort allt var raderat så fungerade belysningen igen (dock med de vanliga spollamporna denna gång).
Så på min bil krävdes det, jag kan inte förklara varför utan bara att det var just så!

Problemet är löst, det var säkringen trots att ja tycks mig kollat den, tyckte inte det såg ut som den va avbränd men efter att kollat en gång extra lite noggrannare så.

Mossan1 skrev:

Självklart ska du också kasta bort den där xenonhistorian och sätta dit det bilen är byggd med från början.

Både för bilen, lagen och dina medtrafikanters skull.
Du blir tvungen inför besiktning i alla fall.

Mjaa doubt på den asså
har inte haft några problem med besiktningen med det ljuset.
inte direkt något konstigt med xenonljus...