Hej!

Var ute och körde med min s40 -04, gasade på lite.

När jag kom hem ser jag att det ångar från motorhuven, öppnar den och det ångar från kylarvattenbehållaren (där man fyller på).
Ajdå tänker jag, men det blir väl bra om det svalnar.

DÅ börjar kylarvätskenivån sjunka med rask takt, säg 1cm/sek ungefär.

NEJ NEJ NEJ NEJ tänker jag.

Den blev tillsynes helt tom på kylarvätska. Nu har jag dock fyllt på och det håller sig men inte över en viss nivå (som ligger en bra bit under Min-nivån).

Går det att köra med den till mecken 1 mil eller bör jag bogsera?

Mvh, A

Arrix skrev:

Hej!

Var ute och körde med min s40 -04, gasade på lite.

När jag kom hem ser jag att det ångar från motorhuven, öppnar den och det ångar från kylarvattenbehållaren (där man fyller på).
Ajdå tänker jag, men det blir väl bra om det svalnar.

DÅ börjar kylarvätskenivån sjunka med rask takt, säg 1cm/sek ungefär.

NEJ NEJ NEJ NEJ tänker jag.

Den blev tillsynes helt tom på kylarvätska. Nu har jag dock fyllt på och det håller sig men inte över en viss nivå (som ligger en bra bit under Min-nivån).

Går det att köra med den till mecken 1 mil eller bör jag bogsera?

Mvh, A

Det vet jag inte. Felet kan ju ligga nån annanstans även fast det sjunker i kärlet.

/Benny

Varför inte fylla på med mer vatten?!

Håller med föregående, vad händer om det fyllts till max?
Pyser det över när motorn blir varm?
Rinner det ut direkt?

Flexar nivån väldigt mellan varm och kall?

Håller kylarlocket helt tätt?
Är expantionskärlet helt eller spräkt?

Mossan1 skrev:

Håller med föregående, vad händer om det fyllts till max?
Pyser det över när motorn blir varm?
Rinner det ut direkt?

Flexar nivån väldigt mellan varm och kall?

Håller kylarlocket helt tätt?
Är expantionskärlet helt eller spräkt?

När man fyller på sjunker det ner direkt till en viss nivå.
Vilket vore effekten av att en läcka i den höjden, någonstans i systemet. Utesluter dock ej andra alternativ.

Kylarlocket - kan inte säga exakt, men det verkar tätt.

Ser inga sprickor i expansionskärlet.